A Ekano tem uma nova geração, a 3 AL, e esta designação AL é referente ao facto desta e-bike Propain estar baseada num quadro em alumínio, e isto tanto na versão para trail como na versão para enduro. Há diferenças. E há também o novo motor Avinox, claro.
Segundo a marca alemã, o objetivo desta geração passa por manter o comportamento de uma bicicleta de trail/enduro tradicional, mas com assistência suficiente “para aumentar o tempo e a capacidade de utilização em terreno variado”.
E o uso de alumínio não é uma solução de entrada, mas sim uma escolha deliberada. A marca aponta para maior durabilidade, comportamento previsível sob carga e um custo mais acessível dentro das e-BTT de alta potência .
A base da bicicleta assenta numa plataforma completamente revista, com novo desenho de quadro, com uma integração mais limpa de cabos. A bateria é fixa e integrada no tubo diagonal, com opções de 600 Wh ou 800 Wh, o que permite adaptar autonomia e peso ao tipo de utilização.
No topo do tubo superior surge um display a cores integrado, enquanto o conjunto inclui ainda porta de carregamento dedicada, guia de corrente e suporte para ferramentas, por exemplo.
O sistema elétrico é um dos pontos centrais desta Ekano 3 AL. A bicicleta pode ser equipada com dois motores Avinox distintos: o M2S, com 150 Nm de binário e até 1.300 W, e o M2, com valores mais baixos (110 Nm e 1100 W), funcionando como alternativa mais acessível.
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Ambos os sistemas mantêm pesos próximos das 2,6 kg para o motor e podem ser combinados com diferentes displays e carregadores.
A geometria segue uma lógica moderna de e-ebike de montanha, com ângulo de direção em torno dos 63,5º-63,9º e ângulo de selim acima dos 77º, “procurando estabilidade em descida e eficiência a subir”, explica a Propain.
A plataforma permite diferentes configurações de rodas, incluindo full 29” ou mullet, com ajustes no dropout para adaptar o comportamento da bicicleta.
A Ekano 3 AL está disponível em duas versões distintas, que definem claramente o tipo de utilização.
A versão Trail tem amortecimento com 160 mm de curso à frente e 150 mm atrás, podendo ser configurada com rodas 29” ou mullet. A abordagem aqui é mais polivalente, pensada para percursos longos, voltas diárias e trilhos variados, com um comportamento mais leve e previsível.
Já a versão Enduro sobe para 170 mm à frente e 160 mm atrás, sendo exclusivamente mullet. Esta configuração promete estabilidade a alta velocidade e maior capacidade em terreno técnico, sobretudo em descidas mais exigentes.
Outro ponto relevante está na flexibilidade do sistema. A Ekano 3 AL permite diferentes combinações de motor, bateria, display e carregador, o que influencia diretamente peso, autonomia e preço final.
A bateria de 600 Wh pesa cerca de 2,87 kg, enquanto a de 800 Wh sobe para 3,74 kg. Espreita todos os componentes de ambas as versões no site da marca, link abaixo.
