O estreante quadro destaca-se pelo design radical da zona de interseção dos tubos vertical (do selim), horizontal (superior) e os das escoras, criando uma continuidade curiosa e um espaço inovador.

Os corredores da equipa Trek-Segafredo estrearam a geração nova da Madone, a bicicleta aero da marca norte-americana, na primeira etapa do Critérium du Dauphiné no último domingo. O estreante quadro destaca-se pelo design radical e inovador da zona de intersecção dos tubos vertical (do selim), horizontal (superior) e os das escoras, criando um espaço.

PUB
Specialized Epic 8

A imagem mais relevante da nova solução de design da Trek na Madone é a descontinuidade do tubo vertical ao ‘abrir-se’ em duas partes na zona superior das escoras, ligando-se a estas, que, por sua vez, depois, mais acima, se unem ao tubo superior.

Mat Brett (road.cc)

Mat Brett (road.cc)

O espaço formado pelo tubo do selim ‘interrompido’ e as escoras é denominado de IsoFlow, que sugere que a Trek reivindicará algum tipo de benefício aerodinâmico, embora o fabricante ainda não tenha feito qualquer anúncio oficial da nova bicicleta.

Mat Brett (road.cc)

Por outro lado, não se vislumbra do sistema IsoSpeed – estreado na Domane em 2012, lançado depois na Madone em 2016 e mais recentemente na gravel Checkpoint – que otimiza o conforto através do amortecimento por um elastómero ajustável ao peso do ciclista e ao tipo de utilização. O IsoSpeed foi projetado para permitir que o tubo do selim se mova independentemente do resto do quadro. Por isso, supõe-se que o novo design se destina a fazer o mesmo trabalho, mas de maneira mais simples e leve.

PUB
Nova Trek Top Fuel

Dario Belingheri / Getty Images

Outra alteração importante visível a olho nu é a eliminação da curvatura do tubo superior, que era bastante acentuada no modelo atual e marcava claramente a sua imagem. Ao invés, a ampla largura tubo diagonal mantém-se como (outra) caraterística visual da Madone.

Mat Brett (road.cc)

O cockpit integrado de peça única também parece ter sido atualizado, apresentando um perfil mais fino que se afunila numa área de fixação mais esculpida.

Mat Brett (road.cc)

PUB
KTM Macina Kapoho Master

A Madone foi lançada pela primeira vez em 2003, ainda em versão ‘allaround’ e a última geração mais recente data de 2016, com atualizações em 2020, quando se afastou do controverso padrão BB90 da Trek, adotando o padrão T47 com rosca. A Madone alinha com a Emonda SLR (mais leve e polivalente) na gama de competição de estrada da Trek.

Foto principal: Mat Brett (road.cc) 

Também vais gostar destes!