A Van Rysel RCR-XC marca a entrada oficial da marca da Decathlon no BTT e nasce diretamente para competição de XCO, com rodas de 32 polegadas, quadro em carbono e desenvolvimento em conjunto com atletas da equipa Decathlon Ford.
A bicicleta foi apresentada recentemente no Roc d’Azur e será inicialmente utilizada em competição antes de chegar às lojas.
Isto apesar da Van Rysel ainda não anunciou preço, peso completo, geometria, curso das suspensões ou data de comercialização.
A RCR-XC foi concebida especificamente para XCO e para os circuitos modernos da Taça do Mundo.
As rodas de maior diâmetro procuram favorecer a passagem sobre obstáculos e a conservação de velocidade, mas implicam também desafios de geometria, altura frontal, peso e disponibilidade de componentes.
E esta primeira BTT da Van Rysel não passa por uma fase intermédia com rodas de 29 polegadas…
A marca decidiu desenvolver a plataforma diretamente em torno das 32″, um formato que começou a surgir com maior frequência em protótipos de competição ao longo de 2026.
Segundo a Van Rysel, a decisão surgiu depois da análise dos dados recolhidos nos circuitos da Taça do Mundo desde os Jogos Olímpicos de Paris 2024.
A equipa de desenvolvimento concentrou-se sobretudo em três variáveis: velocidade, potência e tempo passado em cada situação de corrida.
A lógica seguida foi identificar as zonas onde os atletas permanecem durante mais tempo e procurar aí os maiores ganhos de desempenho.
Quadro de 32″ é 230 gramas mais leve que a atual plataforma de 29″
Apesar do aumento do diâmetro das rodas, a Van Rysel afirma que conseguiu reduzir o peso do quadro.
Em tamanho M, o quadro da RCR-XC pesa menos 230 gramas do que a plataforma de 29 polegadas utilizada pela equipa em 2026.
A rigidez do quadro foi ajustada durante vários dias de testes no terreno com os atletas da Decathlon Ford.
A marca não revelou, contudo, o peso absoluto do quadro, pelo que ainda não é possível comparar diretamente a RCR-XC com outras plataformas de competição atuais.
15,5 watts de diferença a 35 km/h em túnel de vento
A aerodinâmica teve também um papel relevante no desenvolvimento.
A Van Rysel levou para o BTT uma metodologia semelhante à utilizada nas suas bicicletas de estrada, recorrendo a análise de dados e testes em túnel de vento.
Nos ensaios da marca, a RCR-XC apresentou uma poupança de 15,5 watts a 35 km/hora relativamente à bicicleta de 29 polegadas utilizada pela equipa em 2026.
É um valor obtido em condições controladas e não significa que exista uma diferença constante de 15,5 watts numa prova de XCO.
No BTT, posição do ciclista, pneus, pressão, terreno, velocidade e sucessivas alterações de trajetória tornam a aerodinâmica muito mais variável do que na estrada.
Ainda assim, velocidades próximas ou superiores a 35 km/hora são frequentes em várias secções dos circuitos atuais, o que explica o interesse crescente das marcas nesta área.
Desenvolvimento com Zipp, RockShox e Vittoria
A RCR-XC foi desenvolvida internamente pela Van Rysel, com uma equipa de investigação e desenvolvimento instalada nos Alpes franceses.
O projeto contou também com a colaboração de parceiros como Zipp, RockShox e Vittoria.
A presença destas três marcas permite antecipar parte da configuração utilizada em competição, nomeadamente rodas, suspensões e pneus, embora a Van Rysel ainda não tenha divulgado a ficha técnica completa da bicicleta.
Por isso, não estão ainda confirmados cursos de suspensão, transmissões, travões, dimensões dos pneus ou montagens destinadas ao mercado.
Luca Martin vai competir com a RCR-XC em 2027
A entrada no BTT inclui uma parceria com a Decathlon Ford. A partir da temporada de 2027, a Van Rysel será fornecedora oficial de bicicletas e vestuário da equipa.
Entre os corredores que irão utilizar a RCR-XC estão Luca Martin, atual número 1 mundial UCI no XCO e, segundo a informação divulgada pela marca, Samara Maxwell e Savilia Blunk.
Martin chega a esta nova fase depois de uma temporada de 2026 em que se afirmou entre as principais referências do XCO internacional.
A utilização da bicicleta por atletas deste nível permitirá também continuar o desenvolvimento durante a temporada.
Primeiro competição, depois mercado
A estratégia de lançamento será diferente da habitual apresentação imediata de uma gama comercial.
A RCR-XC será inicialmente entregue aos atletas profissionais da equipa, que continuarão a testar e desenvolver a plataforma em condições de Taça do Mundo.
Só depois chegará ao mercado.
A Van Rysel confirma que a bicicleta será comercializada, mas ainda não indica uma data concreta.
A entrada da marca no BTT começa também com uma primeira coleção de vestuário, prevista para 2027 na Europa.
A aposta nas 32 polegadas ganha mais um fabricante
A chegada da Van Rysel acrescenta mais um projeto de 32 polegadas ao XCO internacional.
O interesse pelo novo diâmetro de roda aumentou ao longo de 2026, com várias marcas a utilizarem protótipos em competição.
A teoria é conhecida: uma roda maior apresenta um ângulo de ataque inferior quando encontra obstáculos e pode conservar melhor a velocidade em terreno irregular.
Mas não existe uma vantagem automática.
O aumento da roda influencia peso, rigidez, aceleração, altura da frente, espaço no quadro e geometria, sendo especialmente difícil manter proporções adequadas nos tamanhos mais pequenos.
A opção da Van Rysel por começar diretamente nas 32″ mostra, contudo, que a marca acredita que os ganhos justificam esses compromissos para uma bicicleta destinada à competição de elite.
Uma entrada no BTT centrada no XCO
A Van Rysel não apresentou uma gama generalista de bicicletas de montanha.
A estreia acontece diretamente no segmento mais competitivo, com uma full-suspension desenvolvida para a Taça do Mundo e uma equipa profissional envolvida desde o início.
É uma abordagem semelhante àquela que a marca tem seguido na estrada: utilizar competição, atletas profissionais, dados e desenvolvimento aerodinâmico como base para os produtos que posteriormente chegam ao mercado.
A RCR-XC será agora testada durante 2027, altura em que começará a ser possível perceber até que ponto a aposta nas 32 polegadas funciona em diferentes circuitos e com diferentes atletas.
Van Rysel RCR-XC
- Categoria: BTT / XCO
- Quadro: carbono
- Rodas: 32″
- Diferença de peso do quadro: -230 gramas face à plataforma de 29″ da equipa em 2026, tamanho M
- Ganho aerodinâmico declarado: 15,5 W a 35 km/hora
- Desenvolvimento: análise de dados, testes de campo e túnel de vento
- Parceiros técnicos referidos: Zipp, RockShox e Vittoria
- Equipa: Decathlon Ford
- Utilização em competição: a partir de 2027
- Atletas confirmados: Luca Martin, Samara Maxwell, Savilia Blunk
- Comercialização: confirmada, mas ainda sem data anunciada
- Preço: não anunciado
- Peso completo: não anunciado
- Geometria: não anunciada
- Curso das suspensões: não anunciado
