O novo avanço Race Face Turbine marca o regresso de um dos modelos mais conhecidos da marca, agora completamente redesenhado ao fim de mais de uma década de presença contínua nas lojas e em montagens de várias marcas.
O modelo anterior, o Turbine R 35, esteve cerca de 13 anos em produção e tornou-se uma referência dentro do segmento. Nesta nova geração, a Race Face não alterou apenas o design.
O Turbine foi redesenhado de raiz para responder às exigências atuais das vertentes all-mountain, enduro e também das e-bikes, bicicletas em que as cargas sobre o cockpit são significativamente mais elevadas. Vejamos os pormenores.
O avanço é um dos pontos mais sensíveis da bicicleta em termos de controlo. Pequenas diferenças na rígidez, no aperto ou na geometria podem alterar diretamente a precisão da direção e a confiança em descida.
No caso deste novo Turbine, a Race Face trabalhou sobretudo em três áreas: interface de aperto, rigidez estrutural e redução de peso.
As zonas de contacto, tanto no aperto ao guiador como ao tubo da suspensão, foram redesenhadas para garantir uma retenção mais consistente. Na prática, isto significa menos micromovimentos e “um cockpit mais estável, sobretudo em zonas técnicas ou sob carga”, explica a marca.
O novo Turbine é totalmente maquinado em CNC a partir de alumínio da série 6000, uma escolha comum neste tipo de componente pela sua combinação entre resistência, peso e capacidade de absorção de vibração.
O acabamento dos parafusos foi também revisto, com foco na resistência à corrosão e durabilidade a longo prazo, algo relevante para quem pedala em condições húmidas ou lama.
Outro detalhe importante é a tampa frontal com sistema top-lock, que contribui para um cockpit mais limpo e pode simplificar a montagem.
O avanço está disponível em três comprimentos: 32 , 40 e 50 mm. Estes valores refletem a tendência atual de avanços mais curtos, sobretudo em bicicletas de trail e enduro.
A altura de aperto (stack height) é de 42 mm e a largura de aperto do guiador é de 48 mm, sendo o Turbine compatível exclusivamente com guiadores de 35 mm, o standard mais comum neste segmento.
Pesos e impacto real no uso
Um dos pontos onde este novo modelo evolui é no peso, que se mantém competitivo dentro da categoria: as versões de 32, 40 e 50 mm pesam, respetivamente, 115, 126 e 135 gramas.
Na prática, estes valores podem estar a colocar o novo Turbine numa posição interessante: leve o suficiente para setups mais orientados para eficiência, mas robusto para utilização agressiva.
A disponibilidade em oito cores anodizadas permite também alguma personalização do cockpit, algo cada vez mais valorizado, sobretudo em montagens mais cuidadas.
O novo avanço Race Face Turbine custa 117 euros. Mais pormenores nos sites da Race Face e da Bicimax, distribuidora da Race Face para Portugal e Espanha. Links abaixo.
