A Specialized Levo 4 MY27 e a Levo R MY27 recebem agora uma atualização centrada sobretudo na suspensão e, nas versões S-Works, também na autonomia e integração eletrónica.
A principal novidade é a expansão da tecnologia GENIE a mais modelos equipados com amortecedores RockShox Super Deluxe.
Nas S-Works Levo 4 e S-Works Levo R, a bateria integrada passa dos 840 para os 900 Wh e surge também o FOX Transfer NEO, alimentado diretamente pelo sistema elétrico da bicicleta.
Apesar de partilharem motorizações semelhantes e agora uma presença mais ampla do sistema GENIE, as duas plataformas continuam a ter utilizações distintas.
A Levo 4 é a opção mais adequada para trail mais técnico, descidas exigentes e percursos onde os 160 mm de curso à frente e 150 mm atrás oferecem maior margem perante impactos e terreno irregular.
A Levo R segue uma abordagem mais próxima de XC trail, com 140 mm à frente e 130 mm atrás, rodas de 29″ e peso inferior. Faz mais sentido em percursos rápidos, com muita pedalada, mudanças de ritmo e subidas frequentes, sem abandonar capacidade para enfrentar trilhos técnicos.
A diferença fica bem visível nas versões S-Works: a Levo 4 pesa 24,0 kg em tamanho S4, enquanto a Levo R fica nos 21,82 kg em S3.
GENIE chega a mais versões da gama
A tecnologia GENIE utiliza um sistema de dupla câmara de ar. Durante aproximadamente os primeiros 70% do curso, as duas câmaras funcionam em conjunto, aumentando o volume de ar disponível.
Na fase final do curso, a câmara exterior deixa progressivamente de intervir, reduzindo o volume e aumentando a progressividade.
A novidade para MY27 é que esta tecnologia deixa de estar tão limitada às versões de topo e passa a aparecer também em modelos Pro e Expert.
S-Works recebem bateria de 900 Wh
As S-Works Levo 4 e Levo R passam a utilizar uma bateria de 900 Wh.
Segundo a Specialized, o aumento face aos anteriores 840 Wh representa cerca de 7% mais autonomia.
A marca anuncia até 3,53 horas de utilização com a bateria principal e até 4,63 horas com o Range Extender opcional de 280 Wh.
São valores declarados e dependem naturalmente de fatores como modo de assistência, peso do ciclista, desnível e terreno.
Nas versões Pro e Expert, a bateria continua a ser de 840 Wh.
FOX Transfer NEO ligado diretamente ao sistema
Outra novidade das S-Works é o FOX Transfer NEO. O espigão telescópico eletrónico passa a utilizar alimentação direta da bateria principal da bicicleta, eliminando a necessidade de carregar uma bateria independente.
Na S-Works Levo 4, o curso varia entre 150 e 240 mm, consoante o tamanho.
Na S-Works Levo R vai dos 125 aos 200 mm.
S-Works Levo 4: 160/150 mm e 12.299 euros
A S-Works Levo 4 mantém quadro FACT 11m em carbono, geometria ajustável e armazenamento SWAT.
A suspensão combina RockShox ZEB Ultimate de 160 mm com Super Deluxe Ultimate GENIE de 150 mm.
A transmissão é SRAM XX Eagle AXS e as rodas Roval Traverse HD em carbono utilizam configuração mullet.
O motor S-Works 3.1 disponibiliza 850 W de potência máxima e 111 Nm de binário.
O preço indicado é de 12.299 euros.
S-Works Levo R: menos curso e menos peso
A S-Works Levo R utiliza também quadro FACT 11m, mas com uma configuração mais leve.
Recebe RockShox Lyrik Ultimate de 140 mm, Super Deluxe Ultimate GENIE de 130 mm e SRAM XX SL Eagle AXS.
As rodas são Roval Traverse SL II em carbono, ambas de 29″.
O peso declarado é de 21,82 kg em tamanho S3.
Tal como na Levo 4, o motor S-Works 3.1 entrega 850 W e 111 Nm.
O preço é igualmente de 12.299 euros.
GENIE também nas versões Pro e Expert
A atualização não fica limitada às S-Works. A Levo R Pro passa a utilizar Super Deluxe Ultimate GENIE de 130 mm.
A Levo 4 Pro recebe Super Deluxe Ultimate GENIE de 150 mm. A Levo 4 Expert utiliza Super Deluxe Select+ com GENIE.
Os preços indicados são:
- Levo R Pro: 10.499 euros
- Levo 4 Pro: 10.499 euros
- Levo 4 Expert: 8.799 euros
O que muda realmente na gama MY27
A atualização não altera a arquitetura base das Levo 4 e Levo R.
O mais relevante está na democratização do GENIE dentro da gama e, no topo, na passagem para bateria de 900 Wh e integração do FOX Transfer NEO no sistema elétrico.
A Levo 4 continua a ser a proposta mais orientada para trail técnico e maior curso.
A Levo R mantém uma utilização mais rápida e eficiente, com menor peso e menos curso.
É, por isso, uma atualização de equipamento e posicionamento dentro da gama, não uma nova geração.
Specialized Levo MY27
- GENIE disponível em mais versões
- Levo 4: 160/150 mm nas versões apresentadas
- Levo R: 140/130 mm
- S-Works: bateria de 900 Wh
- Range Extender opcional: 280 Wh
- Motor S-Works 3.1: 850 W / 111 Nm
- Motor 3.1: 810 W / 105 Nm
- FOX Transfer NEO alimentado pela bateria principal nas S-Works
- S-Works Levo 4: 24,0 kg
- S-Works Levo R: 21,82 kg
- S-Works Levo 4: 12.299 euros
- S-Works Levo R: 12.299 euros
- Levo 4 Expert: 8.799 euros
