Comprar uma bicicleta elétrica para as deslocações diárias pode ter deixado de ser apenas uma alternativa ao automóvel: para muitos, pode mesmo ser o principal meio de transporte, capaz de substituir o carro em muitas viagens urbanas. É precisamente para esse tipo de utilização que foi desenvolvida a Trek Charter+ 5 Auto Lowstep.
Esta é uma e-bike urbana premium no catálogo da Trek, equipada com o novo motor Bosch Performance Line PX, transmissão automática Enviolo, correia Gates e uma impressionante bateria Bosch de 800 Wh nesta versão em particular.
No papel, parece-nos reunir praticamente tudo aquilo que se pode pedir a uma bicicleta deste segmento. Mas será que, na utilização diária, corresponde às expetativas? Foi isso que fomos descobrir.
Antes de mais: a Charter+ não passa despercebida. Apesar das dimensões generosas, consequência da enorme bateria e do equipamento de série, consegue manter uma imagem elegante e moderna.
A integração da bateria no tubo inferior é discreta, as soldaduras apresentam um bom acabamento e praticamente todos os acessórios parecem fazer parte do próprio quadro.
As luzes, guarda-lamas, porta-bagagens, “descanso” e restantes componentes surgem bem integrados, contribuindo para um conjunto visual limpo e para um bom conjunto de acessórios típicos da vida citadina em cima da bicicleta.
O quadro Lowstep é outro dos grandes argumentos.
Entrar e sair da bicicleta torna-se fácil, algo que faz toda a diferença em utilização urbana, onde existem constantes paragens em semáforos, passadeiras ou cruzamentos.
Mas a grande novidade desta Charter+ é a utilização do novo motor Bosch Performance Line PX.
Com 250 W de potência nominal e um funcionamento que nos parece bastante refinado, transmite assistência de forma progressiva e natural, sem acelerações bruscas.
Durante os testes, foi precisamente esta suavidade que mais nos agradou.
Quer em arranques nos semáforos, quer em subidas mais exigentes, a resposta é imediata, mas nunca agressiva.
É um motor que inspira confiança e que pode fazer esquecer que existe assistência elétrica, até.
Os quatro modos de assistência disponíveis permitem adaptar facilmente a bicicleta a diferentes tipos de utilização, desde deslocações tranquilas até percursos onde seja necessário tirar maior partido da potência disponível.
800 Wh de autonomia
Um dos maiores argumentos desta versão é, sem dúvida, a bateria Bosch PowerTube de 800 Wh.
Estamos perante uma capacidade pouco habitual numa bicicleta urbana e que coloca este modelo entre as referências do segmento.
Naturalmente, a autonomia depende sempre de fatores como o peso do utilizador, o relevo, o vento ou o modo de assistência escolhido. Ainda assim, a autonomia anunciada pode atingir cerca de 160 quilómetros.
Na prática, isto significa que muitos utilizadores poderão passar vários dias, ou até uma semana, sem necessidade de carregar a bateria.
Para quem utiliza diariamente a bicicleta para ir trabalhar, esta é uma enorme vantagem.
A transmissão automática faz mesmo diferença?
É provavelmente o componente que mais distingue esta Charter+ dum bom lote de bicicletas elétricas urbanas.
A Trek combina um cubo Enviolo Automatiq com uma correia Gates Carbon Drive, eliminando completamente a tradicional corrente.
O resultado é uma experiência muito diferente daquela a que estamos habituados: não existem mudanças para selecionar, basta começar a pedalar.
O sistema escolhe automaticamente a relação ideal em função da velocidade e da cadência definida pelo utilizador.
Ao fim de poucos minutos deixamos simplesmente de pensar nas mudanças, pois tudo acontece de forma automática, suave e praticamente impercetível.
Para quem procura uma bicicleta confortável, intuitiva e sem preocupações, esta solução pode fazer sentido.
Correia Gates: menos manutenção e ruído
A substituição da corrente por uma correia Gates Carbon Drive traz várias vantagens. Desde logo, desaparece a necessidade de lubrificação frequente.
Também deixa de existir gordura na transmissão, reduzindo bastante a sujidade acumulada. E, durante os dias de testes, outro aspeto evidente foi o silêncio.
A bicicleta praticamente não produz ruídos mecânicos, contribuindo para uma condução bastante agradável.
Aliás, o conforto pareceter sido uma prioridade no desenvolvimento desta bicicleta. A posição de condução é naturalmente descontraída, mas pode ser facilmente alterada graças ao avanço e guiador reguláveis.
Quem prefere uma postura mais direita encontrará rapidamente uma posição confortável; quem pretende uma condução ligeiramente mais desportiva poderá baixar o guiador e inclinar um pouco mais o corpo.
E a suspensão dianteira de 80 mm também ajuda bastante. Em pisos degradados, paralelos ou ciclovias menos perfeitas, absorve grande parte das irregularidades, aumentando significativamente o conforto.
Uma bicicleta preparada para o dia a dia
A Charter+ chega equipada praticamente com tudo aquilo que um utilizador urbano necessita. O porta-bagagens traseiro suporta facilmente alforges ou bagagem diária.
Os guarda-lamas oferecem boa proteção em dias de chuva. As luzes dianteira e traseira encontram-se totalmente integradas e alimentadas pela própria bateria Bosch.
Os pneus largos, equipados com faixa refletora, reforçam igualmente a segurança durante a condução noturna. São pequenos detalhes que fazem diferença quando a bicicleta é utilizada diariamente.
Em andamento
Durante os nossos testes, a Charter+ revelou um comportamento previsível. Apesar do peso relativamente elevado, consequência da enorme bateria e do equipamento instalado, transmite sempre muita estabilidade.
Em baixa velocidade inspira confiança no trânsito urbano. Em ciclovias ou vias rápidas mantém uma condução estável.
É claramente uma bicicleta pensada para acumular quilómetros sem esforço. Ao fim de algum tempo, percebemos que a principal qualidade desta Trek é precisamente essa: tudo funciona de forma simples e intuitiva.
O utilizador apenas precisa de pedalar.
Há pontos menos positivos?
Sim. O peso ronda os 31 kg. Embora seja justificável tendo em conta a bateria de 800 Wh, a transmissão automática, o equipamento completo e a robustez do conjunto, continua a ser um fator a considerar caso seja necessário subir frequentemente escadas ou transportar a bicicleta.
O outro aspeto menos positivo é o preço. Esta versão posiciona-se claramente no segmento premium e representa um investimento significativo.
No entanto, quando analisamos o equipamento incluído (motor Bosch Performance Line PX, bateria de 800 Wh, transmissão automática Enviolo, correia Gates e componentes de elevada qualidade), percebemos rapidamente onde está esse investimento.
Então, será que vale a pena?
A Charter+ não foi concebida para quem pretende apenas dar pequenos passeios ocasionais ao fim de semana. Também não é a bicicleta indicada para quem procura a opção mais económica.
É uma bicicleta pensada para utilização intensiva. Para quem pretende substituir o automóvel nas deslocações diárias, talvez para quem percorre dezenas de quilómetros por semana.
E para quem valoriza conforto, autonomia, baixa manutenção e uma experiência de utilização sem grandes complicações. Nesse contexto, a bicicleta estáo dentro do conjunto das citadinas elétricas que conseguem oferecer um pack tão completo.
| A nossa avaliação: |
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A Trek Charter+ 5 Auto Lowstep é uma das bicicletas elétricas urbanas mais completas que já testámos.
A combinação entre o novo motor Bosch Performance Line PX, a enorme bateria de 800 Wh, a transmissão automática Enviolo e a correia Gates proporciona uma experiência de utilização extremamente confortável e intuitiva.
Não é uma bicicleta barata, mas também não pretende sê-lo.
É uma proposta premium para quem procura uma e-bike preparada para muitos anos de utilização diária, com elevados níveis de conforto e uma manutenção reduzida.
Se esse é o objetivo, dificilmente alguém ficará desiludido, mesmo sabendo que não é uma e-bike de cidade perfeita. Mas anda lá perto…
| Especificações da Trek Charter+ 5 Auto Lowstep: |
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- Quadro: Trek Alpha Platinum Aluminum Lowstep
- Motor: Bosch Performance Line PX (250 W)
- Bateria: Bosch PowerTube 800 Wh
- Transmissão: Enviolo Automatiq
- Correia: Gates Carbon Drive
- Suspensão dianteira: SR Suntour, 80 mm
- Travões: Shimano hidráulicos de disco
- Rodas: 27,5″
- Luzes integradas Bosch
- Porta-bagagens traseiro integrado
- Guarda-lamas de série
- Preço: desde 2.999 euros, consoante a versão e capacidade da bateria. A versão Charter+ 5 Auto 800 Wh Lowstep testada situa-se no topo da gama Charter+, custando 4.549 euros.
| Galerias de fotos: |
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- Trek Charter+ 5 Auto 800 Wh Lowstep – Detalhes (álbum no FlickR)
- Trek Charter+ 5 Auto 800 Wh Lowstep – Ação (álbum no FlickR)
| Equipa GoRide responsável pelo teste: |
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- Rider e teste: Nuno Margaça
- Fotos e vídeo: Nuno Granadas
- Outras fotos e vídeos: Trek
| Disclaimer: |
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