Nova Lapierre Pulsium Allroad: estrada ou trilhos?! [com vídeo]

“Anda em todas as estradas”. Um slogan que não deixa dúvidas de como a marca francesa deseja posicionar esta nova Lapierre Pulsium Allroad. E o próprio nome também o indica. Esta é uma bicicleta de estrada, mas é também uma bicicleta preparada para o gravel, referem. E é também a estreia da Lapierre neste segmento mais “versátil”.

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Estrada, estradões, trilhos na floresta? E também bikepacking. Ok, a marca “arrisca” dizer que a Lapierre Pulsium Allroad é uma bicicleta que dá para tudo isto. “Rápida, cómoda e pronta para ir além e descobrir novos caminhos. Tanto uma saída rápida de asfalto como voltas ‘mistas’ e que incluam alguns caminhos na floresta”.

E está disponível em duas versões, com preços desde 2.899 euros: a Lapierre Pulsium Allroad 5.0 e 6.0. Antes disso, olhemos para o quadro. Em ambos os casos este é feito com o carbono UD L, com as fibras de carbono HR exclusivas da Lapierre.

Além disso, assentando em rodas 700 x 32, esta estrutura apresenta o sistema Lapierre SAT que já conhecemos de outros modelos anteriores, vários, e que aqui sofre uma adaptação a este quadro pensado para vários tipos de terreno.

Trata-se de uma ligação em elastómero nas uniões dos tubos ao centro da bicicleta, com o objetivo de “proporcionar uma melhor filtração das vibrações de baixa frequência para aumentar o conforto nas voltas maiores”. As “vibrações verticiais que ao fim de muitos kms causam fadiga muscular e nervosa”, explica a Lapierre. Um sistema que não requer manutenção.

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Há espaço para montar pneus de até 35 mm e a geometria foi pensada para passarmos muito tempo em cima da bicicleta. O espigão de selim e um avanço mais curto eleva a posição do ciclista, “elevando os índices de conforto”.

Lapierre Pulsium Allroad 5.0

É a versão mais acessível da Lapierre Pulsium Allroad, com preço anunciado de 2.899 euros. Com cockpit em alumínio a 16 graus e formato plano na parte superior, “para melhorar o agarrar nos caminhos mais complicados”…

Neste caso podemos contar com alguns componentes em destaque, desde logo a transmissão mecânica Shimano GRX RX600 (desviador GRX RX810, cassete 11-34t)) e as rodas WTB ST i23 e pneus semi-slick WTB Expanse tubeless (32 mm).

A pensar no bikepacking, há suporte integrado para o GPS e ainda forma de instalar uma bolsa de viagem no guiador (bem como noutras partes do quadro). Especificações resumidas na imagem acima (clica/toca para a veres maior) e no site oficial da marca, link mais abaixo.

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Lapierre Pulsium Allroad 6.0

Mais acima na gama está esta Lapierre Pulsium Allroad 6.0, que custa 3.799 euros. Também com transmissão mecânica, o conjunto completo Shimano GRX RX810 (pratos 46-30t e cassete 11-34t), mas neste caso com as rodas DT SWISS E1800 Spline (pneus Schwalbe G-One RS de 35 mm).