A nova Finna Wind Peak enquadra-se na categoria do enduro, naquela conceção clássica do que até agora entendemos que deve ser uma bicicleta deste tipo: suspensão com 170 mm de curso, direção com 64,5º, rodas de 29″ em ambos os eixos, etc…

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Mas depois esta marca com origem em Barcelona, em Espanha, quer dar um pouco de “sal” extra a esta e-BTT, pois opta pode deixar de lado fabricantes como a Bosch e a Shimano, e a Fox e a Rockshox, na escolha dos motores e do amortecimento, por exemplo. O motor é o italiano Polini EP3+ MX.

Com 90 Nm de binário e até cinco modos de assistência elétrica (além do modo Walk Assist), é suficientemente potente para qualquer situação, mesmo em competição, diz a marca. Além disso, falam de uma autonomia máxima de 130 kms provenientes da bateria EP3+ com 630 Wh de capacidade.

Outro detalhe que a diferencia é a escolha de componentes da marca alemã Formula tanto ao nível das suspensões como dos travões: uma suspensão dianteira Selva C com 35 mm de diâmetro (ar e mola), e um amortecedor traseiro Formula MOD Coil (mola). Os travões são os Formula Cura de quatro pistões.

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Esta Finna Wind Peak custa cerca de 7.600 euros e apresenta ainda componentes com a transmissão mecânica Sram GX Eagle ou uns menos comuns periféricos da marca TFHPC, como as rodas ou o espigão de selim.

Ficha técnica da Finna Wind Peak:

  • Quadro: Fibra de carbono
  • Motor: Polini EP3+ MX (90 Nm)
  • Bateria: Polini EP3 630 Wh
  • Transmissão: Sram GX Eagle
  • Suspensão dianteira: Formula Selva C 170 mm
  • Amortecedor traseiro: Formula OD Coil 170 mm
  • Travões: Formula Cura de 4 pistões
  • Rodas: TFHPC E-Enduro
  • Pneus: WTB Verdict 29″ x 2.5 Tubeless
  • Guiador: Renthal D35 Fatbar Negro 800 mm
  • Selim: Ergon SMC
  • Espigão de selim: TFHPC

Mais info:


Crédito imagens: https://www.finnacycles.com/es/88-wind-peak

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