Transmissão Shimano Tiagra R4000, novo grupo 2×11 mecânico mais leve e com ergonomia revista

Uma novidade fresquinha: é a nova transmissão Shimano Tiagra R4000, um grupo que dentro das gamas de entrada para bicicletas de estrada se vai preparando para substituir o conjunto Tiaga 4700, que assenta na relação 2×10.

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Esta é uma transmissão mecânica 2×11 que representa uma atualização, no fundo, e centra-se em três pontos: ampliação da gama de andamentos, redução de peso e melhoria da ergonomia dos manípulos, diz a marca japonesa.

A principal alteração é a adoção de 11 velocidades, aproximando o Tiagra dos padrões atuais da gama de estrada da marca. O sistema mantém-se mecânico e orientado para bicicletas de estrada “puras”, com fatores como:

• chainline de 43,5 mm
• escoras traseiras a partir de 410 mm
• pedaleiro com BCD 110 mm
• compatibilidade com freehub HG (incluindo corpo 11/12v com espaçador de 1,85 mm)

Nova cassete 11–36t

A nova CS-RS400-11 (11–36t) integrada neste conjunto oferece uma amplitude declarada de 327%. Esta opção permite, à partida:

• maior versatilidade em percursos com desnível
• utilização de pratos tradicionais (50-34t ou 52-36t) com desmultiplicação mais curta
• redução de peso do sistema face a configurações de referência indicadas pela marca (mais de 200 gramas, segundo dados internos)

Mantém-se a compatibilidade com correntes 11v da marca, incluindo a CN-HG601-11.

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Componentes principais

O desviador traseiro RD-R4000 foi desenhado especificamente para 2×11, com construção compacta e, segundo a marca, foco na precisão das trocas de mudanças.

Por sua vez, o desviador dianteiro FD-R4000 utiliza sistema toggle link, semelhante ao conceito introduzido em gamas superiores, com ação mais leve na passagem entre pratos.

Quanto ao pedaleiro FC-R4000, está disponível em 50-34t e 52-36t, nos comprimentos de braço de 165, 170, 172,5 e 175 mm.

Depois, os manípulos ST-R4020 melhoraram a ergonomia para acomodar um leque mais amplo de tamanhos de mão, refere a marca. A Shimano refere influência direta do desenho introduzido na série 105. Integram travagem hidráulica de disco.

A nova série posiciona-se entre o Shimano 105 R7000 e o Shimano CUES U6030, mantendo a lógica de grupo de entrada para estrada com configuração dupla tradicional.

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