A Megamo Pulse MY27 representa uma renovação profunda da bicicleta de estrada de competição desta marca espanhola, com alterações no quadro, na geometria, no cockpit e na composição da gama.
Em vez de concentrar o desenvolvimento apenas no peso ou na resistência ao ar, a Megamo procurou equilibrar aerodinâmica, rigidez e posição do ciclista.
O resultado é uma plataforma que mantém uma identidade claramente aero, mas pretende responder melhor em subidas, mudanças de direção e esforços prolongados, garante o fabricante.
A nova geração será comercializada com dois níveis de carbono, SLR e SL, que partilham o mesmo desenho exterior e a mesma geometria. A diferença está na seleção e disposição das fibras utilizadas em cada construção.
A gama inclui nove montagens, todas com transmissões eletrónicas, pneus Pirelli P Zero Race TLR de 30 mm e o cockpit integrado Velora Carbon Aero.
Os preços anunciados começam nos 3499 euros da Pulse 15 e chegam aos 9999 euros da Pulse 00 SLR, equipada com SRAM RED AXS e rodas Zipp 454 NSW. Os preços podem ser diferentes em Portugal devido à redução de IVA.
A disponibilidade estende-se por cinco tamanhos, do XS ao XL.
Megamo Pulse MY27 desenvolvida para vento lateral?
A aerodinâmica foi trabalhada para condições com ângulos de incidência do vento entre 2,5 e 10 graus, em vez de considerar apenas uma deslocação em linha reta com vento frontal.
Segundo a Megamo, esta amplitude procura reproduzir de forma mais realista as condições encontradas na estrada, onde a direção do vento varia constantemente.
O novo garfo apresenta um perfil mais largo, adaptado às rodas de competição atuais, que utilizam jantes e pneus de maior volume.
O tubo de direção ganhou uma secção mais profunda e foi desenvolvido em conjunto com o cockpit. Também o triângulo traseiro foi redesenhado para reduzir a turbulência em redor da roda, sobretudo quando o vento incide lateralmente.
Quadro, forqueta e cockpit foram, assim, tratados como partes do mesmo sistema aerodinâmico, e não como componentes desenvolvidos separadamente.
Quadro SLR com 924 gramas
Apesar do aumento da área dos tubos e do garfo, a Megamo anuncia 924 gramas para o quadro SLR em tamanho M, sem pintura.
A forqueta apresenta um peso declarado de 458 gramas e o espigão específico fica nos 213 gramas. Estes valores devem ser entendidos como pesos de componentes individuais em estado RTP, ou seja, prontos para receber pintura.
Mais relevante do que o peso isolado, segundo a marca, terá sido a distribuição da massa pelo conjunto, procurando evitar que a bicicleta se torne demasiado pesada ou pouco ágil devido às formas aerodinâmicas.
Posição mais avançada e centro de gravidade mais baixo
A geometria também foi revista, colocando o ciclista numa posição mais avançada e centrada sobre o eixo pedaleiro.
O ângulo do tubo do selim tornou-se mais pronunciado, enquanto o eixo pedaleiro foi colocado numa posição inferior. A intenção, segundo a marca, é melhorar a distribuição do peso entre as duas rodas e aumentar a estabilidade sem retirar capacidade de resposta.
As escoras inferiores medem 410 mm em todos os tamanhos, mantendo uma traseira relativamente curta para uma bicicleta aero. A passagem de roda permite utilizar pneus até 34 mm.
A Megamo adotou ainda duas forquetas com geometrias específicas para manter o mesmo trail nos cinco tamanhos.
Desta forma, procura aproximar o comportamento da direção entre uma bicicleta XS e uma XL, evitando que os tamanhos extremos apresentem reações muito diferentes.
A plataforma utiliza caixa de pedaleiro roscada T47 e dropout UDH, assegurando compatibilidade com transmissões atuais e futuras.
Cockpit Velora com cabos e GPS integrados
O Velora Carbon Aero foi criado especificamente para a Pulse e integra guiador e avanço numa única peça em carbono.
A cablagem passa totalmente pelo interior do conjunto e o suporte para ciclocomputadores Garmin ou Wahoo fica alinhado com a zona frontal.
Os espaçadores podem ser colocados por cima ou por baixo do avanço, permitindo ajustar a altura sem perder a continuidade visual do cockpit.
O formato do guiador oferece ainda uma superfície de apoio mais larga para os antebraços. Segundo a Megamo, esta configuração facilita a adoção de uma posição aerodinâmica com as mãos na parte inferior do guiador.
Carbono SLR e SL com a mesma forma
A Pulse SLR representa a construção orientada para competição e utiliza fibras de carbono de módulo mais elevado. É também a base dos cinco modelos identificados com a designação SLR.
Mesmo a Pulse 15 de entrada utiliza Shimano 105 Di2 de 12 velocidades. É também a única montagem equipada com rodas Fulcrum RD800, enquanto os restantes modelos recorrem a opções de carbono Zipp ou DT Swiss.
Versões e preços da Megamo Pulse MY27
- Pulse 00 SLR: SRAM RED AXS com medidor de potência e Zipp 454 NSW — 9999 euros
- Pulse 01 SLR: Shimano Dura-Ace Di2 com medidor de potência e DT Swiss ARC 1100 55 — 8999 euros
- Pulse 02 SLR: SRAM Force AXS com medidor de potência e DT Swiss ARC 1400 55 — 6499 euros
- Pulse 03 CW LTD: Shimano Dura-Ace Di2 com medidor de potência e Zipp 404 S — 5999 euros
- Pulse 04 SLR: Shimano Ultegra Di2 e Zipp 404 S — 5499 euros
- Pulse 07 SLR: SRAM Rival AXS com medidor de potência e Zipp 404 S — 4999 euros
- Pulse 05 CW: Shimano Ultegra Di2 e Zipp 404 S — 4999 euros
- Pulse 15 CW: Shimano 105 Di2 e Zipp 404 S — 4499 euros
- Pulse 15: Shimano 105 Di2 e Fulcrum RD800 — 3499 euros
Os preços podem ser diferentes em Portugal devido à redução de IVA.
Características principais
- Construções de carbono SLR e SL
- Quadro SLR declarado com 924 g em tamanho M, sem pintura
- Aumento de 27% na rigidez do eixo pedaleiro
- Aerodinâmica estudada entre 2,5 e 10 graus de yaw
- Cockpit integrado Velora Carbon Aero
- Passagem de roda até 34 mm
- Caixa de pedaleiro T47
- Dropout UDH
- Cinco tamanhos, do XS ao XL
