O que acontece quando um fabricante sujeita a sua bicicleta mais aerodinâmica a uma verdadeira “cura de emagrecimento”? A génese de uma bicicleta veloz e ainda mais leve, capaz de escalar tão bem quanto rola… Neste caso da nova MMR Aelion SL, a sucessora da Adrenaline Aero, estamos perante uma bicicleta pronta para enfrentar os desafios da Volta a França.
Aliás, a MMR, marca espanhola com base nas Astúrias, está de parabéns pela chamada ao “palco” maior do ciclismo internacional, com o convite à equipa Caja Rural-Seguros RGA para participar na Volta a França.
E é notório o sentimento de antecipação no departamento de desenvolvimento. Primeiro, foi a Adrenaline SL que beneficiou de um melhoramento incremental. Neste evento de apresentação da MMR Aelion vimos também a Adrenaline SL, que tivemos até oportunidade de testar em exclusivo.
Agora, a grande revolução na gama de estrada dá-se com a entrada em cena da totalmente nova MMR Aelion SL, uma bicicleta aerodinâmica e igualmente leve, ideal para as etapas mais velozes, promete a marca.
Aero e ligeira
Desenvolvida em parceria com os atletas da Caja Rural-Seguros RGA, que ajudaram na validação do quadro em cenário de competição, a nova Aelion SL começou como um projeto no computador dos engenheiros da MMR.
Incontáveis horas de fluidodinâmica computacional (CFD) – o programa que permite avaliar a aerodinâmica das formas de modo virtual num computador – levaram à seleção das melhores linhas de quadro, com todos os tubos otimizados para provocar o menor arrasto possível.
Revelando uma abordagem bastante moderna, todos os testes foram levados a cabo com pneus de 30 mm, medida cada vez mais popular no pelotão profissional.
E a aplicação do carbono foi igualmente estudada, conseguindo-se uma redução de cerca de 300 gramas face ao modelo anterior Adrenaline Aero.
De desenho moderno, a par com as tendências visíveis no mundo da competição, o quadro da Aelion SL destaca-se pelo acabamento, detalhes bem pensados – como o perfil aerodinâmico do garfo ou o dropout UDH compatível com os mais recentes desviadores da SRAM.
E também pelo nível elevado de equipamento selecionado e pelos periféricos atuais, como o guiador integrado Vision ou os selins Selle Italia.
Confirmando a aposta da marca asturiana nos preços competitivos, a gama Aelion é proposta em cinco tamanhos (XS a XL) e divide-se entre as versões SL com quadro de alto módulo (três modelos que vão dos 4.815 euros aos 8.320 euros) e as versões de módulo intermédio e por isso um pouco mais baratas e ligeiramente mais pesadas (cinco modelos que vão dos 2.365 euros aos 4.555 euros).
A qualidade, essa, parece manter-se elevada e é uma agradável surpresa. Tivemos oportunidade de experimentar a bicicleta no evento de lançamento e, já depois disso, recebemos uma unidade que estamos a levar ao limite. Aqui está o teste!
Oito versões disponíveis
MMR Aelion SL 00 – € 8.320
O modelo topo de gama, com um preço de 8.320 euros, é a Aelion SL 00 com quadro em carbono de alto módulo.
Com uma distinta cor prateada, esta vem equipada com um grupo eletrónico SRAM Red AXS, incluindo medidor de potência, pratos 48/35 e cassete 10-33, rodas Vision Metron RS 60 com pneus Hutchinson BlackBird Race TR 28c, guiador Vision Metron 5D ACR Evo, espigão de selim com 15mm de desvio e selim Selle Italia Novus Boost Carbon.
MMR Aelion SL 10 – € 5.605
Custando 5.605 euros, a Aelion SL 10 tem o mesmo quadro em carbono de alto módulo da versão topo de gama, mas componentes um pouco mais acessíveis. A cor verde é muito elegante, e mais vistosa ao vivo.
Vem equipada com um grupo eletrónico Shimano Ultegra Di2, pratos 52/36 e cassete 11-34, rodas DT Swiss ARC1400 55 TR com pneus Hutchinson BlackBird TLR 28c, guiador integrado Vision Metron 5D ACR Evo, espigão de selim com 15 mm de desvio e selim Selle Italia Novus Boost Carbon.
MMR Aelion SL Team Replica – € 4.815
A versão Team Replica, semelhante à que iremos ver na Volta a França deste ano, tem um interessante preço de 4.815 euros, sendo equipada com o quadro em carbono de alto módulo da versão topo de gama.
Vem guarnecida com um grupo eletrónico Shimano Ultegra Di2 completo, pratos 52/36 e cassete 11-34, rodas Vision SC60 i23 com pneus Hutchinson BlackBird TLR, guiador Vision Metron 5D SMR Evo, espigão de selim com 15mm de desvio e selim Selle Italia SLR Advan L1.
MMR Aelion 00 – € 4.555
Proposta nas cores “Chalk White” e “Warm Steel Grey”, a versão Aelion 00 tem um quadro de carbono de módulo intermédio, mantendo todas as características das suas irmãs mais caras, mas a um preço mais acessível.
O nível de equipamento é igualmente elevado, começando pelo grupo eletrónico Shimano Ultegra Di2, pratos 50/34 e cassete 11-34, rodas DT Swiss ARC1600 55 TR, pneus Hutchinson BlackBird TR 28c, guiador Vision Metron 5D SMR Evo, espigão de selim com 15mm de desvio e selim Selle Italia SLR Advan L1.
MMR Aelion 10 – € 4.815
Para os adeptos da SRAM, a MMR propõe a Aelion 10 em “Chalk White”, com o quadro de carbono de módulo intermédio e um preço de 4.815 euros.
O nível de equipamento é semelhante ao da versão “00”, com o grupo eletrónico SRAM Force AXS, pratos 48/35 e cassete 10-33, rodas DT Swiss ARC1600 55 TR, pneus Hutchinson BlackBird TR 28c, guiador Vision Metron 5D SMR Evo, espigão de selim de carbono com 15 mm de desvio e selim Selle Italia SLR Advan L1.
MMR Aelion 30 – € 3.855
Fazendo uso do aclamado grupo 105 da Shimano, a MMR conseguiu chegar a uma montagem bastante interessante e igualmente atraente. As cores de quadro são a “Chalk White” e “Warm Steel Grey”.
O modelo vem equipado com o grupo eletrónico Shimano 105 Di2, pratos 50/34 e cassete 11-34, rodas Vision SC60 i23 TR com pneus Hutchinson BlackBird TT 28c, guiador Vision Metron 5D SMR Evo, espigão de selim com 15 mm de desvio e selim Selle Italia Model A.
MMR Aelion 50 – € 2.365
A entrada de gama para os modelos Aelion é feita pela versão “50”, no qual domina o grupo mecânico Shimano 105. O competitivo preço de 2.365 euros torna-a uma proposta bastante interessante, para quem procura uma bicicleta aerodinâmica a preço comedido.
Vem equipada com o grupo mecânico Shimano 105, pratos 50/34 e cassete 11-34, rodas DT Swiss A1800 Alloy, pneus Vittoria Zaffiro 28c, guiador Ritchey Comp, avanço Ritchey Logic, espigão de selim com 15 mm de desvio e selim Selle Italia Model X.
Todos estes modelos têm chegada prevista ao mercado nacional a partir do mês de abril e podem ser vistos em pormenor no site da MMR, link abaixo.
