O que faz a diferença na nova gravel Trek CheckOUT? Suspensão total! [com vídeos]

Pensada para as aventuras de longa duração, para as provas de resistência e para as viagens de bikepacking, a nova Trek CheckOUT é a mais recente gravel da marca norte-americana e distingue-se por dois pontos em particular: a suspensão à frente e atrás, e a forma ocmo está preparada para carregar bagagem.

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É verdade: a nova Trek CheckOUT está equipada com um sistema
de suspensão traseira de 55 mm de curso e também com uma suspensão dianteira, RockShox Rudy XL de de 60 mm, concebida em parceria com a RockShox, que é uma novidade “fresquinha”, também.

Refere a Trek que esta configuração de amortecimento “permite reduzir a fadiga e aumentar o controlo em comparação com modelos rígidos, registando uma diminuição de 41,5% na energia transmitida ao ciclista e menos 23% de variação na direção”.

Outro elemento em destaque é o novo guiador GR. O quadro, em carbono OCLV 500 Series, foi testado segundo os padrões aplicados às bicicletas de montanha.

A CheckOUT oferece ainda espaço para pneus de até 56 mm (2,2”) de largura e apresenta uma geometria denominada pela Trek de “Gravel Adventure”, com reach mais longo e stack mais alto, características que prometem reforçar a estabilidade em percursos longos.

A vertente de bikepacking foi igualmente considerada no desenvolvimento deste novo modelo de gravel.

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Nos tamanhos M/L, L e XL, o quadro dispõe de 18 pontos de fixação, de um porta-bagagens traseiro integrado e compatível com a suspensão, de selim telescópico e de um sistema de múltiplas fixações ajustáveis, facilitando o transporte de carga em viagens de vários dias.

O quadro vende-se em separado (por 2.999 euros), e depois existem duas configurações da nova Trek CheckOUT, que são as seguintes:

Trek CheckOUT SL 5 – 4.999 euros

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Trek CheckOUT SL 7 AXS – 6.999 euros

Todo o material nestas duas montagens está muito bem descrito no site da Trek, link abaixo, bem como a explicação de várias outras características desta gravel.