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Partilha!Tweet Várias inovações acrescentam a esta novidade da Merida tudo aquilo que os riders de enduro mais pedem hoje em dia. Um modelo preparado para as pistas da EWS... Com tantas novidades no que diz respeito a e-bikes, estrada e até gravel, não nos esqueçamos que o enduro também está em “alta”! A Merida não se esquece, é um facto, algo que podemos comprovar com este lançamento da nova Merida One-Sixty 2023.PUB E tudo é novo nesta enduro de topo na coleção da marca. O quadro (com versões em alumínio e carbono) muda de geometria em função das tendências mais recentes neste segmento, por exemplo, numa tentativa de que a bicicleta seja a melhor de sempre na gama quando se trata de descer. Isto vê-se pelo ângulo de direção a 64 gaus, pelo reach de 470 mm e pela distância entre eixos de 1.242 mm (no tamanho M), e mesmo que esta nova Merida tenha de percorrer trilhos mais técnicos, já que integra escoras de 437 mm, relativamente curtas, com roda de 27’5”. E aqui reside uma das maiores novidades: a possibilidade de escolher uma versão com combinação Mullet (em alternativa à roda de 29” à frente e atrás). A nova cinemática do sistema de suspensão traseiro (agora com amortecedor numa posição quase horizontal) faz com que haja um curso um pouco mais longo: 162 mm nas versões com roda 29” e 171 mm nas com roda 27,5”. à frente, num caso ou noutro, o curso é sempre de 170 mm. PUB O sistema é engenhoso q.b. e deixa a extremidade ao fundo da escora e do tirante pronta para instalar uma ou outra roda. É uma espécie de flip-chip, pode dizer-se, que faz com que possamos ter uma roda de cada diâmetro e mudar conforme queremos. A geometria do quadro não sai afetada, garante a Merida. O triângulo traseiro (tanto nos quadro de carbono como de aluminio) conta com a tecnologia Flexstay, que dispensa o rolamento/pivot entre a escora e o tirante, aquela extremidade que já referimos, prometendo menos manutenção e mais rigidez. Nessa mesma lógica, todos os eixos do sistema de suspensão podem ser apertados com a mesma chave (sistema a que a marca chama de Non-Slip Tightening). Por outro lado, o quadro existe em tamanhos diversos o suficiente para cada utilizador ter uma bicicleta à medida das suas características. Os cabos passam por dentro do quadro, sendo que junto à direção o que o permite é o sistema Wire Port. PUB O espigão telescópico presente em várias versões desta Merida One-Sixty foi desenvolvido pela própria marca. É o Team TR e apresenta-se com 203 mm de curso; pode ser utilizado por riders de qualquer estatura, visto que o ajuste é praticamente infinito e permite mesmo levá-lo aos 30 mm… A Merida One Sixty conta ainda com vários gadgets pensados para nos facilitarem a vida. Destaque para o a Merida Service Port, uma espécie de porta por baixo do eixo pedaleiro que, nos modelos em carboo, facilita o acesso ao sistema interno de cabos. Ali também podemos guardar ferramentas, por exemplo, bem como levar uma mini-bomba e outros itens dentro de uma bolsa que a Merida desenvolveu especialmente para o transporte de objetos na Service Port. Os quadros de carbono têm ainda o suporte magnético Fidlock integrado, que permite levar um bidon (ou um kit de ferramentas) e aceder-lhe com um movimento de rotação. PUB A juntar a isso, a lista de acessórios extra e de armazenamento é longa: a ferramenta multiusos Merida V-Mount segue debaixo do selim, uma chave Allen de 4/6 mm está “escondida” junto do eixo traseiro, e a Tube Base Plate é uma pequena placa disposta debaixo do tubo horizontal e que serve para transportar uma câmara de ar ou um cartucho de CO2. Em opção podemos ainda selecionar guarda-lamas, algo que pode deixar esta Merida One-Sixty preparada para enfrentar os mais exigentes trilhos de inverno. A gama integra três modelos com quadro em fibra de carbono e dois de alumínio, sendo que no topo está a Merida One-Sixty 10k (13.999 €) e na entrada a mais económica One-Sixty 500 (3.599 €). Vê as listas de especificações no site oficial, link abaixo, e estas imagens de cada uma das cinco bicicletas: Merida One-Sixty 10k (13.999 €) Merida One-Sixty 8000 (9.999 €) Merida One-Sixty 6000 (6.499 €) Merida One-Sixty 700 (4.499 €) Merida One-Sixty 500 (3.599 €) Mais info: www.merida-bikes.com Também vais querer ler… Renovada a gama de pneus Pirelli Scorpion para enduro e e-BTT
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