Nova Merida One-Sixty 2023: o enduro continua em força! [com vídeo] GoRide.pt

Com tantas novidades no que diz respeito a e-bikes, estrada e até gravel, não nos esqueçamos que o enduro também está em “alta”! A Merida não se esquece, é um facto, algo que podemos comprovar com este lançamento da nova Merida One-Sixty 2023.

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E tudo é novo nesta enduro de topo na coleção da marca. O quadro (com versões em alumínio e carbono) muda de geometria em função das tendências mais recentes neste segmento, por exemplo, numa tentativa de que a bicicleta seja a melhor de sempre na gama quando se trata de descer.

Isto vê-se pelo ângulo de direção a 64 gaus, pelo reach de 470 mm e pela distância entre eixos de 1.242 mm (no tamanho M), e mesmo que esta nova Merida tenha de percorrer trilhos mais técnicos, já que integra escoras de 437 mm, relativamente curtas, com roda de 27’5”. E aqui reside uma das maiores novidades: a possibilidade de escolher uma versão com combinação Mullet (em alternativa à roda de 29” à frente e atrás).

A nova cinemática do sistema de suspensão traseiro (agora com amortecedor numa posição quase horizontal) faz com que haja um curso um pouco mais longo: 162 mm nas versões com roda 29” e 171 mm nas com roda 27,5”. à frente, num caso ou noutro, o curso é sempre de 170 mm.

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O sistema é engenhoso q.b. e deixa a extremidade ao fundo da escora e do tirante pronta para instalar uma ou outra roda. É uma espécie de flip-chip, pode dizer-se, que faz com que possamos ter uma roda de cada diâmetro e mudar conforme queremos. A geometria do quadro não sai afetada, garante a Merida.

O triângulo traseiro (tanto nos quadro de carbono como de aluminio) conta com a tecnologia Flexstay, que dispensa o rolamento/pivot entre a escora e o tirante, aquela extremidade que já referimos, prometendo menos manutenção e mais rigidez. Nessa mesma lógica, todos os eixos do sistema de suspensão podem ser apertados com a mesma chave (sistema a que a marca chama de Non-Slip Tightening).

Por outro lado, o quadro existe em tamanhos diversos o suficiente para cada utilizador ter uma bicicleta à medida das suas características. Os cabos passam por dentro do quadro, sendo que junto à direção o que o permite é o sistema Wire Port.

O espigão telescópico presente em várias versões desta Merida One-Sixty foi desenvolvido pela própria marca. É o Team TR e apresenta-se com 203 mm de curso; pode ser utilizado por riders de qualquer estatura, visto que o ajuste é praticamente infinito e permite mesmo levá-lo aos 30 mm…

A Merida One Sixty conta ainda com vários gadgets pensados para nos facilitarem a vida. Destaque para o a Merida Service Port, uma espécie de porta por baixo do eixo pedaleiro que, nos modelos em carboo, facilita o acesso ao sistema interno de cabos.

Ali também podemos guardar ferramentas, por exemplo, bem como levar uma mini-bomba e outros itens dentro de uma bolsa que a Merida desenvolveu especialmente para o transporte de objetos na Service Port.

Os quadros de carbono têm ainda o suporte magnético Fidlock integrado, que permite levar um bidon (ou um kit de ferramentas) e aceder-lhe com um movimento de rotação.

A juntar a isso, a lista de acessórios extra e de armazenamento é longa: a ferramenta multiusos Merida V-Mount segue debaixo do selim, uma chave Allen de 4/6 mm está “escondida” junto do eixo traseiro, e a Tube Base Plate é uma pequena placa disposta debaixo do tubo horizontal e que serve para transportar uma câmara de ar ou um cartucho de CO2.

Em opção podemos ainda selecionar guarda-lamas, algo que pode deixar esta Merida One-Sixty preparada para enfrentar os mais exigentes trilhos de inverno.

A gama integra três modelos com quadro em fibra de carbono e dois de alumínio, sendo que no topo está a Merida One-Sixty 10k (13.999 €) e na entrada a mais económica One-Sixty 500 (3.599 €).

Vê as listas de especificações no site oficial, link abaixo, e estas imagens de cada uma das cinco bicicletas: