A nova Specialized Epic 9, bem como toda a equipa Specialized Factory Team, estreou-se da melhor forma na Taça Mundo XCO 2026, neste caso com as corridas de XCC, na 6ª feira.
A primeira ronda, na Coreia do Sul, viu Sina Frei vencer em elites femininas, com a Epic 9 a estrear-se a vencer em competição. Mas também se estreou a cair! A outra atleta da equipa, Haley Batten, teve o despiste que podemos ver abaixo e foi forçada a desistir.
Ver essa foto no Instagram
Refira-se que Frei venceu entre as senhoras com a Epic 9, mas entre os homens foi diferente: quem venceu foi o francês Mathis Azzaro, da Origine Racing Division, com uma Origine Théorème FS Team Edition.
Ana Santos, a única representação portuguesa na Taça Mundo XCO neste momento, ficou na posição 28.
Isto no XCC, pois o XCO acontece amanhã, de madrugada. A Eurosport 2 transmite em direto as corridas de elite a partir das 05h15 (senhoras) e 07h15 (homens). Passa depois mais tarde, em diferido, às 16h (resumos).
A afinação da Epic 9
Regressando ao tema Epic 9, mais do que a bicicleta em si há um detalhe interessante: a forma como está a ser afinada para a competição.
E Batten, ainda antes do seu contratempo da árvore, fez o vídeo abaixo a mostrar a abordagem adotada para primeira corrida: flip chip na posição alta e utilização do modo Magic Middle como base.
Ver essa foto no Instagram
Se não sabes do que estamos a falar, espreita o artigo de apresentação da Epic 9 e também a nossa primeira review desta nova geração da suspensão total de XC da marca norte-americana.
Nova Specialized Epic 9: em busca da leveza infinita…? [com vídeos]
A escolha da posição alta no flip chip eleva ligeiramente o movimento pedaleiro. Na prática, isto pode ajudar a reduzir o risco de toques em pedras e raízes, algo crítico num circuito técnico como o coreano. E pode ajudar a manter fluidez em zonas mais irregulares.
Já o modo Magic Middle pode afirmar-se como o ponto de equilíbrio da Epic. Segundo a atleta da Specialized Factory Racing, permite pedalar com eficiência, mas mantém a suspensão ativa quando o terreno começa a exigir mais.
Montagem claramente orientada para corrida
A bicicleta de Batten parte de uma base S-Works Epic 9 em carbono FACT 12m, com uma montagem totalmente focada na competição.
Na suspensão, utiliza uma RockShox SID Ultimate com Flight Attendant à frente e um amortecedor SIDLuxe também com Flight Attendant atrás, ambos com 120 mm de curso.
Este sistema automático ajusta o comportamento da suspensão em tempo real, mas continua a trabalhar em conjunto com os modos definidos pelo atleta.
A transmissão é assegurada pelo grupo SRAM Eagle Transmission, com medidor de potência Quarq integrado, cranques de 170 mm, e travões SRAM Motive com discos de 180 mm.
As rodas são as fantásticas Roval Control World Cup, combinadas com pneus Specialized Air Trak, numa montagem claramente orientada para leveza e rapidez em circuito.
O conjunto fica completo com espigão telescópico RockShox Reverb, selim Power Evo de 155 mm e pedais HT.
