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Partilha!Tweet Uma elétrica de estrada que dá para gravel ou vice-versa? As duas coisas. A nova Specialized Creo 2 alia o motor próprietário da marca a uma bateria de 320 Wh e promete estar pronta para tudo. Para tornar as “escolhas” mais fáceis, eis a nova Specialized Creo 2, a elétrica de estrada com características que fazem com que seja possível adaptar e usar esta bicicleta também em caminhos de gravel. E há novidades, como é exemplo o sistema Future Shock 3.0, algo que vemos chegar às mais recentes bicicletas da marca norte-america.PUB E o que mais é destacado neste lançamento é a relação peso-autonomia do motor SL1.2, produzido pela Specialized (indicam 33% mais potência, 43% mais binário e mais silêncio), o novo sistema assente na app Specialized e, claro, o Future Shock de 3ª geração na frente da bicicleta. Mas há mais. Introducing the New Specialized Creo 2Watch this video on YouTube Todas as versões, e não são muitas, baseiam-se num quadro feito com o carbono FACT 11r da marca, sendo que a nova Creo 2 tem uma nova geometria e apresenta pontos de fixações para malas, guarda-lamas e uma terceira grade de bidon. Já se falou do motor, que tem 50 Nm de binário, mas a bateria é de 320 w, algo que remete para até 180 kms de autonomia, garante a Specialized. Na imagem abaixo há mais informação sobre o assunto, sendo que é prometida uma excelente relação entre autonomia e peso. The Creo 2's SL 1.2 MotorWatch this video on YouTubePUB E o motor tem aqui uma palavra a dizer, pois diz o fabricante que o funcionamento fica entre as 4.000 e 5.000 RPM, com “as engrenagens redutoras internas do sistema SL 1.2 a manterem o propulsor a funcionar nas RPMs ideais enquanto o ciclista pedala com uma cadência confortável de cerca de 90 RPMs”. The Turbo SL SystemWatch this video on YouTube Future Shock 3.0 Tal como vimos recentemente na Tarmac SL8 ou na Roubaix SL8, eis que o está presente também neste modelo o sistema de amortecimento frontal Future Shock 3.0, a mais recente geração. The Creo 2's Future Shock 3.0Watch this video on YouTube São 20 mm de curso que a marca garante “reduzir os impactos em mais de 53%”. Posicionado entre o avanço e o tubo de direção, move-se na direção oposta das forças de impacto que atingem a roda e “viajam” pela forqueta.PUB “Reduz substancialmente o impacto e a vibração no guiador e o resultado é uma condução mais suave e com mais controlo”, explicam. As versões S-Works e Expert desta bicicleta vêm com o Future Shock 3.3, mais personalizável a vários níveis, sendo que nas restantes encontramos o sistema 3.2, também amortecido hidraulicamente, mas com uma configuração mais suave. Em combinação com o amortecimento, eis o clearance para pneus de até 2,2’’, e é isto que faz com que a bicicleta possa cruzar caminhos de gravel e ser uma all arround. The Creo 2's MASSIVE Tire ClearanceWatch this video on YouTube Regressando à geometria, e neste seguimento das características mais off road da Creo 2, atente-se no ângulo de tubo de direção mais “relaxado”, no eixo pedaleiro mais baixo, no avanço mais curto…PUB Por outro lado ,a pensar nas viagens maiores, o quadro tem diversas opções de montagem para suportes dianteiros, traseiros e rebaixados, tal como permite montar guarda-lamas com pneus de até 47c e espigões de selim telescópicos. O sistema operativo Turbo É o que ajuda a gerir o sistema elétrico da Creo 2, e com base na app móvel Specialized. Estão lá todas as funcionalidades de gestão de autonomia, percursos, segurança, diagnóstico, atualizações, etc, e ainda funções que permitem monitorizar e comparar itens como a potência e frequência cardíaca, por exemplo. Estas são as versões da nova Specialized Creo 2, que têm no site oficial da marca todas as listas de especificações: S-Works Creo 2 – 11.400 euros Specialized Creo 2 Expert – 7.500 euros Specialized Creo 2 Comp – 5.300 euros Mais info: www.specialized.com/pt Lê também: Nova Specialized Roubaix SL8 estreia geração 3.0 do sistema Future Shock [com vídeos]
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