Sim, já está à venda a nova Trek Rail 9.5, a mais recente e-btt da marca norte-americana, que aponta a “excelente relação qualidade-preço” como um dos principais “argumentos” desta bike.

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Com base num quadro de montanha em carbono OCLV cuja estrutura provém das bicicletas de trail convencionais da marca, encontramos aqui um curso de 150 mm no amortecedor traseiro e uma bateria totalmente integrada de 625 Wh, aliada ao novo motor Bosch Performance Line CX 250 (de que falamos mais à frente).

Trek Rail 9.5

Estamos a falar da mesma tecnologia de quadro das Trek Remedy e Slash, como a geometria ajustável Mino Link, o tubo diagonal Straight Shot que garante mais rigidez e o sistema ABP (Pivô de Travagem Ativo).

Suspensão dianteira Rockshox 35 Gold RL com 160 mm otimizada para e-btt, transmissão SRAM SX 1×12, espigão telescópico, travões de disco hidráulicos de 4 pistões, rodas Bontrager 29er e pneus 2.6” são algumas das características adicionais nesta Trek Rail 9.5.

Trek Rail 9.5.: com motor Bosch Performance Line CX

O novo motor Bosch Performance Line CX é mais leve, mais pequeno e silencioso do que as versões anteriores, garante a Trek. Por perto está a consola Purion, que incorpora a função Walk Assist e um modo inteligente eMTB que gere automaticamente o nível de potência perfeito para cada tipo e secção de terreno.

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A RIB é uma bateria de uma peça única protegida que incorpora uma pega, para que possa ser mais fácil montá-la e desmontá-la, sem necessidade de ferramentas. É a forma mais prática de remover a bateria para transporte, para evitar roubos ou simplesmente para carregá-la mais facilmente.

Já o sistema Knock Block protege o quadro quando as “coisas” ficam “torcidas”: evita que o guiador vire completamente durante uma queda, o que evita puxões dos cabos e danos provocados pela colisão dos manípulos no quadro.

A nova Trek Rail 9.5 está disponível por 5.499 euros.

Mais informações: 

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