Bike da semana: aí estão as novas Specialized Epic e Epic Evo

As novas Specialized Epic assinalam o maior lançamento do ano da marca no segmento das bikes de suspensão total para BTT, vertente XC. E percebe-se porquê: a plataforma de suspensão Brain sofreu melhorias e ajuda a que esta seja um dos modelos de sempre da Specialized nesta categoria. Vamos conhecer mais pormenores.

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Estamos a falar de uma bicicleta assumidamente de XC, de suspensão total. “A mais rápida que existe”, pelo que indica a marca. E de uma gama que se divide em dois grupos, com quatro modelos Epic 2021 e outros quatro modelos Epic Evo 2021.

Specialized Epic

A nova Epic está focada na competição. E inclui um amortecedor Brain completamente renovado: diz a marca que se trata de uma plataforma mais firme, uma ação mais flexível nos terrenos mais acidentados e uma transição mais suave entre modos. É o “Brain mais robusto de sempre”.

Entre as Epic e também entre as Epic Pro, os amortecedores com a tecnologia Brain são complementados com suspensões frontais Rockshox SID nos modelos mais acima nas gamas ou com outras unidades da mesma marca (ou com Fox Float), dependendo do modelo.

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As listas de especificações varia bastante entre todos os modelos da gama Specialized Epic, que custam entre 4.299 e 11.599 euros.

Epic Evo

Passa-se o mesmo com os modelos Epic Evo, com preços entre os 4.499 e os 11.599 euros. Trazem “a velocidade da Epic, suspensão afinada, maior curso e geometria de trail aprimorada”. E também uma geometria mais longa, baixa e relaxada, sendo que o ângulo do tubo de direção apresenta 66,5 graus e capacidade de ajustar o flip-chip.

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A importância do Brain

A tecnologia Brain, na suspensão e amortecedor da Epic, sabe as diferenças entre a força da pedalada e a força de um impacto, ajustando a suspensão firme em terrenos suaves, e muda automaticamente para ativa no instante em que as coisas ficam mais complicadas, aumentando o controlo e a velocidade, diz a Specialized.

Já o quadro destas novas Specialized Epic são “o culminar de duas décadas de aperfeiçoamento, mais leves e rígidos do que nunca”. O chassis S-Works Epic em carbono FACT 12m retira mais de 100 gramas face ao seu antecessor, usando uma biela em carbono e apresenta um aumento de 15% na rigidez do triângulo traseiro.

Apontando ao desempenho máximo em XC, a geometria progressiva dos quadros inspira-se na estrutura das bikes de trail, “combinando um manuseio preciso com uma capacidade aprimorada em terrenos técnicos”. A Specialized relaxou o tubo de direção para 67,5 graus, com um offset da suspensão que foi pioneiro em 2018, aumentou o alcance, especificou os avanços e escoras inferiores mais curtos e baixou o eixo pedaleiro em 9 mm.

No caso da Evo, a marca troca o Brain em favor de um amortecedor métrico com ajuste Rx. Uma biela construída propositadamente produz um rácio de alavancagem de 2.8:1 e melhora o desempenho do amortecedor traseiro com os seus 110 mm de curso. A suspensão dianteira e os seus 120 mm com válvula personalizada e ajuste Rx completam a Evo com uma suspensão equilibrada e inteligente, refere a Specialized em comunicado.

A Epic tem 100 mm de cursos nas suspensões frontal e traseira, ao passo que a Epic Evo apresenta 120 mm à frente e 110 mm atrás. Enquanto isso, em termos de pesos, há modelos entre as Epic Evo que andam pelos 13,6 kg. Em compensação, a versão S-Works da Epic chega aos 9,3 kg no tamanho L. Nada mal!

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Todas as informações e especificações sobre os oito modelos da gama Specialized Epic e Epic Evo em:

• www.specialized.com/pt/pt