Teste GoRide: e-bike Beeq M850 Full Suspension [com vídeoreview]

Abaixo de 3.000 euros, esta e-bike Beeq M850 Full Suspension é uma suspensão total bastante eficaz: com uma boa “mistura” de roda 29” com 27,5”, é capaz de divertir-nos e ajudar-nos em vários momentos, trazendo uma seleção de material ajustada ao preço e competente.

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Em destaque estão o quadro e as rodas em alumínio made em Portugal, nas fábricas da RTE, o amortecimento sempre a postos para momentos um pouco mais “abusados” e as boas sensações nos trilhos. Mas também há pontos a rever numa eventual próxima geração…

Está tudo já a seguir, nos vários vídeos da Beeq que adicionámos ao longo deste teste e também na vídeo review acima, com o nosso amigo João Silva a “espremer” ao máximo este e-bike de montanha, com uns bons saltos! Esperamos que gostem.

De forma geral, esta Beeq M850 FS é uma e-bike que combina potência, conforto e diversão. É uma opção a ter em conta para quem procura uma experiência interessante e divertida nos trilhos com o apoio de um sistema elétrico.

Não vai além do que modelos de outras marcas conceituadas conseguem fazer, é certo, mas também não lhes fica atrás, seja para superar subidas complicadas ou para aproveitar descidas rápidas ou uns bons saltos.

Quanto ao material e aos componentes que estão instalados de origem, há pontos que merecem um upgrade ao longo do tempo e à medida que vamos evoluindo na vertente do enduro. O que é fornecido revela-se à imagem do patamar de preço, preço este que é de certa forma um dos grandes trunfos desta e-bike.

• O preço de 2.999 euros. Há outras e-bikes de montanha neste patamar de valores, sim, especialmente quando o quadro não vai além do alumínio, mas o preço será sempre um fator positivo nestas bicicletas.
• A cor e o design em geral da bicicleta chamam a atenção logo de início.
• O controlo que nos dá a configuração mullet, com o melhor de uma roda de 29″ na frente, que oferece controlo e estabilidade, e o melhor de uma roda de 27,5″ na traseira, que proporciona tração e conforto.
• As suspensões RockShox de 150 mm (frente e trás), que fazem um trabalho bastante bom em trilhos mais técnicos.

• Os pedais de plástico, que poderiam ser de melhor qualidade. Mas este é um item que pode desde logo ser substituído pelos pedais de que mais gostamos. Tudo certo.
• A autonomia no modo Turbo é demasiado curta, como é habitual nas elétricas de montanha. É preciso gerir bem!
• O tempo de carga total da bateria poderia ser um pouco mais rápido…

Especificações (https://pt.beeq-bicycles.com)

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Preço: 2.999 euros Quadro: MTB FS Full Aluminium 150 mm Peso aprox.: 26 kg Cores disponíveis: Dark Night, Pure Red Suspensão dianteira: RockShox 35S Ar, curso 150 mm, Boost 110 mm, roda 29” Amortecedor traseiro: RockShox Deluxe Select+ Trunnion (205×57.5), curso 150 mm Motor: Shimano Steps EP800, 85 Nm Bateria: 630 Wh, 36V, integrada e removível Autonomia estimada: 40 a 100 km Ecrã: Shimano SC-E7000 Carregador: 2A (6 a 8h carga total) Guiador: Alumínio 780 mm / 31.8 mm / elevação 20 mm Avanço: Alumínio 40 mm, 31.8 mm, 0º Punhos: VP VPG 122A Rodas: Mullet (27.5” atrás / 29” frente), alumínio parede dupla (30 mm frente, 35 mm traseira), tubeless ready Pneus: Continental TrailKing 29”x2.4” (frente), MountainKing 27.5”x2.6” (trás) Desviador traseiro: Shimano Deore 11x Cassete: Shimano Deore 11-51t Manípulo: Shimano Deore 11x Travões: Shimano hidráulico MT520 (discos 203 mm frente, 180 mm atrás) Pedaleiro: Shimano FC-EM600 165 mm Prato pedaleiro: Miranda ChainFlow 3D BCD104 36t Corrente: KMC e11 Turbo e-bike series Selim: Selle San Marco GND Espigão: KindShock Dropper Post Lev Integra, curso 150 mm Pedais: MARWI SP-400 Flat com refletores Luz frontal: Litemove SE-110 com refletor (110 Lux)

Durante os nossos testes a esta e-bike Beeq M850 Full Suspension, talvez uma das elétricas de montanha mais acessíveis do momento (custa 2.999 euros!), fomos ouvindo algumas “bocas” de vários colegas de volta e treino…

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“Mas quem compra bicicletas desse tipo?”, foi o que mais ouvimos. Fácil: quem gosta de praticar trail e enduro nas montanhas, na floresta, mas que tem como momentos preferidos aqueles em que rolam, andam depressa, descem, saltam…

As subidas não são efetivamente as partes que mais gostam, por isso arranjaram solução: uma elétrica. Ou seja, assistência de um motor para chegar lá cima mais depressa, para depois poderem descer e “curtir” de novo.

Há quem concorde com esta preferência no mundo do BTT, há quem não goste do conceito. Mas o que interessa é a diversão! E isso esta Beeq M850 FS consegue proporcionar, isso é certo. Vamos ver como e por quê.

Dirigindo-se em especial aos praticantes de e-enduro, esta Beeq M850 FS ajudou a conquistar títulos nacionais neste ano de 2025.

Aos comandos deste modelo, o atleta Beeq João Rodrigues sagrou-se recentemente campeão nacional de e-enduro na categoria de E-35, enquanto Afonso Pinto usou também uma M850 FS para ser vice-campeão na categoria de E-Elites…

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Fazendo uma “ronda” pelos componentes mais interessantes desta e-bike, o melhor será sempre começar pelo sistema elétrico que lhe serve de base: motor Shimano EP800 com 85 Nm de força, bateria de 630 Wh que podemos remover e levar para casa para recarregar. Sempre prático. Mais à frente falamos de como se comporta.

No cockpit, o visor Shimano SC-E7000 é o que nos permite ir acompanhando o estado da bateria e vendo qual o modo de condução e assistência que temos selecionado a cada momento.

Há compatibilidade com a app Shimano E-Tube para afinar alguns parâmetros nos modos de assistência e aceder a alguns dados da bicicleta e das voltas. Nada de mais.

A seguir, atenções viradas para o quadro e para as rodas. E falamos destes dois elementos em conjunto porque ambos são em alumínio e ambos são made in Portugal, pela própria Beeq/RTE.

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Uma configuração mullet, com roda de 29″ à frente e de 27,5″ atrás, algo que oferece sempre uma combinação equilibrada entre estabilidade e tração. É essa a ideia e refira-se que funciona quase sempre bem, neste caso de forma muito positiva e até divertida.

Quanto ao quadro, nota especial para a geometria da bicicleta, com um ângulo de direção a 66,5º e um ângulo do tubo de selim a 75º, “medidas” que nos deixam quase sempre numa posição de “ataque”, especialmente nas descidas.

No vídeo podemos ver isso mesmo, como no tamanho M facilmente se percebe que há reatividade a descer e nas manobras, ao passo que nas subidas, com o conforto trazido pela assistência elétrica, o esforço pode ser mínimo.

Aliado ao quadro está sempre o amortecimento. Aqui, ter 150 mm tanto à frente como atrás faz a diferença, e este é talvez o ponto mais forte desta Beeq M850 FS.

Falamos do amortecedor RockShox Deluxe Select+ e da suspensão frontal 35S, que proporcionam uma condução estável, confortável e com absorção de impactos eficaz mesmo nos trilhos mais duros.

Nas mudanças, nada de especial: um conjunto mecânico da Shimano com desviador e restantes elementos Deore, a meio da gama. Aqui, ter algo mais próximo da fiabilidade do conjunto XT teria sido melhor. Mas o patamar de preço a que esta Beeq deseja ser vendida talvez não o permita…

Ainda assim, tudo funciona bem; o grupo é de 11x apenas (cassete 11-51t), contudo, sendo que o prato é um 36t, o que é adequado ao tipo de bicicleta que aqui temos. Travões também Shimano, os MT520, também longe do topo de gama, mas com disco de 203 mm à frente, o que é sempre bom (180 mm atrás).

Notas ainda para a presença de luzes LED de origem (neste caso uma Litemove SE-110 frontal) e para o espigão telescópico KindShock Lev Integra com curso de 150 mm, que é outro elemento essencial numa e-enduro.

Agora sim falemos um pouco do comportamento da Beeq M850 FS… Ficámos impressionados com a agilidade da bicicleta nas manobras mais arrojadas, por assim dizer. Desde o primeiro contacto dá para perceber que é uma e-bike pensada para quem gosta de aventura e não tem medo de enfrentar trilhos mais exigentes.

O design e a construção do quadro transmitem confiança, mas ao mesmo tempo mantêm um aspeto moderno.

Nos trilhos, a sensação é quase sempre de conforto e segurança. O motor  mostra-se um verdadeiro aliado para o que é preciso fazer, principalmente nas subidas mais inclinadas, onde a assistência entra de forma natural e fluída, sem tirar o ritmo à pedalada.

É aquele tipo de ajuda que nos deixa aproveitar ainda mais o passeio, em vez de ficarmos cansados ao fim de meia dúzia de subidas ou secções mais duras.

Nas descidas, a bicicleta mostra-se estável e divertida. A geometria do quadro
e a suspensão fazem toda a diferença, dando controlo em terrenos técnicos e permitindo arriscar um pouco mais sem perder a confiança.

Mesmo em zonas mais irregulares, a bicicleta responde bem e absorve impactos na dose certa, “culpa” de um conjunto de suspensões bem escolhidas e que são mais do que suficientes para o que é possível fazer com esta Beeq.

Confessamos que sentimos falta de um componente ou outro mais evoluído, principalmente quando sabemos que há rodas em carbono com mais desempenho e leveza, ou quando nos lembramos da fiabilidade de transmissões e travões um pouco mais acima na gama.

Mas, em suma, a experiência com a Beeq M850 FS é muito positiva, afigurando-se esta bicicleta como uma das e-enduro mais equilibradas neste segmento se atentarmos à relação entre preço, performance e material. E isto mesmo sabendo que o peso está acima dos 25 kg…

Para fechar o artigo, aqui ficam os vídeos que a Beeq apresenta no seu canal de YouTube com a M850 a sair da caixa e a acelerar na floresta:

Mais info:

• https://pt.beeq-bicycles.com

	Fotografias e vídeos:
»	Fotografias de ação (álbum no FlickR) Fotografias de pormenores (álbum no FlickR) Vídeoreview GoRide no YouTube Vídeos oficiais da Beeq no YouTube

	Equipa GoRide responsável pelo teste:
»	Texto e teste: Jorge Lopes e João Silva Riders nas imagens: João Silva Vídeo: Nuno Margaça Fotografia: Nuno Granadas

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