A marca espanhola apresenta agora uma nova geração da BH iGravelX, com quadro, geometria e sistema elétrico revistos para 2027.
A principal novidade é o motor SEG BLM, desenvolvido com a SEG Automotive e fabricado em Espanha. A unidade pesa 2,1 kg, entrega até 80 Nm de binário e atinge 700 W de potência máxima.
Todos os modelos utilizam uma bateria interna de 630 Wh e incluem uma XPro de 180 Wh, elevando a capacidade total para 810 Wh.
A iGravelX mantém-se orientada para gravel assistido, mas esta geração dá mais margem para percursos longos, terreno irregular e bikepacking.
A passagem de pneu aumenta para 50 mm e o quadro e a forqueta recebem vários pontos de fixação para bolsas, porta-bagagens e outros acessórios.
A combinação entre maior capacidade de bateria e pneus largos faz sentido sobretudo para voltas com muito desnível, viagens de vários dias e utilização onde a autonomia tenha mais peso do que o baixo peso absoluto da bicicleta.
O motor SEG BLM apresenta 80 Nm de binário máximo e até 700 W de potência de pico.
Os sensores de binário, cadência e velocidade trabalham sem contacto e podem recolher informação até 1.000 vezes por segundo, segundo os dados divulgados pela BH.
O sistema é controlado através dos iButtons instalados no guiador.
Um ecrã integrado no tubo superior mostra velocidade, bateria, autonomia, nível de assistência, potência e cadência.
A aplicação SEG Automotive eBike Systems permite ainda alterar os parâmetros dos modos de assistência e consultar dados das voltas.
Até 810 Wh de bateria
A bateria principal de 630 Wh está integrada no tubo diagonal.
A XPro de 180 Wh está incluída em todas as versões e pode trabalhar em conjunto ou separadamente com a bateria principal através do sistema Dual Discharge.
A BH anuncia até 150 km de autonomia apenas com a bateria interna e até 190 km com os 810 Wh completos.
Novos quadros e pneus até 50 mm
As versões Carbon utilizam o Ballistic Carbon Layup da BH e o processo de fabrico HCIM.
A forqueta é integralmente em carbono e a passagem máxima de pneu sobe para 50 mm.
A cablagem é totalmente interna através do sistema ACR, enquanto a bicicleta passa também a utilizar patilha UDH.
O aperto do espigão fica integrado no quadro e o porto de carregamento foi colocado na zona inferior do tubo do selim.
Cinco versões na gama BH iGravelX
A BH iGravelX 2027 será comercializada em cinco montagens:
iGravelX Carbon 2.9
- Quadro em carbono
- Shimano GRX Di2
- Rodas Vision TC45 em carbono
iGravelX Carbon 2.8
- Quadro em carbono
- Shimano GRX de 24 velocidades
iGravelX Carbon 2.7
- Quadro em carbono
- Shimano GRX de 12 velocidades
iGravelX 2.4
- Quadro em alumínio hidroformado
- Shimano GRX de 24 velocidades
iGravelX 2.2
- Quadro em alumínio hidroformado
- Shimano GRX de 12 velocidades
As versões Carbon estarão disponíveis em S, M, L e XL. E os modelos com quadro em alumínio terão tamanhos S, M e L.
BH iGravelX 2027
- Motor: SEG BLM
- Peso do motor: 2,1 kg
- Binário máximo: 80 Nm
- Potência máxima: 700 W
- Bateria interna: 630 Wh
- XPro: 180 Wh incluída
- Capacidade total: 810 Wh
- Autonomia anunciada: até 190 km
- Pneus máximos: 50 mm
- Patilha: UDH
- Cablagem: interna ACR
- Quadros: carbono ou alumínio
