Remco Evenepoel acredita ter encontrado uma vantagem decisiva para lutar pela vitória na Volta a França de 2027. O líder da Red Bull-Bora-hansgrohe esteve envolvido num intenso processo de desenvolvimento com a Specialized e calcula que a evolução da bicicleta de contrarrelógio lhe poderá permitir ganhar cerca de 30 segundos.
“Acredito mesmo que, em contrarrelógios longos, e naqueles com muitas secções de alta velocidade, ganhei 30 segundos apenas com o aperfeiçoamento da bicicleta. É uma melhoria mesmo muito grande em relação ao modelo anterior”, revelou o ciclista belga, de 26 anos, ao podcast da Specialized Bicycle Components, depois de ter passado pelo túnel de vento na sede da marca, em Morgan Hill, na Califórnia.
A confiança de Evenepoel está também relacionada com o comportamento da mais recente versão da Shiv nas curvas, característica que já teve oportunidade de testar no exigente percurso dos Campeonatos do Mundo. “A curvar senti-me superconfiante. A bicicleta estava superestável.”
Ataque pensado antes da chegada aos Alpes
A Volta a França de 2027 terá 71 quilómetros de contrarrelógio individual, distribuídos por duas etapas. A primeira terá 38 quilómetros, com longas retas e terreno ondulado, enquanto a segunda, de aproximadamente 33 quilómetros, será maioritariamente plana, embora inclua uma curta subida nos arredores de Toulouse.
Os dois percursos agradam a Evenepoel, que pretende aproveitar os contrarrelógios para ganhar tempo aos principais adversários da classificação geral antes da chegada à alta montanha dos Alpes.
“É algo que realmente me deve assentar bem”, afirmou o belga sobre o primeiro esforço individual. O objetivo passa por chegar a essas etapas nas melhores condições físicas possíveis. “Temos de delinear uma estratégia direta para chegar a esses contrarrelógios o mais fresco possível”, explicou, assumindo a intenção de “dar uma grande marretada” na concorrência e criar diferenças significativas na geral.
“Mostra que posso conseguir uma boa vantagem antes de entrar nos Alpes”, acrescentou.
O ciclista da Red Bull-Bora-hansgrohe destacou ainda o facto de o percurso apresentar poucas chegadas em alto. “Com esses contrarrelógios, etapas iniciais um pouco mais explosivas e apenas três chegadas em alto, é algo que me favorece mais do que ter, por exemplo, 10 finais em montanha.”
Consistência como prioridade nas três semanas
Apesar da evolução do equipamento e do segundo lugar alcançado na Volta a França de 2026, onde também venceu uma etapa e o contrarrelógio, Evenepoel considera que a principal margem de progressão terá de surgir da sua própria condição física e da capacidade para manter um nível elevado durante as três semanas da prova.
O belga apontou as prestações dominantes nos Campeonatos do Mundo e no Chrono das Nations como referências para aquilo que pretende transformar num desempenho regular.
“O que agora é o meu nível muito bom tem de se tornar no meu padrão e, a partir daí, ter dias excecionais”, refletiu.
Ao avaliar a sua primeira temporada ao serviço da Red Bull-Bora-hansgrohe, Evenepoel atribuiu uma nota de oito em dez à época de 2026. O ano ficou marcado por apenas duas quedas de menor gravidade, depois de um inverno condicionado por lesões.
Nas restantes provas e nos monumentos, o belga reconheceu que ficou abaixo das expectativas. “Não consegui lutar sempre pelo triunfo”, admitiu. Já a estreia na Volta a Flandres deixou sensações particularmente positivas.
“Na Flandres, o terceiro lugar soube a vitória, honestamente. Era a minha primeira participação e não sabia o que esperar”, confessou Evenepoel, que conseguiu acompanhar Tadej Pogacar e Mathieu van der Poel até à primeira passagem pelo Paterberg.
