Um design fantástico nesta versão SLT, um quadro em carbono topo de gama que pesa menos de 900 gramas e uma montagem muito valiosa, tanto que o preço sobe acima dos 6.000 euros, o que é “notável” numa BTT hardtail. É a nova Cube Phenix C:68X…
Esta hardtail é para competir, disso não haja dúvida. E a Cube afirma que se trata de uma “construção centrada na eficiência e na redução de peso”.
O resultado é um quadro bastante leve, efetivamente, “com foco claro na transmissão direta de potência e na resposta imediata ao pedalar”, garantem. Fiquemos a conhecer melhor esta “máquina” mais abaixo neste artigo…
O quadro apresenta uma estrutura minimalista, com tubos de secção reduzida e linhas limpas. A passagem interna de cabos contribui para um conjunto mais organizado e protegido, enquanto o design do triângulo traseiro procura oferecer alguma flexibilidade vertical.
A compatibilidade com espigões telescópicos reflete também a evolução do XC, onde a capacidade em descida começa a ganhar mais relevância.
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A geometria da Phenix C:68X segue uma linha moderna dentro do XC, mas sem entrar no território mais agressivo do downcountry. Uma das provas disso mesmo é a suspensão frontal, uma Fox 32 SC Float Factory Grip SL de 100 mm.
Na transmissão, o grupo Sram XX SL eletrónico mostra a fiabilidade que já conhecemos (prato 34t), com kit de travões Magura MT8 SL FM com discos de 180 e 160 mm.
Mas o que também pode agradar bastante aos puristas do peso são as rodas em carbono Newmen Phase 30, com raios também em carbono, que acompanham com pneus Schwalbe Racing Ray e Racing Ralph, ambos 2.35”.
E entre o conjunto de componentes que podemos conferir no site da marca, link mais abaixo, está outra coisa bastante interessante: o cockpit integrado guaidor/avanço, também em carbono, o Cube Phenix Carbon Cockpit System.
Assim, o peso anunciado desta Cube Phenix fica-se por uns incríveis 8,7 kg… Nada mau, certo?
