O gravel está mais rápido, mais exigente e cada vez mais próximo da lógica da competição de estrada. E as novas rodas Roval Terra Aero CLX e Terra CLX III são a resposta a essa evolução, diz a Specialized. Com duas abordagens distintas, mas o mesmo objetivo: ganhar tempo.
Este lançamento da nova geração de rodas gravel da Roval deixa uma ideia clara: já não chega adaptar tecnologia de estrada ao gravel. O nível atual da modalidade exige soluções específicas, pensadas de raiz para pneus largos, terrenos irregulares e velocidades cada vez mais elevadas.
É exatamente isso que encontramos nas novas Terra Aero CLX e Terra CLX III, refere a marca. São duas propostas diferentes, mas complementares, que partem de um desenvolvimento técnico e orientado para a competição.
O desenvolvimento destas rodas partiu de mais de 300 conceitos de aro testados em ambiente digital e validados em túnel de vento. O objetivo não era apenas reduzir arrasto, mas otimizar todo o sistema roda-pneu em condições reais — incluindo vento lateral, irregularidades do terreno e comportamento do pneu.
Terra Aero CLX: velocidade pura?
As rodas Roval Terra Aero CLX são a proposta mais radical desta nova gama. Aqui, o foco é claro: maximizar a aerodinâmica em contexto real de gravel. E isso traduz-se num conceito pouco convencional: um perfil “cortado” (Chopped Aero) com 50 mm à frente e 45 mm atrás, que se comporta como uma roda de estrada de 70 mm.
O ganho anunciado é concreto: até 5,84 watts a 40 km/hora face à geração anterior.
O aro foi desenhado para trabalhar em conjunto com pneus largos (35 a 60 mm), evitando o efeito de “balão” típico quando o pneu ultrapassa a largura do aro.
A isto juntam-se os raios Roval Aero Composite by ARRIS, que não só reduzem peso como “melhoram o comportamento aerodinâmico e a estabilidade sob carga”, diz a Specialized.
Os preços deste modelo são de 1.999 e 1.499 euros para a roda de trás e da frente, respetivamente.
Terra CLX III: leveza, controlo?
Com apenas 1.079 gramas (incluindo válvulas e fita), esta roda posiciona-se como uma das rodas de gravel mais leves do mercado. Mas aqui o peso é apenas parte da equação.
A grande diferença está na capacidade de absorção e controlo. A Roval anuncia uma melhoria superior a 21% na flexão lateral, o que se traduz diretamente numa condução mais confortável e precisa em terrenos técnicos.
Apesar das diferenças, há um conjunto de tecnologias comuns que define esta nova geração.
Os ganchos FlatStop, com até 5,38 mm de largura na versão Aero, foram desenhados para reduzir drasticamente os furos por impacto. Segundo a marca, é necessário até mais 91% de energia para provocar um furo face à geração anterior .
Os raios em compósito com extremidades em titânio são outro ponto-chave: mais leves, mais resistentes e com melhor comportamento sob carga do que soluções tradicionais em aço.
Este modelo custa 1.899 euros para a roda traseira e 1.299 euros no caso da dianteira.
A Roval não pegou num perfil de estrada e ajustou-o ao gravel. Desenvolveu um produto completamente novo, pensado para pneus mais largos, pressões mais baixas, maior variabilidade de vento e terrenos imprevisíveis.
Encontras todas as características destas novas rodas Roval destinadas a bicicletas de gravel no site da Specialized, link abaixo.
