Van Rysel FTP²: o que é este projeto? Será que muda algo no ciclismo?

A Van Rysel FTP² surgiu como um projeto conceptual da marca Van Rysel. Não se trata de uma bicicleta de produção, não possui enquadramento legal para circulação em estrada e não foi desenvolvida para cumprir regulamentos competitivos, mas…

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Com este projeto, a marca procura testar limites tecnológicos sem qualquer preocupação de comercialização imediata. A FTP² existe exclusivamente como plataforma de testes.

Dessa forma, a FTP² permite perceber até onde uma marca consegue ir quando remove restrições legais, ergonómicas e regulamentares. Ao mesmo tempo, ajuda a distinguir que soluções poderão, no futuro, influenciar bicicletas reais e quais ficarão confinadas ao universo dos protótipos.

O que é a FTP²?

A FTP² é uma concept bike, isto é, um protótipo desenvolvido fora das normas habituais da indústria. Não respeita limites de potência impostos às e-bikes, não é homologada para utilização em estrada pública e ignora os regulamentos da UCI.

O nome remete para o conceito de Functional Threshold Power multiplicado, sugerindo uma amplificação significativa da potência humana através da assistência eléctrica.

Motor e sistema eléctrico

O projeto recorre a um motor eléctrico baseado no Mahle M40 com 850W de pico e 105Nm de binário que, segundo a marca, consegue levar o ciclista até aos 80km/h e acima dos 100km/h em descidas está configurado sem as restrições típicas de uma bicicleta eléctrica legal.

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Assim, o sistema não impõe limites de velocidade assistida nem de potência comparáveis às e-bikes de estrada atualmente disponíveis no mercado.

Por esse motivo, este sistema não pode ser utilizado em vias públicas nem em eventos desportivos. O motor funciona apenas como prova de conceito, permitindo estudar o impacto de níveis elevados de assistência num contexto de bicicleta de estrada.

Quadro e aerodinâmica

O quadro em carbono foi desenhado com foco exclusivo na eficiência aerodinâmica. Para isso, a integração do motor e da bateria é total, eliminando volumes externos e cabos visíveis.

Além disso, a geometria e as superfícies seguem uma lógica próxima das bicicletas de contrarrelógio. Neste contexto, o conforto, a facilidade de manutenção e a versatilidade assumem um papel secundário.

Apesar disso, estas soluções não transitam diretamente para bicicletas comerciais. Ainda assim, permitem à marca estudar fluxos de ar, rigidez estrutural e níveis de integração de componentes.

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Interface ciclista–bicicleta

Outro ponto central do projeto é a forma como o ciclista interage com a bicicleta. O cockpit concentra controlos de mudanças, assistência eléctrica e outros ajustes num único conjunto. Dessa forma, reduz movimentos e simplifica a operação a velocidades elevadas, segundo a marca.

Os sapatos seguem a mesma lógica experimental. Em vez de um pedal tradicional, o pé liga-se diretamente ao eixo. Embora esta solução reduza interfaces mecânicas, levanta questões relevantes sobre compatibilidade, segurança e usabilidade.

Equipamento associado

A FTP² foi apresentada com equipamento específico, incluindo um capacete com carenagem aerodinâmica amovível e vestuário com proteções integradas. Estes elementos refletem a velocidade e o contexto para que a bicicleta foi concebida. No entanto, não representam soluções prontas para utilização generalizada.

Importa clarificar, não se trata de uma bicicleta comercial, não é legal para utilização em estrada pública e não constitui um modelo testável ou comparável com bicicletas de estrada ou e-road disponíveis no mercado.

Impacto real para o ciclismo

O valor da Van Rysel FTP² reside na investigação e não na aplicação direta. Algumas ideias, como a integração, a aerodinâmica e a organização do cockpit, podem vir a influenciar produtos futuros. Outras permanecerão limitadas ao contexto experimental.

Para o ciclista comum, a FTP² não altera a prática a curto prazo. Serve apenas como indicador da direção em que algumas marcas exploram o futuro da bicicleta de alto desempenho.

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