A nova Canyon Endurace CFR foi apresentada esta semana e não foi por acaso o timing: domingo corre-se a Paris-Roubaix 2026, com Mathieu van der Poel mais uma vez a tentar defender o título face ao um Pogacar determinado em ter este Monumento na sua galeria de conquistas.
Um dos pontos mais relevantes está na capacidade para pneus até 35 mm, para que seja possível usar pressões mais baixas e pneus mais largos, algo que hoje é determinante em corridas com empedrado. Mais abaixo estão os restantes detalhes desta Canyon.
A geometria segue o mesmo conceito das bicicletas de competição da marca (a Sport Pro Geometry), permitindo aos corredores alternar entre modelos sem alterar significativamente a posição em cima da bicicleta.
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A construção do quadro utiliza fibras de carbono Toray T1100 e T800, com reforço adicional na zona da frente. A rigidez do tubo de direção foi aumentada face a outros modelos da marca, algo relevante para controlo em alta velocidade e em zonas técnicas, diz a Canyon.
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Mesmo com esta abordagem, a Endurace CFR mantém valores aerodinâmicos próximos de uma bicicleta aero. Em túnel de vento, apresenta diferenças mínimas face à Aeroad CFR a velocidades elevadas, o que indica que não há penalização significativa em termos de eficiência.
Outro elemento relevante é o espigão de selim VCLS Aero, com capacidade de flexão vertical superior a soluções rígidas. Na prática, isto permite absorver parte das vibrações do terreno, algo que pode ser importante em provas longas como a Paris-Roubaix, certo?
O cockpit segue a lógica de ajuste simples, com possibilidade de alterar largura e altura sem cortes no tubo de direção. Existe também uma opção mais agressiva (o RACE Bar), com posição mais baixa e avançada.
A Canyon introduziu também alterações ao nível dos cranques do pedaleiro, com comprimentos mais curtos (165 mm no tamanho M), uma tendência crescente que facilita cadências mais altas e reduz carga articular.
Na prática, a Endurace CFR está disponível com dois grupos de transmissão:
- Shimano Dura-Ace Di2 (com medidor de potência, 52-36 / 11-30)
- SRAM Red AXS (com medidor de potência, 50/37 / 10-33)
Ambas as versões montam, entre outros componentes:
- Rodas DT Swiss ARC 1100 de 65 mm
- Pneus Pirelli P Zero RS de 35 mm
- Espigão VCLS Aero
- Cockpit integrado PACE Bar
O peso anunciado é de cerca de 7,5 kg, ao passo que os preços e as listas completas de material em cada versão estão no site da Canyon, link abaixo.
