A Pinarello apresentou recentemente uma reorganização profunda da sua gama de bicicletas de BTT na vertente XC, criando uma divisão mais clara entre competição e utilização de longa distância, por assim dizer.
Ou seja, a bicicleta anteriormente conhecida como Dogma XC passa agora a chamar-se Dogma XCR e mantém o foco em competição pura, especialmente na elite do XCO internacional.
Enquanto isso, ao lado surge a nova Dogma XCT, orientada mais para maratona tipo XCM e downcountry, isto além de surgir a nova família XC Series, que abre a plataforma a montagens mais acessíveis.
A gama completa foi mostrada pela primeira vez na feira Sea Otter Europe 2026, em Girona, em setembro.
Quanto à Pinarello Dogma XCR, é a mesma plataforma que esteve associada a vários dos principais resultados recentes da marca, incluindo títulos mundiais e olímpicos com Tom Pidcock e Pauline Ferrand-Prévot.
A Pinarello mantém esta versão como a opção mais orientada para XCO, “com foco em rigidez, precisão e baixo peso”, garantem. Ao mesmo tempo, a montagem foi atualizada.
Passa a trazer de série uma RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm, amortecedor SIDLuxe Ultimate Flight Attendant e espigão Reverb AXS com 100 a 150 mm de curso, consoante o tamanho.
As rodas são DT Swiss XRC1200, com pneus Vittoria Mezcal Race 2.4, e a transmissão fica a cargo de SRAM XX SL Eagle AXS com medidor de potência. A nova decoração chama-se Arctic Flame.
Nova Dogma XCT para XCM?
Sim, a grande novidade é a Dogma XCT. A Pinarello criou esta versão para quem quer manter “uma bicicleta rápida a pedalar, mas com mais margem em provas de maratona e percursos mais técnicos”.
O quadro utiliza carbono TorayCa M40J. E a montagem inclui:
- Shimano XTR Di2 1×12
- DT Swiss XRC1200
- FOX 34 SL Factory de 120 mm
- FOX Float Factory 210×50
- avanço Race Face Turbine SL
- guiador Race Face Era Carbon
- espigão FOX Transfer com 120 a 150 mm
- pneus Maxxis Rekon 2.4 TR
A Dogma XCT surge na cor Arctic Veil.
XCR e XCT: duas interpretações da mesma base
A diferenciação é sobretudo na utilização. A Dogma XCR fica mais próxima do XCO puro, onde baixo peso, resposta rápida e eficiência imediata têm prioridade. Já a Dogma XCT acrescenta componentes mais robustos e uma configuração pensada para percursos longos, descidas técnicas e terreno mais variado.
Não se trata de uma trail convencional, mas de uma interpretação mais versátil da plataforma de competição.
Nova XC SERIES alarga a gama
Abaixo das duas Dogma surge depois a XC Series. Esta nova família mantém a separação entre XCR e XCT, mas utiliza quadro em carbono TorayCa T900 e componentes menos exclusivos. No topo desta gama ficam a XCR9 e a XCT9. A família é completada pela XCT7.
Pinarello XCR9
A XCR9 mantém a orientação mais próxima do XCO.
A montagem inclui:
- quadro TorayCa T900
- SRAM X0 Eagle
- rodas FSA SCi30
- RockShox SID Select+ 35 3P de 120 mm
- RockShox SIDLuxe Select+ 3P
- cockpit Talon Ultra XC
- espigão KS E20i
- pneus Vittoria Mezcal XC Race 29×2.4
A cor disponível é Amethyst Dust.
Pinarello XCT9
A XCT9 segue a lógica de maior versatilidade da DOGMA XCT.
Utiliza:
- quadro TorayCa T900
- Shimano XT Di2 1×12
- rodas DT Swiss XR1700
- FOX 34 Factory de 120 mm
- FOX Float Factory
- cockpit Race Face
- espigão KS E20i
- pneus Maxxis Rekon 29×2.4 EXO TR
A decoração é Black on Black.
Pinarello XCT7
A XCT7 é a opção mais acessível da nova família.
Mantém o mesmo quadro TorayCa T900 da XCT9, mas com uma montagem mais simples.
Inclui:
- SRAM Eagle 90 Transmission
- rodas DT Swiss XR1700
- RockShox SID 35 Base 3P de 120 mm
- RockShox SIDLuxe Select+ 3P
- cockpit Race Face
- espigão KS E20i
- pneus Maxxis Rekon 29×2.4 EXO TR
A cor é Gobi Ash.
Preços da nova gama Pinarello XC
- DOGMA XCR — 15.000 euros
- DOGMA XCT — 13.500 euros
- XCR9 — 8.700 euros
- XCT9 — 8.000 euros
- XCT7 — 6.500 euros
Estes preços poderão ser mais baixos em Portugal devido à taxa de IVA reduzida nas bicicletas novas.
