A nova Specialized Vado 3 marca uma evolução clara no conceito de e-bike urbana, aproximando-se mais do comportamento e das tecnologias das e-BTTs modernas do que das bicicletas de cidade tradicionais, diz a marca.
Esta nova geração surge com uma plataforma completamente integrada, maior capacidade energética e um nível de equipamento que vai além do transporte diário, posicionando-se como uma hipótese para mobilidade urbana, deslocações longas e até utilizações ligeiras fora de estrada.
E o principal destaque vai diretamente para o sistema elétrico, a base de toda a proposta da Vado 3. Vejamos pormenores mais abaixo neste artigo.
A bicicleta utiliza o motor Specialized 3.1, com 810 W de potência e 105 Nm de binário, combinado com uma bateria integrada de 840 Wh.
Esta configuração permite autonomias que podem atingir cerca de 150 km em modo Eco, dependendo das condições de utilização, e segundo informações oficiais fornecidas pela Specialized.
Mais do que os números, o foco está na forma como essa potência é entregue. A assistência é progressiva, garante o fabricante, prometendo uma utilização em ambiente urbano mais simplificada e eficaz.
A plataforma divide-se em duas famílias distintas. A Vado 3 convencional está orientada para uso urbano, com pneus touring de 2.3” e suspensão dianteira de 90 mm.
Já a Vado 3 EVO alarga o campo de utilização com pneus até 2.6” e suspensão até 120 mm, permitindo sair do asfalto com mais “liberdade”.
Outro dos pontos fortes está na integração tecnológica. A Vado 3 inclui soluções como bloqueio digital sem chave, integração com Apple Find My e, nas versões mais acima na gama, radar Garmin para deteção de veículos.
O cockpit também segue essa lógica, com display tátil de 2,2”, integração de comandos e, em versões mais equipadas, suporte Quad Lock com carregamento wireless.
A nível de componentes, a gama está estruturada em diferentes níveis de equipamento, mantendo sempre a mesma base elétrica.
Na Vado 3 6.0 encontramos transmissão SRAM S1000 Eagle AXS de 12 velocidades, travões SRAM DB6 e suspensão RockShox Psylo com 90 mm de curso. Com cockpit integrado com ecrã tátil, carregamento wireless e sistemas digitais de segurança. O preço é de 6.099 €.
A Vado 3 5.0 utiliza transmissão Shimano CUES de 11 velocidades, travões Tektro de 4 pistões e suspensão SR Suntour de 90 mm. Mantém a mesma base elétrica, com um nível de integração ligeiramente mais simples. O preço é de 4.699 €.
A Vado 3 4.0 apresenta uma configuração mais acessível, com transmissão Shimano CUES de 9 velocidades, travões Shimano MT200 e cockpit com display integrado e carregamento USB-C. O preço começa nos 3.699 €.
Na gama Vado 3 EVO, o enfoque passa para uma utilização mais polivalente.
A Vado 3 EVO 6.0 inclui suspensão RockShox Psylo com até 120 mm de curso, pneus all-terrain de grande volume e o mesmo nível de integração tecnológica da versão topo urbana. O preço é de 6.099 €.
A Vado 3 EVO 5.0 recorre a transmissão Shimano CUES de 11 velocidades, travões Tektro de 4 pistões e suspensão SR Suntour de 120 mm. O preço é de 4.699 €.
A Vado 3 EVO 4.0 apresenta transmissão Shimano CUES de 9 velocidades, travões Shimano MT200 e uma configuração mais simples, mantendo a mesma base elétrica. O preço é de 3.699 €.
Todas as versões, especificações e outros detalhes sobre esta e-bike urbana estão no site da Specialized, link abaixo.
