A Trek Domane Gen 5 representa uma das maiores alterações feitas até hoje nesta bicicleta de endurance da marca norte-americana: esta quinta geração abandona o IsoSpeed e procura agora combinar conforto, menor peso e maior rigidez através do quadro, do espigão de selim e de pneus de maior volume.
A Domane continua claramente separada da Madone. Mantém uma posição mais relaxada para longas distâncias, mas torna-se mais leve, mais simples e ganha maior capacidade para circular em estradas degradadas ou mesmo em pistas de gravel pouco exigentes.
A nova geração passa a aceitar pneus até 40 mm, com 35 mm de série na maioria das versões, e mantém a Road Endurance Geometry. E existem dois níveis de quadro: carbono OCLV 500 Series nas Domane SL e OCLV 900 Series nas SLR.Vejamos mais já a seguir!
A Trek Domane Gen 5 abandona o IsoSpeed! O IsoSpeed acompanhou a Domane desde a primeira geração e tornou-se uma das características mais reconhecidas do modelo.
Na Gen 5 desaparece completamente.
A Trek optou por uma estrutura mais simples, utilizando a flexão controlada do quadro, um novo espigão de selim e pneus mais largos para absorver as irregularidades da estrada.
A alteração permite também reduzir peso e complexidade mecânica, refere a marca. Segundo os testes internos da mesma, a nova estrutura apresenta cerca de 6% mais rigidez na pedalada do que a Domane Gen 4.
Novo espigão de selim de 27,2 mm
Uma parte importante do conforto passa agora pelo novo espigão RSL em carbono.
Tem 27,2 mm de diâmetro e foi desenvolvido para permitir maior flexão vertical, mantendo rigidez lateral suficiente durante a pedalada.
A construção do quadro segue a mesma filosofia: permitir alguma deformação perante impactos sem comprometer a resposta quando é aplicada força nos pedais.
Até 305 gramas mais leve
A eliminação do IsoSpeed ajudou também a reduzir significativamente o peso.
No nível SLR, o conjunto de quadro e forqueta é cerca de 305 gramas mais leve do que na geração anterior.
A Trek declara aproximadamente 835 gramas para o quadro SLR em carbono OCLV 900 Series, sem pintura e em tamanho ML, enquanto a forqueta pesa cerca de 367 gramas.
O quadro SL em OCLV 500 Series fica aproximadamente nos 1.055 gramas.
A montagem mais leve da gama é a Domane SLR 9 AXS 1x, com apenas 6,63 kg declarados.
Pneus de 35 mm e espaço para chegar aos 40 mm
Os pneus assumem agora um papel ainda mais importante no comportamento da Domane.
A generalidade das versões vem equipada com pneus de 35 mm e o quadro admite até 40 mm.
Segundo a Trek, a Gen 5 com pneus de 35 mm fica a menos de 5% da energia vibracional registada pela anterior Domane com IsoSpeed e pneus de 32 mm.
A marca defende também que o aumento de largura não implica necessariamente uma perda global de velocidade. Nos seus testes, a pequena penalização aerodinâmica do pneu de 35 mm foi compensada pela menor resistência ao rolamento quando utilizada uma pressão adequada.
São, naturalmente, resultados obtidos em testes internos da Trek.
Mais versátil, sem deixar de ser uma bicicleta de estrada?
A passagem para pneus até 40 mm aumenta bastante a margem de utilização da Domane.
Não se transforma numa bicicleta de gravel, mas passa a lidar melhor com estradas degradadas, pavé e pistas compactas.
A bicicleta mantém também suportes para guarda-lamas e pontos de fixação para bolsas.
Utiliza eixo pedaleiro T47 roscado, compatibilidade UDH e suporte amovível para desviador dianteiro.
Geometria endurance mantém-se
A Trek manteve a Road Endurance Geometry da geração anterior.
Existem seis tamanhos, de XS a XL, todos com rodas 700c.
A posição muda ligeiramente através do novo guiador Bontrager Riser, que coloca as manetes 20 mm mais altas e utiliza backsweep na zona superior.
Há ainda uma diferença de quatro centímetros entre a largura nas manetes e a parte inferior do guiador, procurando aumentar o controlo quando se utiliza o drop.
A Trek passa também a utilizar pedaleiros mais curtos:
- XS e S: 160 mm
- M e ML: 165 mm
- L e XL: 170 mm
Trek Domane SL Gen 5: versões e preços
Domane SL 5 Gen 5 — 2.199 €
- Carbono OCLV 500 Series
- Shimano 105 mecânico 2×12
- Bontrager Paradigm 23
- 8,84 kg
Domane SL 6 AXS Gen 5 — 3.559 €
- Carbono OCLV 500 Series
- SRAM Rival AXS 2×12
- Bontrager Aeolus Elite 50
- 8,64 kg
Domane SL 7 AXS 1x Gen 5 — 4.499 €
- Carbono OCLV 500 Series
- SRAM Force XPLR AXS 1×13 com medidor de potência
- Bontrager Aeolus Pro 51
- 8,14 kg
Trek Domane SLR Gen 5: versões e preços
Domane SLR 7 Gen 5 — 6.299 €
- Carbono OCLV 900 Series
- Shimano Ultegra Di2 2×12
- Bontrager Aeolus Pro 51
- 7,66 kg
Domane SLR 7 AXS Gen 5 — 6.699 €
- Carbono OCLV 900 Series
- SRAM Force AXS 2×12
- Bontrager Aeolus Pro 51
- 7,73 kg
Domane SLR 9 Gen 5 — 8.799 €
- Carbono OCLV 900 Series
- Shimano Dura-Ace Di2 2×12
- Bontrager Aeolus RSL 51
- 7,34 kg
Domane SLR 9 AXS Gen 5 — 9.399 €
- Carbono OCLV 900 Series
- SRAM RED AXS 2×12 com medidor de potência
- Bontrager Aeolus RSL 51
- 7,29 kg
Domane SLR 9 AXS 1x Gen 5 — 9.399 €
- Carbono OCLV 900 Series
- SRAM RED XPLR AXS 1×13 com medidor de potência
- Bontrager Aeolus RSL 37
- 6,63 kg
Edição especial para os 50 anos da Trek
A nova geração inclui ainda a Domane SLR 9 AXS No. 76 Gen 5, criada para assinalar os 50 anos da Trek.
A decoração recupera o logótipo original da marca e o Heritage Blue, com vários detalhes específicos.
Está limitada a 124 unidades em todo o mundo e tem um preço de 11.599 euros em Portugal.
A Domane SLR continua também disponível através do programa Project One, permitindo personalizar componentes, medidas e acabamentos.
Trek Domane Gen 5
- Categoria: estrada endurance
- Quadros: OCLV 500 Series SL / OCLV 900 Series SLR
- IsoSpeed: não
- Espigão de selim: carbono, 27,2 mm
- Pneus de série: 35 mm na maioria das versões
- Passagem máxima: 40 mm
- Geometria: Road Endurance
- Eixo pedaleiro: T47 roscado
- Compatibilidade: UDH
- Tamanhos: XS a XL
- Preços: desde 2.199 euros
- Versão mais leve: SLR 9 AXS 1x, 6,63 kg
