Volta a Itália 2024 | 11ª Etapa: Jonathan Milan ‘bate o pé’ e vence novamente! [com vídeo] Há 10 horas
Entrevista | Cândido Barbosa: ‘Sinto-me capaz de desenvolver e pôr o ciclismo no patamar que todos nós queremos ver.’ 22 de Abril, 2024
Sea Otter Europe 2023: ‘O sector do ciclismo europeu procurava um festival deste estilo.’ 8 de Julho, 2023
Entrevista GoRide | Joaquim Silva: ‘É motivador chegar a provas internacionais e conseguir andar com os melhores’ 11 de Março, 2023
Partilha!Tweet A partir de 4.600 euros é possível levar para casa uma das novas Specialized Epic 8 ou Epic 8 EVO. É a geração mais recente da icónica bicicleta de suspensão total que a marca aponta ao XC de competição. A velocidade a que é possível praticar BTT e XC com a mais recente geração desta bicicleta parece ser o principal conceito que a marca norte-americana usa para apresentar a nova Specialized Epic 8… Aliás, é mesmo referido que foi “reinventada a fórmula da rapidez”, e isto em relação também à nova Epic 8 EVO.PUB Exatamente: há um novo modelo da Specialized Epic, a Epic 8, que, como é normal, vem acompanhada da sua “irmã” mais destinada ao downcountry, que é a Epic 8 EVO. E novidades nesta oitava geração é o que não falta, pelo que conseguimos confirmar num primeiro contacto que já tivemos com a bicicleta… Vê tudo neste outro artigo de hands-on e no vídeo que fizemos em plena serra de Sintra! “Quando os nossos ciclistas da Taça do Mundo se voltaram para a Epic EVO como a bicicleta de escolha para muitas das pistas da temporada de 2023, ficou claro que a capacidade se tornou o principal impulsionador para os vencedores de amanhã”. Esta frase diz muito do que a Specialized fez para otimizar a Epic nesta geração… E o que fez, principalmente? Aumentou o curso das suspensões frontais e traseira para 120 mm em toda a gama Epic 8. Note-se que a tecnologia Brain, que estava nas gerações anteriores, desapareceu… E ajustou a geometria do quadro em carbono Fact11 com inspiração no trail, dando origem à “bicicleta de dupla suspensão com a pedalada mais eficiente que já testamos”, dizem.PUB A versão S-Works Epic 8, por exemplo, sendo a topo de gama, como é habitual, tem um quadro 76 gramas mais leve que na geração anterior. E a estrutura em carbono Fact 12M é complementado por hardware em titânio e extensão do amortecedor também em carbono. E esta versão conta ainda com outra novidade a ter em conta: o RockShox Flight Attendant na nova versão também hoje apresentada ao mundo. É o sistema que aproveita a eletrónica Sram AXS para colocar o amortecimento a responder ao que há no terreno a cada momento. Mas há mais nesta chamada nova geometria progressiva: o cockpit mais generoso centra o ciclista na bicicleta, numa tentativa de elevar a tração e o controlo em curva. O eixo pedaleiro baixo e o ângulo do tubo de direção relaxados prometem melhorar a posição do ciclista em terrenos irregular.PUB Nas suspensões, a equipa Specialized Ride Dynamics trabalhou juntamente com a RockShox para dar origem a uma solução de amortecimento com três novos modos de uso: totalmente aberto, Sprint e intermédio. O primeiro, como o nome indica, permite levar a suspensão no máximo do curso, sem bloqueio; no outro extremo, o modo Sprint bloqueia o amortecimento, para as passagens de estrada ou estradão. Já o modo intermédio é “ideal para 80% das situações de prova”, diz a marca, sendo possível de personalizar. Mais novidades? O compartimento SWAT 4.0, espaço de armazenamento que aproveita o interior do tubo diagonal, está em todas as versões da gama. E agora a Specialized tem também o sistema de batentes na caixa de guiador, algo que impede que o guiador atinja o quadro quando roda na totalidade. Specialized Epic 8 2024 Estas são as quatro versões da nova Specialized Epic 8, disponível a partir de hoje. O quadro S-Works vende-se em separado e custa 6.500 euros. Mais abaixo podes ver também os detalhes da nova Epic 8 EVO. Em comum a todas está a suspensão frontal RockShox SID com 120 mm, o amortecedor RockShox SIDLuxe, os travões Sram Level com quatro pistões e os pneus Specialized Fast Trak 2.35” e Renegade 2.35”. Na S-Works vem o cockpit integrado Roval Control SL, nas restantes guiador de carbono “normal”.PUB S-Works Epic 8 – 12.800 euros Destaque para as rodas Roval Control SL e para o cockpit integrado Roval Control SL, tudo em carbono. E ainda para os travões Sram Level Ultimate Stealth e para a transmissão Sram XX SL AXS, entre outros itens. Specialized Epic 8 Pro – 8.350 euros Aqui estão as rodas Roval Control, em carbono, e para o medidor de potência Quarq Spindle no pedaleiro com prato 34t, juntamente com travões Sram Level SIlver e transmissão Sram XO Eagle AXS. Epic 8 Expert – 6.600 euros Também com as mesmas rodas Roval Control de carbono, além de, entre outros componentes, travões Sram Level Bronze Stealth e transmissão GX Eagle AXS. Epic 8 Comp – 4.600 euros É a mais barata da gama Epic 8, mas tem também travagem Sram Level Bronze Stealth, amortecimento RockShox otimizado pela Ride Dynamics e o compartimento SWAT 4.0 no quadro, por exemplo. Transmissão GX mecânica e rodas em alumínio da Specialized. Specialized Epic 8 EVO 2024 Como referimos acima, os atletas prós da Specialized na taça do Mundo viraram-se para a Epic EVO por acharem que a geometria mais progressiva lhes dá vantage no XCO. É por isso que a Epic 8 “normal” tem nesta geração algums “traços” transferidos da EVO… E nesta geração 8 a EVO também evolui… Diferenças para com a Epic 8? Acima do resto, não há o modo intermédio no bloqueio da suspensão, apenas pode seguir totalmente aberta ou bloqueada! A suspensão frontal é a Fox 34 com 130 mm de curso, acompanhada pelo amortecedor Fox Float. Os travões são neste caso os novos Sram Code e os pneus são os Specialized Purgatory 2.4” e Ground Control 2.35” atrás. O guiador está mais acima e o avanço é mais curto que na Epic 8. Podes ver tudo no site da Specialized, como sempre, e aqui está o resumo das carcaterísticas de cada versão da Epic 8 EVO de 2024. Epic 8 EVO Pro – 7.900 euros Nesta topo de gama entre as EVO encontramos as rodas em carbono Roval Control, a transmissão eletrónica Sram XO Eagle AXS e vários outros elementos que podes conferir no site da marca, link abaixo. Epic 8 EVO Comp – 4.600 euros Mais acessível, a EVO Comp conta com rodas em alumínio, travões Sram Code Bronze Stealth e transmissão mecânica Sram GX. O quadro da EVO vende-se também em separado e custa 4.000 euros Mais info: www.specialized.com/pt
Bikes Nova Cannondale LAB71 Supersix EVO com o novo grupo Sram Red AXS Além da nova transmissão eletrónica da Sram, esta Cannondale LAB71 de estrada tem muitos componentes exclusivos. Preço de 14.899 euros. Por GoRideHá 12 horas
Componentes Pneus Rockrider Grip 900 E+: opção acessível para e-bikes? Novos pneus Rockrider que já se encontram à venda na Decatlhon. Modelo para e-bikes, preço acessível, mas só numa medida... Por GoRideHá 18 horas
Destaque Volta a Itália | 10ª Etapa: Valentin Paret-Peintre leva a melhor na fuga! [com vídeo] Valentin Paret-Peintre escreve na história da Volta a Itália, em dia de descanso para Tadej Pogacar. Romain Bardet reentra no Top-10. Por GoRideHá 1 dia
Bikes Bike Check: Bianchi E-Vertic FT-Type, a elétrica urbana full suspension! Esta E-Vertic FT-Type da Bianchi é o exemplo de uma elétrica urbana fora do normal... Por GoRideHá 3 dias
Destaque Volta a Itália 2024 | Etapa 9: Olav Kooij não perdoa o sprint! [com vídeo] A nona etapa trouxe descanso à geral, mas mais um triunfo aos sprinters. Olav Kooij voltou a mostrar que está ao nível dos ... Por GoRideHá 3 dias
Volta a Itália 2024 | 11ª Etapa: Jonathan Milan ‘bate o pé’ e vence novamente! [com vídeo] Há 10 horas
Entrevista | Cândido Barbosa: ‘Sinto-me capaz de desenvolver e pôr o ciclismo no patamar que todos nós queremos ver.’ 22 de Abril, 2024
Sea Otter Europe 2023: ‘O sector do ciclismo europeu procurava um festival deste estilo.’ 8 de Julho, 2023
Entrevista GoRide | Joaquim Silva: ‘É motivador chegar a provas internacionais e conseguir andar com os melhores’ 11 de Março, 2023