Nova Trek Domane+ SL 2027 estreia motor TQ HPR40: versões, pesos e pesos [com vídeo]

A nova Trek Domane+ SL Gen 5 foi totalmente renovada e passa a utilizar o compacto motor TQ HPR40, integrado num quadro em carbono OCLV 500 Series.

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A gama em carbono disponível em Portugal começa nos 5.359 euros e, na versão de topo, a Domane+ SL 9 AXS Gen 5 apresenta um peso declarado de 11 kg em tamanho ML, colocando esta nova geração muito próxima do peso de algumas bicicletas de estrada convencionais.

Fica a saber tudo sobre esta elétrica de estrada da Trek.

A Domane+ SL continua orientada principalmente para estrada e longas distâncias.

Mantém uma geometria endurance e admite pneus até 40 mm, o que aumenta a margem de utilização em estradas degradadas, pisos irregulares e algumas pistas compactas.

Não pretende substituir uma gravel elétrica. A ideia é manter uma utilização predominantemente de estrada, mas com mais conforto e versatilidade do que uma e-road puramente orientada para competição.

Novo motor TQ HPR40

Uma das maiores alterações desta geração é a adoção do TQ HPR40.

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É um sistema mais compacto e leve do que o anterior HPR60, permitindo reduzir o volume do conjunto instalado junto ao movimento pedaleiro.

Segundo a Trek, o HPR40 representa uma redução de cerca de 660 gramas relativamente ao HPR60.

A assistência é gerida de acordo com a força aplicada pelo ciclista e pode ser configurada através da aplicação Trek Central.

De origem, o sistema trabalha com assistência máxima de 150%, mas pode ser configurado até 200%.

A Domane+ SL 9 fica nos 11 kg

A redução de peso é particularmente evidente na versão de topo.

A Trek Domane+ SL 9 AXS Gen 5 apresenta 11 kg declarados em tamanho ML, com configuração tubeless e selante.

A SL 7 AXS Gen 5 sobe para 11,47 kg, enquanto a SL 6 AXS Gen 5 apresenta 12,11 kg.

Apesar de partilharem o mesmo quadro OCLV 500 Series e sistema elétrico, as diferenças nos grupos e rodas explicam boa parte da variação entre os três modelos.

Bateria de 360 Wh ou 580 Wh

O sistema pode utilizar duas capacidades de bateria.

A bateria de 360 Wh pesa cerca de 1,85 kg e privilegia a redução de peso.

A alternativa de 580 Wh aumenta a autonomia e pode ser escolhida através do Project One.

A Trek aponta para aproximadamente 113 km com a bateria de 360 Wh e até 185 km com a versão de 580 Wh.

Existe ainda um Range Extender opcional, que pode acrescentar cerca de 48 km.

Estes números são estimativas da marca e variam de acordo com assistência, peso do ciclista, desnível, velocidade, temperatura e condições do percurso.

Pneus até 40 mm

A passagem máxima para pneus é de 40 mm, enquanto as montagens de série utilizam medidas mais próximas de uma bicicleta de estrada endurance.

Esta capacidade permite montar pneus de maior volume para melhorar conforto e aderência em asfalto irregular ou para percursos all-road pouco técnicos.

A geometria Road Endurance mantém igualmente uma posição menos agressiva do que numa bicicleta de competição.

Iluminação integrada na bateria

A Domane+ SL recebe iluminação dianteira e traseira alimentada diretamente pelo sistema elétrico.

Na frente surge uma Supernova Starstream Mini de 450 lúmenes, enquanto atrás é utilizada uma Trek Flare C.

Desta forma, ambas utilizam a bateria principal da bicicleta e não necessitam de carregamento independente.

Existem também pontos de fixação para guarda-lamas e bolsas Trek Adventure Triangle.

Project One permite escolher a bateria

A Domane+ SL entra também no programa de personalização Project One.

Além das opções habituais de cor e componentes, é possível escolher entre as baterias de 360 e 580 Wh.

O comprador pode assim privilegiar o menor peso possível ou aumentar substancialmente a autonomia.

Também podem ser configurados elementos como rodas, pneus, comprimento das bielas e largura do guiador.