Os novos P Zero Race TLR SL-R chegam com um objetivo direto: serem os pneus Pirelli mais rápidos em condições reais, diz a marca. Não apenas em laboratório, mas na estrada, “onde entram em jogo fatores como vento lateral, irregularidades do piso e comportamento em curva”.
O principal destaque vai para a nova geometria do pneu, desenvolvida para melhorar a circulação do ar entre o pneu e a jante.
Este trabalho traduz-se numa redução da resistência aerodinâmica que, segundo a marca, pode representar ganhos de vários watts em andamento, especialmente em situações de vento cruzado, comuns em estrada aberta.
A nova construção interna permite reduzir a resistência ao rolamento face aos modelos anteriores da gama.
“O pneu apresenta uma condução estável, com boa leitura do terreno e confiança em curva, mesmo em ritmos elevados”, referem, afirmando ainda que “a aderência em piso molhado também foi considerada no desenvolvimento, tornando o pneu mais versátil do que o que normalmente se associa a pneus de competição pura.
Outro ponto interessante é a evolução do próprio conceito de pneu de estrada. A Pirelli segue a tendência atual do mercado, com otimização para jantes mais largas e compatibilidade com sistemas tubeless, reforçando a ideia de que o rendimento já não depende apenas da largura ou da pressão, mas do funcionamento do conjunto como um todo.
O novo P ZERO Race TLR SL-R estará disponível inicialmente nas medidas 28 e 30 mm, com uma versão de 32 mm prevista para mais tarde. A produção é feita em Itália, mantendo o posicionamento premium da gama.
Mais informação nos sites da SC Vouga, importador da Pirelli Cycling para Portugal, e no site da marca, links abaixo.
