A Canyon Lux World Cup foi renovada para 2026 e até já anda em competição! Tem agora mais curso, uma geometria mais aberta e novas possibilidades de ajuste, tudo a pensar nos percursos de XCO modernos, mais técnicos e exigentes.
A base continua a ser a mesma: uma bicicleta leve, direta e pensada para competir. Mas esta geração mostra uma evolução evidente, passando a contar com 120 mm de suspensão à frente e 110 mm atrás, um aumento face à geração anterior.
A geometria mudou de forma significativa. O ângulo de direção passa para os 66°, bastante mais aberto do que antes, enquanto o reach e o wheelbase aumentam.
Ao mesmo tempo, o ângulo de selim sobe ligeiramente para 75,5°, “ajudando a manter uma posição eficiente a pedalar, sobretudo em subidas inclinadas”, diz a Canyon.
O quadro CFR apresenta um peso de 1.480 gramas, menos 55 gramas do que a versão anterior. Já as bicicletas completas começam nos 9,82 kg, dependendo da montagem.
A Canyon alterou a curva de funcionamento da suspensão, tornando-a mais ativa na primeira metade do curso.
Na prática, isto significa que a bicicleta pode reagir mais facilmente a pequenas irregularidades, melhorando o contacto com o solo em zonas técnicas. Ao longo do curso, o comportamento foi afinado para ser mais consistente, o que ajuda a tornar a bicicleta mais previsível.
Flip chip para ajustar o comportamento
Uma das novidades desta geração é o chamado “Quick Chip”, um sistema que permite ajustar o nível de anti-squat. Este ajuste influencia a forma como a bicicleta reage ao pedalar. Dependendo da posição escolhida, pode privilegiar maior firmeza ou um comportamento mais solto.
Não é algo que se altere em andamento, mas sim uma configuração pensada para adaptar a bicicleta ao tipo de percurso antes da corrida.
Outro ponto relevante é a simplificação da construção. A Canyon reduziu o número de peças e melhorou o acesso a pontos de manutenção, o que deverá facilitar intervenções e reduzir tempos de paragem.
Também foi introduzido um novo link traseiro mais rígido e leve.
Versões e preços
A gama 2026 da Canyon Lux World Cup é composta por cinco versões, todas baseadas no mesmo quadro, com diferenças ao nível dos componentes.
Lux World Cup CF 9 — 3.999 €
• Suspensão: RockShox SID Select+ (120 mm) + SIDLuxe Select+
• Transmissão: SRAM Eagle 90
• Travões: SRAM Motive Bronze (180/160 mm)
• Rodas: DT Swiss XR1700
• Pneus: Schwalbe Racing Ray / Racing Ralph 2.35
• Peso aproximado: 11,5 kg
Versão de entrada, mas já com uma base sólida para competição. Suspensão moderna e transmissão simples, pensada para quem quer entrar no XCO com um quadro de topo.
Lux World Cup CFR XT Di2 — 4.999 €
• Suspensão: FOX 34 SL Performance Elite + Float SL
• Transmissão: Shimano XT Di2
• Travões: Shimano XT (180/160 mm)
• Rodas: Canyon XC 30 Carbon
• Pneus: Schwalbe Racing Ray / Racing Ralph
• Peso aproximado: 10,9 kg
Já com transmissão eletrónica Shimano e suspensão FOX, é uma versão equilibrada entre preço e desempenho, refere a marca.
Lux World Cup CFR X0 AXS — 5.999 €
• Suspensão: RockShox SID Select+ + SIDLuxe Select+
• Transmissão: SRAM X0 AXS com potenciómetro
• Travões: SRAM Motive Silver
• Rodas: DT Swiss XRC1500
• Pneus: Schwalbe Racing Ray / Racing Ralph
• Peso aproximado: 10,8 kg
Uma das versões mais completas para competir a sério, com grupo sem fios e rodas de alto nível.
Lux World Cup CFR XX SL AXS — 7.499 €
• Suspensão: RockShox SID Ultimate + SIDLuxe Ultimate
• Transmissão: SRAM XX SL AXS com potenciómetro
• Travões: SRAM Motive Ultimate
• Rodas: DT Swiss XRC1200
• Pneus: Schwalbe Racing Ray / Racing Ralph
• Peso aproximado: 10,4 kg
Focada na competição de alto nível, com componentes mais leves e precisos.
Lux World Cup CFR XTR Di2 — 7.999 €
• Suspensão: FOX 34 SL Factory + Float SL Factory
• Transmissão: Shimano XTR Di2
• Travões: Shimano XTR
• Rodas: Shimano XTR
• Pneus: Pirelli Scorpion XC RC
• Peso aproximado: 9,8 kg
Topo de gama da linha, com montagem completa Shimano XTR (transmissão eletrónica, claro) e um dos pesos mais baixos da gama.
