A família Mondraker Zendit foi alargada com duas novas versões, as Zendit R e Zendit S, pensadas para tornar a plataforma mais acessível sem alterar os principais elementos técnicos da gama, diz a marca espanhola.
Ambas mantêm o triângulo dianteiro em carbono Stealth Air, motor Avinox M2S, bateria de 800 Wh, 165 mm de curso traseiro, 170 mm à frente e configuração mullet com roda de 29″ à frente e 27,5″ atrás.
A diferença estrutural está no novo triângulo traseiro em alumínio Stealth Alloy, em vez da construção integral em carbono das versões XR, RR S e RR já existentes.
A plataforma continua orientada para e-BTT de enduro e uma utilização agressiva em trilhos técnicos.
A Zendit utiliza o sistema de suspensão ZERO, com 165 mm atrás e 170 mm de suspensão frontal.
A geometria Forward Geometry foi mantida e continua ajustável através de flip chip.
O sistema elétrico é o Avinox M2S, acompanhado pela bateria de 800 Wh e pelo display DP100.
Novo triângulo traseiro em alumínio
A principal mudança está na traseira. Esta Mondraker mantém o triângulo dianteiro em carbono Stealth Air, mas passa a utilizar Stealth Alloy no triângulo traseiro e no rocker link.
Esta solução permite reduzir custos sem alterar motor, bateria, curso de suspensão ou conceito geral da bicicleta.
Configuração mullet mantém-se
As Zendit R e S são concebidas de origem em configuração mullet. À frente usam roda de 29″ e atrás 27,5″.
A Mondraker optou por manter esta configuração depois dos testes internos e do feedback recolhido com as restantes versões da gama.
A intenção é combinar velocidade e capacidade para ultrapassar obstáculos à frente com maior agilidade e espaço sobre a roda traseira.
A geometria pode ser utilizada em duas posições.
Na configuração Standard, o ângulo da direção é de 63,5°, a altura do movimento pedaleiro é de 345 mm e o ângulo efetivo do tubo do selim chega aos 77°.
Na posição Low, o ângulo da direção baixa para 63,15°, o movimento pedaleiro desce para 340 mm e o reach reduz 4 mm.
O ângulo efetivo do tubo do selim passa para 76,65°. Press Release – Zendit R and Ze…
Escoras proporcionais ao tamanho
As escoras variam consoante o tamanho do quadro. Nos tamanhos S, M e M/L medem 450 mm na posição Standard. Nos tamanhos L e XL passam para 455 mm.
A Mondraker ajustou também os pontos de articulação para manter a mesma relação de alavanca ao longo dos vários tamanhos.
Zendit R com Fox e SRAM S1000 AXS
A Zendit R é a montagem mais equipada das duas novas versões.
Utiliza suspensão frontal Fox 38 Performance com 170 mm e amortecedor Fox Float X Performance.
A transmissão é SRAM S1000 Eagle AXS T-Type de 12 velocidades.
As rodas são DT Swiss Hybrid H 1900 Spline, com aros de 30 mm internos.
A travagem fica a cargo dos SRAM Maven Base com quatro pistões e discos de 200 mm.
O espigão telescópico é um Onoff Pija com curso variável consoante o tamanho.
Pneus Maxxis Assegai e Minion DHR II
A Zendit R utiliza Maxxis Assegai 29×2.5 WT à frente, com composto 3C MaxxGrip e proteção EXO+.
Atrás surge um Maxxis Minion DHR II 27.5×2.5 WT, com composto 3C MaxxTerra e carcaça DoubleDown.
A combinação reforça a orientação para enduro e descidas técnicas.
O peso declarado da Zendit R é de 23,95 kg. As cores anunciadas são Greyhound Grey e Ionite Blue.
Já a Zendit S é a versão de entrada. Mantém o mesmo quadro híbrido carbono/alumínio, motor Avinox M2S e bateria de 800 Wh.
A suspensão frontal passa para RockShox ZEB Base de 170 mm, acompanhada por amortecedor RockShox Super Deluxe Select.
A transmissão é SRAM 70 Eagle T-Type mecânica, também com cassete 10-52. As rodas são Mavic E-Access XR30 em alumínio.
Travões Maven também na Zendit S
Apesar da montagem mais simples, a Zendit S mantém travões SRAM Maven Base com quatro pistões e discos de 200 mm nos dois eixos.
O espigão telescópico é um X-Fusion Manic TA, também com cursos diferentes consoante o tamanho.
Os pneus mantêm a mesma combinação Maxxis Assegai à frente e Minion DHR II atrás.
Para que tipo de utilização?
As Zendit R e Zendit S são elétricas montanha para a vertente de enduro.
Os 170 mm de curso à frente, 165 mm atrás, pneus 2.5″, geometria com direção próxima dos 63 graus e travões de quatro pistões colocam ambas claramente em terreno técnico e descidas agressivas.
Ao mesmo tempo, o motor Avinox M2S e a bateria de 800 Wh permitem enfrentar grandes desníveis e percursos longos sem comprometer a capacidade em subida.
Não são bicicletas orientadas para XC, trail leve ou utilização urbana.
Manutenção simplificada?
A Mondraker mantém alguns detalhes pensados para facilitar manutenção.
Todos os rolamentos são Enduro Max de uma única dimensão e recebem duas vedações adicionais para aumentar a proteção contra água e sujidade.
A marca utiliza também maquinação pós-moldagem em seis eixos para melhorar tolerâncias no quadro.
Mondraker Zendit R
- Quadro: triângulo dianteiro Stealth Air Carbon + traseiro Stealth Alloy
- Suspensão traseira: 165 mm
- Suspensão frontal: Fox 38 Performance, 170 mm
- Amortecedor: Fox Float X Performance
- Motor: Avinox M2S
- Bateria: 800 Wh
- Transmissão: SRAM S1000 Eagle AXS T-Type
- Cassete: 10-52
- Travões: SRAM Maven Base
- Rodas: DT Swiss Hybrid H 1900 Spline
- Pneus: Maxxis Assegai 29×2.5 / Minion DHR II 27.5×2.5
- Configuração: mullet
- Peso: 23,95 kg
- Cores: Greyhound Grey / Ionite Blue
Mondraker Zendit S
- Quadro: triângulo dianteiro Stealth Air Carbon + traseiro Stealth Alloy
- Suspensão traseira: 165 mm
- Suspensão frontal: RockShox ZEB Base, 170 mm
- Amortecedor: RockShox Super Deluxe Select
- Motor: Avinox M2S
- Bateria: 800 Wh
- Transmissão: SRAM 70 Eagle T-Type
- Cassete: 10-52
- Travões: SRAM Maven Base
- Rodas: Mavic E-Access XR30
- Pneus: Maxxis Assegai 29×2.5 / Minion DHR II 27.5×2.5
- Configuração: mullet
- Cores: Obsidian Grey / Optic White
