Vittoria ajuda-te a escolher o material da tua câmara de ar

Parece que o sistema Tubeless está a roubar os holofotes às câmaras de ar. Especialmente no BTT onde tanto em competição como cada vez mais entre utilizadores, este sistema está a revelar-se o mais adequado e com os melhores resultados.

PUB

No entanto, no ciclismo de estrada há muitos que ainda preferem as câmaras de ar, tanto na hora de competir, como quando saem para pedalar com seus companheiros. E o tubeless continua a ter uma série de inconvenientes que não convence a muitos para andar no asfalto.

A Vittoria é uma marca que dispensa apresentações e que tem o (bom) hábito de nos ‘dar’ relatórios sobre os seus estudos (e conclusões) dos diferentes sistemas que intervêm nas rodas e/ou pneus: é o que temos chamado de ‘Livro Branco Vittoria’ e sobre o qual fizemos este artigo.

Câmaras Butílicas

Butilo é um “elastómero sintético feito pela combinação de isobutileno e isopreno”. Este material é uma excelente opção para uma boa relação entre preço e desempenho. A empresa italiana também destaca a durabilidade e boa absorção de choque deste material, este último altamente desejável no ciclismo de estrada devido à estreiteza dos pneus.

Como são os tubos mais populares (o butilo é mesmo o material que tem sido usado “desde sempre”), há muitas opções: com várias dimensões, com paredes mais grossas para serem mais resistentes ou inserindo neles líquidos reparadores de furos. Segundo a marca Vittoria, eles têm um bom desempenho contra a retenção de ar, sem grandes perdas. Além disso, a sua relativa rigidez facilita o reparo de remendos.

PUB

Por outro lado, esse material é mais pesado que outros mais modernos, o que aumenta a “quantidade” total do conjunto roda/pneu. Outro dos “mas” discutidos no “white paper” é a resistência à abrasão que essas as câmaras possuem: por não serem muito flexíveis (por causa do material), essas câmaras possuem um alto atrito com a parte interna do pneu, aumentando a resistência ao rolamento mais do que o desejado.

Câmaras de látex

O látex é um material de borracha natural com o qual foram feitas as primeiras câmaras de ar e isso porque, originalmente, esse composto foi “colhido” de árvores em forma líquida. Hoje, a sua formulação é obtida em laboratório, em combinação com outros elementos.

As câmaras feitas com este material têm grande elasticidade e flexibilidade, então podemos deduzir que uma de suas virtudes é a baixa resistência ao rolamento: se estás a pensar em competir e não queres lançar-te no tubeless, o látex é uma ótima opção.

PUB

No lado negativo, essas câmaras, embora consigam manter altas pressões por um longo período de tempo, ficou comprovado que a partir de um certo ponto a queda de pressão é muito pronunciada, “devido ao aumento da permeabilidade em relação ao butilo”. A Vittoria recomenda verificar as pressões antes de cada partida (NDR: recomendação que deve ser estendida a qualquer sistema utilizado).

Por fim, dizer que, devido à grande elasticidade que possuem, o seu reparo por meio de remendos é um pouco mais complicado.

Câmaras de TPU

O TPU é um material relativamente novo nas câmaras de ar e está a ser muito bem recebido no mundo da competição pelo seu ótimo desempenho: redução de peso, baixa resistência ao rolamento e maior proteção contra furos com suas características essenciais.

Segundo Vittoria, “o componente elástico eleva o desempenho a níveis nunca antes alcançados com butilo ou látex, ao mesmo tempo que produz uma maior redução de furos, tudo com aumento da retenção de ar”.

As câmaras de TPU também melhoram os efeitos do ciclo de vida do produto e, embora não seja de origem natural (como o látex, por exemplo), “as câmaras de TPU têm a capacidade de reduzir o impacto ambiental durante a fabricação por meio da redução de matéria-prima e aumentar a sustentabilidade no final de sua vida útil, uma vez que podem ser recicladas para outros usos”.

PUB

Este material pode ser remendado facilmente, mas requer um tipo específico de remendo (excluindo os butilos), que são um pouco mais caros. E é nesta seção que essas câmaras penalizam mais, pois o seu custo é relativamente maior do que as câmras de butilo e até as de látex, embora, segundo a Vittoria, sejam sempre mais baratos do que obter um sistema sem câmara (lembre-se que pneus desse tipo são geralmente também mais caros).

O euro gasto por watt economizado em resistência ao rolamento é quase impossível de ser superado ao usar tubos de TPU, especialmente quando comparado a alternativas de butilo (Vittoria)

A Vittoria também afirma que esse tipo de câmara é ideal mesmo quando se tem um sistema tubeless instalado na bicicleta: o pouco espaço que ocupam quando dobradas é ideal para carregá-las contigo em caso de acidente.

Fotografias e gráficos: Vittoria

Informação baseada no “Vittoria white paper”.

Também vais querer ler…

Em discussão: usar ou não tubeless? Vantagens e desvantagens