A Pinarello Bolide F TR é a nova bicicleta de triatlo da marca italiana, desenvolvida de raiz em torno da posição do atleta e sem as limitações impostas pelos regulamentos UCI às bicicletas de contrarrelógio.
A estreia em competição aconteceu no Campeonato do Mundo IRONMAN 2026, em Kona, nas mãos dos atletas Youri Keulen, Cameron Wurf, Gregory Barnaby e Jan Stratmann. A comercialização começa em janeiro de 2027!
A nova plataforma utiliza duas construções de carbono Torayca, uma geometria mais avançada, soluções aerodinâmicas Aero Knods e um cockpit com grande amplitude de ajuste.
A gama comercial será composta pelas Bolide F TR 9, F TR 7 e F TR 5, além de um kit de quadro F9.
A principal diferença conceptual está precisamente aqui: a Bolide F TR não parte de uma bicicleta de contrarrelógio convencional adaptada posteriormente ao triatlo.
A Pinarello desenvolveu quadro, geometria e cockpit em torno de uma posição mais avançada, pensada para ser mantida durante longos períodos.
O reach foi aumentado em 25 mm para facilitar esse posicionamento, enquanto o sistema de cockpit oferece uma amplitude muito elevada de afinação, explica a marca.
Para utilização em triatlo de média e longa distância, isto permite adaptar melhor a bicicleta à relação entre aerodinâmica, conforto e capacidade de permanecer nas extensões durante várias horas.
Quatro tamanhos e ângulo do selim de 78 graus
O quadro estará disponível em quatro tamanhos: 450, 485, 520 e 550.
O ângulo efetivo do tubo do selim é de 78 graus em todos os tamanhos, enquanto o ângulo da direção varia entre 72,5 e 73 graus.
As escoras têm 400 mm em toda a gama.
O reach do quadro varia entre 397 mm no tamanho 450 e 448,5 mm no 550.
Com as extensões de 310 mm configuradas a 20 graus, o alcance máximo indicado passa de 798 mm no tamanho mais pequeno para 874 mm no maior.
AeroMatrix Superlight e AeroMatrix Performance
A gama utiliza duas construções diferentes de carbono Torayca.
As Bolide F TR 9 e F TR 7 recebem AeroMatrix Superlight, a construção mais orientada para competição e para maximizar a relação entre rigidez e peso.
A Bolide F TR 5 utiliza AeroMatrix Performance, com uma disposição de carbono pensada para equilibrar rigidez e absorção de vibrações em distâncias longas.
A Pinarello não divulgou, contudo, pesos do quadro ou das bicicletas completas.
Aero Knods na forqueta e no tubo do selim
A aerodinâmica concentra-se também em duas zonas particularmente visíveis.
A forqueta utiliza o desenho Aero Knods, derivado do trabalho aerodinâmico desenvolvido pela Pinarello para projetos de Recorde da Hora.
A forma procura reduzir turbulência em torno da roda dianteira e melhorar a continuidade do fluxo de ar.
O tubo do selim recebe uma solução semelhante.
O perfil Aero Knods desta zona procura controlar a turbulência criada pelo movimento das pernas durante a pedalada e reduzir o arrasto global.
Dois espigões em vez de um sistema ajustável pesado
A Pinarello optou também por disponibilizar dois espigões com geometrias diferentes.
Esta solução permite alterar o posicionamento do ciclista sem recorrer a um único mecanismo com grande amplitude de ajuste.
A ideia é reduzir peso e área frontal, mantendo margem suficiente para adaptar a bicicleta a diferentes posições.
Olympic Extension Bar permite ajustar praticamente toda a posição
O cockpit TR Bar com Olympic Extension Bar será fornecido tanto nas bicicletas completas como no kit de quadro.
As extensões podem deslocar-se continuamente até 25 mm para a frente ou para trás.
A inclinação pode variar entre 10 e 30 graus, em intervalos de 5 graus.
Com extensões de 310 mm, os diferentes ângulos alteram também o reach:
- 10° — +14 mm
- 15° — +8 mm
- 20° — posição de referência
- 25° — -11 mm
- 30° — -24 mm
Isto permite alterar bastante a posição das mãos sem substituir componentes.
Apoios de braços com 67,5 mm de curso
Os apoios dos antebraços podem deslocar-se longitudinalmente em incrementos de 11,25 mm.
O intervalo total chega aos 67,5 mm.
Também existem cinco posições de largura: 90, 115, 140, 165 e 190 mm, todas com convergência de 5 graus.
No stack, podem ser acrescentados até 45 mm através dos espaçadores e suportes de bidão.
Existe ainda um espaçador específico que acrescenta mais 15 mm.
Dois bidões e ciclocomputador integrados no cockpit
O cockpit inclui suporte para ciclocomputador e permite transportar até dois bidões na zona frontal.
É uma solução importante numa bicicleta criada especificamente para triatlo de longa distância.
Em vez de tratar hidratação como um acessório colocado posteriormente, a estrutura do cockpit já prevê essa utilização.
O sistema de hidratação está incluído em todas as bicicletas completas e também no kit de quadro.
Pensada também para viajar
Outra particularidade do cockpit é a facilidade de desmontagem.
A Pinarello desenvolveu o sistema para que possa ser desmontado para transporte e regressar depois à configuração previamente definida.
É uma característica particularmente relevante para triatletas que transportam frequentemente a bicicleta em avião e necessitam de desmontar cockpit e extensões.
Pneus até 30 mm
A Bolide F TR aceita pneus até 30 mm.
A maior secção permite reduzir pressão, aumentar conforto em asfaltos irregulares e melhorar aderência em curva.
A bicicleta mantém, contudo, uma configuração claramente orientada para velocidade e competição.
Bolide F TR 9 com SRAM Red AXS e Princeton
No topo da gama surge a Bolide F TR 9.
Utiliza carbono AeroMatrix Superlight e transmissão SRAM Red AXS com medidor de potência.
As rodas são Princeton Mach 7580 II.
O sistema de hidratação está incluído e o selim é um Selle Italia TI 316 Superflow 3D.
O acabamento indicado é Aero Flame.
Bolide F TR 7 com SRAM Force AXS
A Bolide F TR 7 mantém o carbono AeroMatrix Superlight.
Passa para transmissão SRAM Force AXS e rodas MOST Ultra Fast 60.
Inclui igualmente o sistema de hidratação e utiliza selim MOST.
Estará disponível nos acabamentos Ice Velocity e Aero Flame.
Bolide F TR 5 com SRAM Rival AXS
A versão mais acessível das bicicletas completas utiliza carbono AeroMatrix Performance.
A transmissão é SRAM Rival AXS e as rodas são MOST Fast 45.
Mantém o sistema de hidratação incluído e utiliza igualmente um selim MOST.
O acabamento indicado é Shadow Velocity.
Existe também kit de quadro F9
A Pinarello disponibilizará ainda um kit de quadro Bolide TR F9.
Utiliza AeroMatrix Superlight e inclui basebar em carbono, Olympic Extension Bar e sistema de hidratação.
Os acabamentos previstos são Ice Velocity e Aero Flame.
