A nova BH iRS1 2027 chega com quadro, geometria e sistema elétrico completamente revistos.
A principal novidade está no motor SEG BLM, desenvolvido pela SEG Automotive, com 2,1 kg, até 80 Nm de binário e 700 W de potência máxima.
A bateria interna tem 630 Wh e pode ser combinada com a XPro de 180 Wh, elevando a capacidade total para 810 Wh.
A iRS1 continua orientada para estrada, mas com uma posição menos agressiva do que uma e-road puramente de competição.
Faz mais sentido para voltas longas, percursos com muito desnível e ciclistas que querem assistência elétrica sem abdicar de uma geometria e de uma montagem próximas de uma bicicleta de estrada convencional.
A passagem para pneus até 32 mm acrescenta alguma margem para pisos degradados e maior conforto em utilização prolongada.
Novo quadro e geometria revista
O quadro foi redesenhado e mantém tubos com secções Kamm Tail, procurando reduzir resistência aerodinâmica.
A frente fica ligeiramente mais alta, enquanto as escoras são mais curtas do que na geração anterior.
A versão Carbon utiliza o Performance Carbon Layup e o processo HCIM da BH.
A iRS1 Carbon 1.6 tem um peso declarado de 12,9 kg.
A cablagem é totalmente interna através do sistema ACR, o aperto do espigão fica oculto e a bicicleta passa a utilizar patilha UDH.
Motor SEG BLM com 80 Nm
O SEG BLM pesa 2,1 kg e pode atingir 700 W de potência máxima e 80 Nm de binário.
Os sensores de binário, cadência e velocidade trabalham sem contacto e, segundo a BH, atingem uma frequência de leitura até 1.000 Hz.
O sistema é controlado através dos iButtons no guiador, enquanto um display integrado no tubo superior mostra velocidade, assistência, bateria, autonomia, potência e cadência.
A aplicação SEG Automotive eBike Systems permite ainda ajustar os parâmetros de assistência e consultar dados das voltas.
Até 810 Wh e 190 km anunciados
A bateria principal de 630 Wh está integrada no tubo diagonal.
Pode ser complementada pela XPro de 180 Wh, montada em formato de bidão, para um total de 810 Wh.
A BH anuncia até 150 km de autonomia com a bateria interna e até 190 km com a XPro.
Como habitualmente, estes valores dependem bastante do peso, modo de assistência, desnível, velocidade e condições de utilização.
Quatro montagens disponíveis
A gama será composta por quatro versões.
iRS1 Carbon 1.6
- Quadro em carbono
- Shimano Ultegra Di2
- Rodas Vision TC45 em carbono
- Peso declarado: 12,9 kg
iRS1 Carbon 1.5
- Quadro em carbono
- Shimano 105 Di2
iRS1 Carbon 1.4
- Quadro em carbono
- Shimano 105 mecânico
iRS1 1.2
- Quadro em alumínio hidroformado
- Shimano 105 mecânico
As versões Carbon estarão disponíveis nos tamanhos SM, MD, LA e XL. E a iRS1 1.2 será comercializada em SM, MD e LA.
BH iRS1 2027
- Categoria: e-road
- Motor: SEG BLM
- Peso do motor: 2,1 kg
- Binário máximo: 80 Nm
- Potência máxima: 700 W
- Bateria interna: 630 Wh
- XPro: 180 Wh
- Capacidade total: 810 Wh
- Autonomia anunciada: até 190 km
- Clearance máximo: 32 mm
- Cablagem: interna ACR
- Peso iRS1 Carbon 1.6: 12,9 kg
- Montagens: quatro
- Preços desde 3.299,90
