Há bicicletas que tentam fazer tudo. E depois há bicicletas que sabem exatamente o que querem ser. A Cube Stereo One44 C:68X SLX 29 encaixa claramente na segunda categoria, pelo que apresenta a marca.
Esta é uma trail moderna, leve, afinada para andar rápido, a subir e a descer, sem cair na tentação do mini enduro, passamos a expressão… Com quadro em carbono e bastante bem equipada nesta versão SLX 29 da One44.
Mais abaixo neste artigo encontras os principais pontos em destaque nesta bela proposta da Cube para o trail mais divertido na montanha.
Num contexto em que o mercado parece caminhar sempre para mais curso, mais peso e mais agressividade visual, a Cube Stereo One44 C:68X SLX 29 segue um caminho diferente. Aqui, encontramos 140 mm, carbono de topo e muito mais.
Na prática, é uma trail pensada para quem realmente pedala horas a subir, minutos intensos a descer. Por isso, faz sentido para quem quer uma bicicleta que acompanhe esse ritmo.
O quadro
O coração da bicicleta é o C:68X, o carbono mais avançado da Cube nesta gama. Mais do que leve, é rígido onde interessa e previsível quando o terreno começa a ficar agressivo, garantem.
Entre os detalhes relevantes do quadro estão:
- UDH
- Compartimento de arrumação no downtube
- Geometria ajustável na direcção
- Cabos totalmente internos
À frente encontramos uma RockShox Pike Select+ com 140 mm. Atrás, uma Deluxe Select+. Embora não sejam versões topo de gama, estes competentes de amortecimento prometem ser competentes e previsíveis.
Ver essa foto no Instagram
Transmissão
Aqui surge um dos argumentos fortes da bicicleta nesta versão, que é o grupo SRAM GX Eagle AXS. Ou seja, mudanças eletrónica wireless.


Nos travões encontramos um kit Magura MT5 com quatro pistões e discos de 203/180 mm.
Quanto às rodas, as Newmen Beskar 30 são tubeless ready e têm largura interna adequada a pneus de 2.4”. Assim, não são rodas ultraleves de XC nem “âncoras” de enduro.

Nos pneus, a Cube escolhe para este modelo um Schwalbe Nobby Nic à frente e um Wicked Will atrás. Esta combinação pode fazer sentido: tração na frente, eficiência atrás. Aliás, quem conhece o trail moderno sabe que esta mistura funciona.
A rondar os 12 kg, eis uma trail de cariz moderno. Podes ver todos os pormenores no site da Cube, link mais abaixo.



