De visita ao showroom, loja e centro técnico das bicicletas elétricas Beeq! [com vídeos] 24 de Julho, 2024
Entrevista GoRide | Alberto Contador: ‘Quero ter na Magma o mesmo que exigia de outras bicicletas quando competia.’ 28 de Maio, 2024
Entrevista | Cândido Barbosa: ‘Sinto-me capaz de desenvolver e pôr o ciclismo no patamar que todos nós queremos ver.’ 22 de Abril, 2024
Partilha!X Um avanço com amortecimento que promete fazer muito pelas bicicletas de gravel! Um componente que a BMC vende em separado para instalação em qualquer bicicleta. São já várias as bicicletas no catálogo da marca suíça que contam já com o avanço BMC MTT, que designa Micro Travel Technology. Trata-se de um avanço que tem integrado um sistema de microsuspensão com esse nome, estando destinado a modelos de XC.PUB A evolução deste sistema rapidamente o colocou ao serviço de bicicletas de gravel da BMC, mais concretamente nos modelos URS, e isto tanto nos tirantes do triângulo traseiro como na forqueta (na URS LT). A “filtragem” das vibrações provocadas pelas irregularidades no terreno na BMC URS melhorou substancialmente, claro. Agora, uma 3ª fase na evolução do sistema MTT, o avanço ICS MTT “espelha o compromisso da BMC enquanto marca líder em soluções de integração e conforto na indústria das bicicletas”, pelo que refere a própria marca. Os responsáveis BMC explicam ainda que “o ICS MTT é um avanço com suspensão, basicamente. No entanto, o estilo característico da BMC introduz-lhe um novo conceito para oferecer mais comodidade, menos complexidade, uma grande capacidade de ajuste e menos peso”. PUB Como parte do Integrated Cockpit System (ICS) que já conhecemos, o avanço ICS MTT permite ajustar a altura do guiador e integrar totalmente os cabos, proporcionando acesso direto em caso de manutenção. A BMC tenta aqui reforçar o escasso amortecimento que existe numa bicicleta de gravel apenas na ação dos pneus e do quadro em carbono. Desenvolvido em colaboração com a Redshift Sports, o ICS MTT apresenta um aspeto mais “espalmado” que os avanços ICS existentes até agora, mas acrescenta até 20% de amortecimento e pesa 330 gramas (na versão de 80 mm). Quanto ao sistema de amortecimento em si, a BMC esclarece que “no interior existem dois elastómeros que proporcionam um amortecimento reativo e sensível assente num eixo sobredimensionado, o que reduz a fadiga em voltas mais extensas. Graças também à rigidez de torsão geral do avanço, consegue-se uma condução ‘viva’ e natural”.PUB O avanço é compatível com todos os quadros com tecnologia ICS: a URS AL, a Roadmachine X e outros quadros BMC com forquetas de direção cónicas. São cinco elastómeros de diferente rígidez que se combinam (de acordo com o gosto pessoal do utilizador) para se alcançar uma personalização baseada no estilo de condução e peso de cada ciclista. O componente existe em cinco comprimentos diferentes (72, 80, 90, 100 e 110 mm), sem ângulo de inclinação. Até agora o avanço estava instalado na bicicleta de gravel URS 01 ONE, mas a partir de agora surge também na Roadmachine X e na Alpenchallenge AMP. Também está disponível como componente separado e que podemos comprar na Internet ou via distribuidores da BMC por 249 euros. Mais info: www.bmc-switzerland.com PUB
Bikes Forjada na competição, eis a Megamo Silk da Buff-Megamo Team A Megamo Silk é a opção de gravel da marca espanhola e agora está disponível nas cores exclusivas da Buff Megamo Team. Há 16 horas
Bikes MMR (new) Rakish 2025: versatilidade e preços mais atrativos? A MMR (new) Rakish 2025 é uma BTT hardtail de gama média e com preços que começam nos 1.750 euros. Descobre aqui as ... Há 5 dias
Acessórios Novos óculos de ciclismo Shimano S-Phyre SL, Equinox e Pulsar para 2025 Com lentes com tecnologia Ridescape e com pesos a rondar os 25 gramas! São os mais recentes óculos de ciclismo Shimano, fica a ... Há 6 dias
Equipamento Orbea Fox Factory Team tem novo equipamento para 2025 A equipa de BTT XCO Orbea Fox Factory Team mantém a confiança na Hiru, submarca da Orbea no que toca a equipamentos de ... 2 de Fevereiro, 2025
Bike Check Bike Check: a Scott Addict RC da Q36.5 Pro Cycling Team A nova Scott Addict RC pesa apenas 5,9 kg e é a nova bicicleta da Q36.5 Pro Cycling Team e de Tom Pidcock ... 1 de Fevereiro, 2025
De visita ao showroom, loja e centro técnico das bicicletas elétricas Beeq! [com vídeos] 24 de Julho, 2024
Entrevista GoRide | Alberto Contador: ‘Quero ter na Magma o mesmo que exigia de outras bicicletas quando competia.’ 28 de Maio, 2024
Entrevista | Cândido Barbosa: ‘Sinto-me capaz de desenvolver e pôr o ciclismo no patamar que todos nós queremos ver.’ 22 de Abril, 2024