A Specialized revelou ontem a nova S-Works Tarmac SL9, a mais recente geração da sua bicicleta de estrada de competição.
Depois da profunda revolução introduzida pela SL8, a marca norte-americana optou por evoluir a plataforma existente, refinando praticamente todos os aspetos do quadro.
O resultado é uma bicicleta que mantém a filosofia “uma bicicleta para todas as corridas”, mas que chega com menos peso, “melhor comportamento aerodinâmico” e várias alterações estruturais pensadas para os percursos do ciclismo moderno.
Segundo a Specialized, a SL9 foi desenvolvida para ser mais rápida em contexto real de corrida, e não apenas em testes laboratoriais ou de túnel de vento. À primeira vista, a nova Tarmac SL9 parece muito semelhante à SL8.
Na realidade, praticamente todas as áreas do quadro foram revistas. O objetivo não foi alterar completamente a bicicleta, mas aperfeiçoar uma plataforma que já era considerada uma das referências do WorldTour.
O desenvolvimento incidiu sobretudo na distribuição do carbono, na aerodinâmica da frente da bicicleta e na redução de peso, mantendo praticamente inalterada a geometria que tantos resultados deu nos últimos anos.
É uma evolução clara da SL8, mas suficientemente profunda para justificar uma nova geração.
Quadro de apenas 687 gramas
O quadro S-Works FACT 12r Carbon passa a anunciar apenas 687 gramas, valor referente ao tamanho 56 pintado.
Trata-se de um dos quadros aero mais leves alguma vez produzidos pela marca para competição em estrada.
Apesar da redução de peso, a Specialized afirma que conseguiu preservar os níveis de rigidez exigidos pelos ciclistas profissionais, recorrendo a uma nova distribuição das fibras de carbono inspirada na tecnologia utilizada na Aethos.
Nas versões topo de gama, a bicicleta completa pesa apenas 6,5 kg, já equipada com rodas Roval Rapide CLX III e cockpit integrado.
Uma frente completamente redesenhada
Grande parte do trabalho realizado na SL9 concentrou-se na metade dianteira da bicicleta.
O tubo de direção é mais estreito, a forqueta é totalmente nova e o tubo inferior apresenta um desenho diferente da geração anterior.
Estas alterações procuram reduzir a turbulência gerada na frente da bicicleta, melhorando o fluxo de ar à medida que este percorre o quadro.
Também o cockpit foi otimizado para trabalhar em conjunto com estas novas formas.
Segundo a Specialized, só esta evolução representa um ganho aerodinâmico de cerca de quatro watts relativamente à Tarmac SL8.
A traseira também mudou
As novidades não ficam pela frente do quadro.
O tubo de selim foi redesenhado, assim como as escoras traseiras e o novo espigão Aero Post.
A Specialized explica que esta zona foi desenvolvida tendo em conta o efeito provocado pelas pernas do ciclista em movimento, uma variável que nem sempre é considerada nos testes aerodinâmicos tradicionais.
O resultado é uma traseira mais eficiente sem aumentar o peso da bicicleta.
O desenvolvimento foi além do túnel de vento
Durante vários anos, o desenvolvimento das bicicletas aero esteve muito centrado nos testes em túnel de vento.
Na SL9, a Specialized diz ter seguido um caminho diferente.
Além dos testes aerodinâmicos, utilizou milhares de simulações computacionais baseadas em percursos reais, diferentes tipos de piso, inclinações, vento, velocidades e dados recolhidos junto das equipas profissionais.
A intenção foi perceber qual seria a bicicleta mais rápida ao longo de uma corrida completa, e não apenas num segmento específico.
Compatível com o ciclismo moderno
A Tarmac SL9 mantém uma integração praticamente total dos cabos.
Continua igualmente preparada para utilizar pneus mais largos, uma tendência cada vez mais comum no pelotão profissional.
O cockpit integrado Roval Rapide permanece na gama e as rodas Roval Rapide CLX III continuam a equipar as versões S-Works.
Quatro pinturas inspiradas no WorldTour
A Specialized aproveitou o lançamento para apresentar quatro framesets exclusivos inspirados nas equipas patrocinadas pela marca.
Cada um apresenta uma identidade própria:
- A Red Bull-BORA-hansgrohe recebe a decoração “Motion + Emotion”.
- A FDJ-SUEZ estreia a pintura “Convergence”.
- A SD Worx-Protime apresenta a versão “Ignite”.
- Já a Soudal Quick-Step terá disponível a edição “The Hunt”.
Principais novidades da Specialized S-Works Tarmac SL9
- Quadro S-Works FACT 12r Carbon completamente revisto
- Peso anunciado de apenas 687 gramas (quadro)
- Bicicletas completas a partir de 6,5 kg
- Nova forqueta Flow Fork
- Tubo de direção mais estreito
- Novo tubo inferior
- Novo espigão Aero Post
- Traseira redesenhada para melhorar a aerodinâmica
- Cockpit integrado Roval Rapide
- Rodas Roval Rapide CLX III nas versões S-Works
- Ganho aerodinâmico anunciado de 4 W face à Tarmac SL8
- Compatibilidade com pneus mais largos
- Tecnologia Rider First Engineered
- Quatro edições especiais WorldTour
Versões da nova S-Works Tarmac SL9 em Portugal
A nova gama Tarmac SL9 chega ao mercado nacional composta por bicicletas completas S-Works e por cinco framesets, incluindo quatro edições especiais inspiradas nas equipas WorldTour patrocinadas pela Specialized.
Todas as bicicletas utilizam o novo quadro FACT 12r Carbon da SL9 e destinam-se a utilização em competição ou ciclismo de alto rendimento.
S-Works Tarmac SL9 Shimano Dura-Ace Di2
- Quadro S-Works Tarmac SL9 FACT 12r Carbon
- Forqueta FACT Carbon
- Grupo Shimano Dura-Ace Di2 2×12 velocidades
- Pedaleiro Shimano Dura-Ace com potenciómetro
- Rodas Roval Rapide CLX III
- Pneus S-Works Turbo TLR
- Cockpit integrado Roval Rapide
- Espigão S-Works Aero Post
- Selim S-Works Power Mirror
S-Works Tarmac SL9 SRAM RED AXS
- Quadro S-Works Tarmac SL9 FACT 12r Carbon
- Forqueta FACT Carbon
- Grupo SRAM RED AXS E1 2×12 velocidades
- Pedaleiro SRAM RED com medidor de potência
- Rodas Roval Rapide CLX III
- Pneus S-Works Turbo TLR
- Cockpit integrado Roval Rapide
- Espigão S-Works Aero Post
- Selim S-Works Power Mirror
Quadros em separado
Para quem pretende montar a bicicleta ao seu gosto, a Specialized disponibiliza cinco opções de quadro.
S-Works Tarmac SL9 Frameset
- Quadro FACT 12r Carbon
- Forqueta FACT Carbon
- Espigão S-Works Aero Post
- Caixa de direção
- Eixos passantes
- Pequenos componentes de montagem
S-Works Tarmac SL9 Red Bull-BORA-hansgrohe LTD Frameset
Mantém as mesmas características técnicas do frameset base, mas com decoração exclusiva da equipa Red Bull-BORA-hansgrohe.
S-Works Tarmac SL9 FDJ-SUEZ LTD Frameset
Versão especial inspirada na equipa francesa de ciclismo feminino FDJ-SUEZ.
S-Works Tarmac SL9 SD Worx-Protime LTD Frameset
Decoração exclusiva da formação SD Worx-Protime.
S-Works Tarmac SL9 Soudal Quick-Step LTD Frameset
Quadro com pintura inspirada na equipa Soudal Quick-Step.
As duas bicicletas completas partilham praticamente toda a plataforma.
A principal diferença está na transmissão: Shimano Dura-Ace Di2 ou SRAM RED AXS E1.
O restante equipamento mantém-se praticamente idêntico, incluindo o quadro, rodas, cockpit, espigão e pneus.
Já os cinco quadros vendidos em separado destinam-se a quem pretende montar uma bicicleta personalizada, sendo tecnicamente iguais entre si.
A única diferença reside na pintura, com destaque para as quatro edições WorldTour produzidas em série limitada.
