Nova BMC Fourstroke 2023: a grande renovação da bicicleta campeã do mundo… [com vídeo]

Sim, é um facto que a tendência mais atual desta categoria de suspensão total é colocar o amortecedor numa posição horizontal e junto à parte de baixo do top tube. Além de otimizar a cinemática da bicicleta, permite ter no quadro duas grades de transporte de bidon. Mas será só isto que muda com a chegada da nova BMC Fourstroke de 2023?

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Logicamente que não, ainda para mais sendo esta a bicicleta “preferida” da francesa Pauline Ferrand-Prévot, vencedora das maiores competições de BTT/XC este ano… Há muito mais para ficar a conhecer nesta verdadeira “pérola” suíça…

A começar pela diversificação da gama. A nova BMC Fourstroke desdobra-se em três modelos. Por um lado, há dois modelos de XC puro e duro, por assim dizer: a BMC Fourstroke 01 e a Fourstroke), ambas com 100 mm de curso tanto na suspensão frontal como no amortecedor traseiro.

Mas surge também um terceiro modelo, a BMC Fourstroke LT, em que o curso aumenta para os 120 mm em ambos os eixos, algo que mostra que se trata de uma bicicleta com um comportamento mais estável, à partida, muito apontada ao downcountry ou a corridas do tipo maratona.

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Novo quadro com Autodrop’ e sistema de suspensão APS

Lógico que o quadro é full fibra de carbono, neste caso a fibra mais premium da marca suíça, com cabos totalmente a passar por dentro e vários pormenores de topo.

Um desses detalhes é mesmo o novo sistema APS (Advanced Pivot System) na suspensão traseira, com pivot duplo para melhorar o comportamento do sector posterior: refere a marca que se consegue mais tração com piso irregular, algo que é um ponto importante neste tipo de bicicletas.

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O triângulo traseiro conta com um segundo tirante vertical que serve essencialmente para aumentar os índices de rígidez (20% mais do que a geração anterior, referem), especialmente nas flexões laterais.

E é também o próprio fabricante que afirma que, ainda que o peso do quadro aumente ligeiramente com este novo design de triângulo traseiro, os ganhos de tração e de eficiência na pedalada compensam fortemente.

O geometria surge assim atualizada, aproximando as medidas do quadro ao que vemos em algumas bicicletas de trail, até: direção mais “lançada”, a 66,5 graus, e um reach maior. As escoras com apenas 432 mm ajudam a que o triângulo traseiro seja bastante compacto e “reativo”, garante a BMC.

Então e o Autodrop? Aqui está ele! É o novo espigão telescópico inventado pelos engenheiros da marca e que se distingue por… estar integrado no quadro! Algo que surge apenas no modelo mais caro e bem equipado, a Fourstroke 01.

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O sistema é automático, no fundo. Não é necessário aplicar força com o rabo ao mesmo tempo que pressionamos o manípulo para que o espigão baixe o selim. A BMC “salta” essa parte com o Autodrop e o espigão acaba por funcionar sozinho e automaticamente…

“Em plena corrida ativamos o Autodrop até 100 vezes, talvez, e o sistema permite-nos concentrarmo-nos totalmente no percurso. Contribui para alcançar uma medalha de outro, entre outros elementos da bicicleta”, afirma Titouan Carod, atleta de XCO da BMC Mtb Racing Team.

As gamas

São efetivamente três os modelos disponíveis da nova BMC Fourstroke 2023, cada um com quatro tamanhos de quadro. A mais exclusiva e cara é a Fourstroke 01, que existe em três versões distintas consoante os níveis de equipamento instalado. Há a LTD, a ONE e a TWO (com preços entre 12.999 e 8.999 euros), sendo que o quadro também é vendido em separado por 5.499 euros.

BMC Fourstroke 01 LTD

Logo a seguir e a descer na escala de preços e material surge a BMC Fourstroke, com quatro versões (ONE, TWO, THREE e FOUR); aqui os preços andam entre os 7.499 e os 4.299 euros.

BMC Fourstroke ONE

Por fim, não esquecer o modelo LT, com um corte mais DC, também com três versões à venda; a mais exclusiva LTD tem como “companheiras” as ONE e TWO. com preços entre os 11.999 e os 4.499 euros. Não são bicicletas baratas, como sabemos…

BMC Fourstroke LT LTD

Mais info:

• www.bmc-switzerland.com

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