A Fox apresentou o novo amortecedor Fox Float X2 Live Valve Neo, um amortecedor traseiro pensado para utilização em bicicletas de enduro e downhill, e que combina uma base mecânica tradicional com um sistema eletrónico de ajuste automático.
A principal diferença face a um amortecedor convencional está no funcionamento em tempo real. O sistema Live Valve Neo monitoriza o terreno e as ações do ciclista centenas de vezes por segundo e ajusta automaticamente a compressão do amortecedor sem intervenção manual, explica a marca.
Na prática, isto significa que o amortecedor alterna entre um comportamento mais firme em zonas de pedalada ou aceleração e mais aberto em zonas técnicas, sem necessidade de recorrer a bloqueios manuais. Vejamos mais já a seguir.
O tempo de resposta anunciado é de cerca de 1/70 de segundo, o que permite que as alterações aconteçam praticamente de forma instantânea no terreno.
Apesar da componente eletrónica, a base do Float X2 continua presente. O amortecedor utiliza uma arquitetura monotubo, pensada para manter consistência de funcionamento em descidas longas e uso intensivo, garantem.
A Fox mantém também as afinações mecânicas tradicionais. O utilizador pode ajustar compressão e retorno em alta e baixa velocidade, permitindo um ajuste fino independente da gestão eletrónica.
Além disso, o modo firme pode ser configurado com vários níveis de atuação, o que permite adaptar a resposta da suspensão ao tipo de utilização.
Integração eletrónica e personalização
O sistema Live Valve Neo pode ser configurado através de uma app móvel instalada no smartphone, na qual é possível selecionar perfis de utilização ou criar configurações personalizadas.
Existe também a possibilidade de escolher entre versão sem fios ou versão com ligação por cabo (CAN Bus), especialmente pensada para e-bikes. Nesta última, o sistema pode ser alimentado diretamente pela bateria da bicicleta.
A compatibilidade com diferentes motores elétricos, incluindo Bosch, DJI e TQ, mostra que a FOX está a posicionar este sistema também no segmento das e-MTB .
Peso e especificações
- Peso: cerca de 750 g (medida 210×55)
- Arquitetura: monotubo
- Ajustes: compressão baixa velocidade + retorno alta e baixa velocidade
- Modo firme: ajustável com múltiplos níveis
- Pressão máxima: 350 PSI
- Espaçadores de ar: incrementos de 1 cc
- Veio: ½” para maior resistência
- Versões: sem fios e CAN Bus
- Montagem: Trunnion e Standard
- Preço: 1.710 €
O que muda na prática
Este tipo de sistema não altera o comportamento base de uma bicicleta, mas reduz a necessidade de intervenção do utilizador durante a condução.
Num trilho com mudanças constantes (subidas, zonas técnicas, compressões rápidas), diz a marca que o amortecedor pode adaptar-se automaticamente, “mantendo eficiência e tração sem necessidade de ajustes manuais”.
Para quem anda em enduro ou downhill, isto pode traduzir-se em menos distrações durante a condução, maior consistência ao longo de uma descida e melhor aproveitamento da suspensão em diferentes situações, referem.
