A Van Rysel apresentou as novas RCR-R PRO e RCR-R 2027, duas bicicletas de estrada que partilham o mesmo desenho de quadro, mas utilizam construções de carbono diferentes. A versão PRO apresenta um peso de quadro anunciado de apenas 705 gramas, enquanto a RCR-R fica pelos 883 gramas.
A nova plataforma foi desenvolvida ao longo de dois anos e meio, em colaboração com os ciclistas da equipa WorldTour Decathlon CMA CGM.
A RCR-R PRO apresenta um peso completo a partir de 6,6 kg, na configuração SRAM Red AXS. Já a RCR-R começa nos 7,4 kg, com Shimano Ultegra Di2.
As duas versões estarão disponíveis comercialmente a partir de 5 de janeiro de 2027, com preços anunciados entre 3.299 € e 8.499 €, valores estes que em Portugal deverão ser mais baixos.
Para que tipo de utilização?
As Van Rysel RCR-R PRO e RCR-R 2027 foram concebidas para ciclismo de estrada desportivo e competição, incluindo percursos de montanha, etapas com terreno variado e corridas com velocidades elevadas.
A combinação de quadros leves e desenho aerodinâmico promete oferecer vantagens tanto nas subidas como nos segmentos planos, onde a resistência ao ar ganha maior importância.
A RCR-R PRO destina-se sobretudo a ciclistas que privilegiam o peso e componentes de gama superior.
A RCR-R mantém a mesma plataforma aerodinâmica, mas utiliza uma construção de carbono diferente e apresenta configurações mais acessíveis.
Dois quadros diferentes para a mesma plataforma Van Rysel RCR-R 2027
A principal diferença entre os dois modelos está na construção do quadro.
A RCR-R PRO utiliza uma combinação de carbono de módulo muito elevado e módulo elevado, permitindo atingir os 705 gramas no tamanho M, com uma tolerância anunciada de ±5 %.
A RCR-R utiliza carbono de módulo elevado, com um peso de quadro de 883 gramas nas mesmas condições.
Ambas partilham uma forqueta de carbono com 360 gramas, também com uma tolerância de ±5 %.
A estrutura foi desenvolvida para combinar rigidez na zona dianteira com alguma flexibilidade controlada na traseira. Segundo a Van Rysel, esta solução procura equilibrar a transferência de potência com o controlo da bicicleta.
Desenvolvimento com testes aerodinâmicos e ciclistas WorldTour
O desenvolvimento da nova plataforma incluiu simulações CFD, ensaios em túnel de vento e testes realizados por ciclistas profissionais.
Ao longo do projeto foram avaliados:
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13 protótipos em simulação CFD.
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5 protótipos em túnel de vento.
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7 configurações de construção em carbono.
Paul Seixas, Nicolas Prodhomme e Matthew Riccitello estiveram entre os ciclistas envolvidos na avaliação dos protótipos, incluindo sessões de treino na Sierra Nevada.
O objetivo foi ajustar o comportamento do quadro em acelerações, curvas rápidas e descidas técnicas, sem comprometer o peso ou a eficiência aerodinâmica.
A Van Rysel desenvolveu também um bidão e um suporte aerodinâmicos específicos. A marca anuncia uma poupança de até 6,3 W a 45 km/h relativamente à geração anterior, em condições de ensaio com pedaleiro em movimento e turbulência.
O conjunto de bidão e suporte será comercializado separadamente, com mais informações previstas para uma fase posterior.
Versões e pesos
A RCR-R PRO representa a configuração mais leve da nova plataforma, com quatro opções de transmissão eletrónica.
Os pesos completos anunciados para o tamanho M são os seguintes:
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Shimano Dura-Ace Di2 — 6,9 kg.
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Shimano Ultegra Di2 — 7,1 kg.
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SRAM Red AXS — 6,6 kg.
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SRAM Force AXS — 7,1 kg.
Todas utilizam o quadro RCR-R PRO de 705 g e a forqueta de carbono de 360 gramas.
Quatro configurações disponíveis
A RCR-R utiliza o quadro de carbono de 883 gramas, mantendo o mesmo desenho da versão PRO.
A gama inclui quatro configurações:
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Shimano 105 Di2 — 7,8 kg.
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Shimano Ultegra Di2 — 7,4 kg.
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SRAM Rival AXS — 7,9 kg.
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SRAM Force AXS — 7,5 kg.
Os pesos correspondem igualmente a bicicletas completas no tamanho M.
A escolha entre os dois modelos depende sobretudo do nível de componentes pretendido e da importância atribuída ao peso, uma vez que o desenho aerodinâmico do quadro é comum às duas versões.
Paul Seixas com com as novas Van Rysel RCR-R
Preços e disponibilidade
As novas RCR-R PRO e RCR-R foram apresentadas hoje, 12 de novembro de 2026, durante a Rouleur Live, em Londres.
A comercialização começa a 5 de janeiro de 2027, com disponibilidade dependente do mercado e da configuração.
A Van Rysel anuncia preços recomendados na Europa entre 3.299 € e 8.499 €, mas ainda não apresentou os valores individuais de cada montagem.
A gama estará disponível em mercados europeus, no Reino Unido, na China e na América do Norte e do Sul.
Van Rysel RCR-R Pro e RCR-R
- Tipo: bicicletas de estrada para utilização desportiva e competição
- Quadro RCR-R PRO: 705 g (M, ±5 %)
- Quadro RCR-R: 883 g (M, ±5 %)
- Forqueta: 360 g (±5 %)
- Construção PRO: carbono de módulo muito elevado e módulo elevado
- Construção RCR-R: carbono de módulo elevado
- Peso mínimo anunciado RCR-R PRO: 6,6 kg
- Peso mínimo anunciado RCR-R: 7,4 kg
- Configurações: 4 por modelo, 8 no total
- Transmissões: Shimano Di2 e SRAM AXS
- Desenvolvimento: 2 anos e meio
- Preços anunciados: 3.299 € a 8.499 € (estes preços em Portugal deverão ser mais baixos devido à redução de IVA no segmento das bicicletas)
- Disponibilidade comercial: 5 de janeiro de 2027
