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Partilha!X Estes são os pontos que mais nos estão a agradar na ágil Trek Fuel EXe, a elétrica de BTT que a marca lança hoje. Já a andamos a testar 'a fundo', vê o vídeo! Várias são as marcas que continuam a trabalhar para que as bicicletas elétricas de montanha sejam melhores, mais rápidas, mais leves e mais parecidas com as bicicletas ditas “convencionais”, isto no que toca à estética. A Trek é seguramente um dos fabricantes que faz isso, tanto pelo que já vimos antes neste segmento e como também pelo que estamos a ver com o lançamento da Trek Fuel EXe, apresentada hoje oficialmente.PUB Temos o privilégio de estar desde já a experimentar nos trilhos a Trek Fuel EXe, neste caso na versão topo de gama 9.9 XX1 AXS, e não temos dúvidas de que esta bicicleta constitui um grande avanço no trabalho que está a ser feito pelos responsáveis da marca norte-americana no campo das e-bikes de montanha… A nova Trek Fuel Exe é assim uma e-BTT muito bem construída e revela-se bastante ágil, mais do que tudo. Isto além de ser “dona” de um look muito bem conseguido e de estar equipada com material que acrescenta ainda mais valor ao conjunto. Nesta versão e em várias outras um pouco mais abaixo na gama… Para veres por ti próprio o que é possível fazer com a Trek Fuel EXe, espreita o nosso vídeo no início deste artigo. A juntar ao que aqui vês, temos mais imagens e estamos a preparar um outro vídeo para figurar no teste completo que temos quase pronto para publicação. Muito em breve, fica atento! PUB Até lá, aqui ficam os pontos que mais nos estão a convencer na nova Trek Fuel EXe… 1. Uma Trek Fuel com muito bom aspeto! Esteticamente, esta é uma bicicleta muito bonita e que chama a atenção de qualquer um, mesmo que não seja um “amante” das e-BTT. Quase que não se dá por isso que se trata de uma e-bike dada a compacta dimensão do motor e a reduzida espessura dos tubos do quadro, por exemplo… Por falar no quadro, este apresenta pormenores fantásticos e que dão seguimento ao que a Trek tem apresentado ao longo do tempo nas suas e-BTTs. O quadro é feito com o carbono mais leve da marca e a geometria está otimizada para um uso em montanha a vários níveis, seja numa floresta repleta de saltos, seja em terrenos mais “regulares”. Componentes como as suspensões nos modelos mais trail e vários periféricos da Bontrager, submarca da Trek, combinam bem com o design da bike. 2. A leveza… Para uma e-bike de montanha, a Trek Fuel EXe é relativamente leve: tem 19,2 kg já a contar com os pedais do tipo plataforma que estamos a usar nos testes. Mas nem por isso a bike deixa de se portar bem a andar depressa, a descer, a saltar…PUB Revela-se estável a grandes velocidades, é bastante ágil em curvas mais apertadas e não se “nega” aos saltos técnicos, sempre com muita fluidez e pronta para nos deixar com um belo sorriso no rosto… Divertida! 3. O novo conjunto motor/bateria Como referimos no artigo de apresentação da bicicleta, a Trek estabeleceu uma parceria com a fabricante de robótica alemã TQ para desenvolver esta Fuel EXe e o principal resultado é o motor HPR50, que se revela muito silencioso e ajuda a tornar a bicicleta mais leve e fluida. Encontramos aqui três modos diferentes de assistência à pedalada e também o modo Walk Assist. A assistência elétrica não tem a força nem a autonomia de uma Trek Rail, por exemplo, mas é um grande “trunfo” nas subidas e está perfeitamente à altura de qualquer desafio na montanha, do trail ao enduro. O modo mais potente é uma “bomba”, mas se o utilizarmos em contínuo a autonomia (indicada pela marca em níveis para três a cinco horas) irá decrescer até às duas horas, sensivelmente. E numa sessão com cerca de oito subidas e 1.300 D+. Isto é mais do que suficiente para ficarmos bem cansados e satisfeitos! O carregamento total da bateria ronda as três horas. 4. A combinação AXS eletrónico e travões Falar de componentes de topo não é a mesma coisa se não falarmos do mais avançado (e leve) conjunto de transmissão eletrónica sem fios que é o Sram Eagle XX1 AXS. Não tirando mérito a qualquer sistema mecânico da Sram ou da Shimano, refira-se que esta transmissão dá aquele “toque especial” a qualquer bicicleta. Aqui, nota-se um funcionamento perfeito até agora.PUB Na hora de travar, por sua vez, estamos a notar muita potência nos travões Sram Code RSC instalados nesta versão da Trek Fuel EXe. Sem sinais de fadiga, a funcionar na altura certa e consoante a nossa ação nas manetes. Mais info: https://trek.bike/pt Também vais querer ler… Nova Trek Fuel EXe 2023: a revolução nas bicicletas elétricas de montanha?! [com vídeos] Fotos e vídeo: Rodrigo Vicente
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