A 4ª geração da elétrica de montanha Specialized Turbo Levo chega hoje com um características e novidades que prometem inovar o segmento. Aqui estão os pormenores, os vídeos e as imagens.

A Specialized Turbo Levo já é quase um ícone no segmento das elétricas de montanha e é esperado que esta 4ª geração inove ainda mais dentro daqui que a marca norte-americano nos tem mostrado ao longo do tempo nesta gama…

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É o próprio fabricante que refere que a nova Turbo Levo 4 constitui um salto evolutivo, combinando um novo motor mais poderoso e mais silencioso com tecnologia de suspensão redesenhada, funcionalidades eletrónicas avançadas e uma configuração de rodas mullet pensada para “melhorar a manobrabilidade e a tração”, dizem. O objetivo é claro: oferecer mais desempenho em qualquer tipo de trilhos.

Com 111 Nm de binário e até 720 watts de potência, o novo motor S-Works 3.1 promete uma entrega suave e progressiva da potência — o que a marca denomina de experiência SuperNatural —, algo pensado para “manter a tração nas subidas mais técnicas e garantir uma pedalada mais eficaz a velocidades elevadas”.

Segundo a Specialized, esta unidade oferece 27% mais potência de pico do que a geração anterior, mantendo um suporte consistente em toda o intervalo de cadência.

All You Need to Know About the New Turbo Levo 4

Mais controlo nos trilhos?

O novo sistema de suspensão traseira com tecnologia GENIE é um dos destaques da Turbo Levo 4. Trata-se de um amortecedor de câmara dupla com funcionamento inteligente, garante a Specialized: os primeiros 70% do curso são geridos por um grande volume de ar que garante sensibilidade e aderência.

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Nos últimos 30%, o sistema fecha a câmara exterior, tornando a resposta mais progressiva para evitar esgotar o curso — uma solução que visa combinar o conforto de uma suspensão de mola com o ajuste fino e leveza de uma câmara de ar, segundo explica a marca em comunicado.

 Segundo dados da marca, a nova Levo 4 com amortecedor Genie Float X atinge mais 11% de curso para a mesma força em comparação com a Levo 3 equipada com amortecedor Fox Float X2.

Quadro em carbono com SWAT integrado

A Specialized mantém a aposta no quadro integralmente em carbono com 150 mm de curso traseiro e 160 mm na dianteira no que diz respeito ao amortecimento, mas agora com melhorias ao nível da integração e do acesso à bateria.

Pela primeira vez numa e-BTT da marca, o sistema SWAT está presente num compartimento dedicado no tubo diagonal — espaço suficiente para transportar uma câmara de ar, cartuchos de CO2 ou até um impermeável leve e bem dobrado, talvez.

O quadro oferece ainda múltiplas possibilidades de ajuste de geometria (ângulo do tubo de direção, altura do movimento pedaleiro e distância entre eixos), permitindo personalizar a condução consoante o terreno ou estilo de condução do rider.

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Configuração de rodas mullet

A nova Specialized Turbo Levo 4 utiliza um sistema de rodas misto como configuração padrão: 29” na frente e 27,5” atrás. Esta combinação promete maximizar a capacidade de ultrapassar obstáculos com a roda dianteira de maior diâmetro, enquanto a roda traseira mais compacta favorece a agilidade em curvas e as mudanças rápidas de direção.

Autonomia até 1.120 Wh e carregamento rápido

A Levo 4 vem equipada de série com uma bateria de 840 Wh, mas pode ser configurada com a opção mais leve de 600 Wh ou expandida até uns impressionantes 1.120 Wh com o Range Extender de 280 Wh (vendido em separado).

A marca afirma que é possível atingir até 4,75 horas de autonomia no modo Eco, isto para um ciclista de 80 kg e num percurso com ganho de elevação significativo. O novo carregador Smart Charger permite carregar a bateria principal até 80% em menos de uma hora.

MasterMind TCU e app Specialized

A interface MasterMind foi atualizada com um ecrã de maior resolução, personalizável, que fornece dados como potência, autonomia, cadência, consumo energético, ritmo cardíaco e muito mais.

A ligação à app Specialized permite ajustes ao débito do motor, a personalização do ecrã e a integração com plataformas como Strava, Apple ou Garmin, além de funções de segurança como o bloqueio do motor (System Lock) e a localização via Apple Find My.

O novo modo Dynamic Micro Tune permite ajustes mais micro do nível de assistência com um simples toque, mas também liberta instantaneamente os 111 Nm de binário quando o ciclista aplica mais força nos pedais — ideal para reagir em sprints ou subidas inesperadas, explicam.

Disponibilidade e preços

A nova Specialized Turbo Levo 4 já está disponível em Portugal nas seguintes versões:

  • S-Works Turbo Levo 4: 12.700 €

  • Turbo Levo 4 Pro: 10.510 €

  • Turbo Levo 4 Expert: 8.760 €

  • Turbo Levo 4 Comp: 7.005 €

  • Apenas o quadro (com sistema elétrico e suspensão traseira): 7.499 €

A Specialized afirma que esta é “a bicicleta elétrica de montanha mais avançada” que alguma vez produziu. E, pelas características técnicas e funcionalidades integradas, é difícil discordar de que a Levo 4 representa um novo patamar dentro das e-BTT full-power.

Confere todas as versões e listas de especificações no site da Specialized, link abaixo.

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