Cannondale Tesoro Automatiq: menos mecânica e mais funcionalidade? [com vídeo]

Há bicicletas que nos surpreendem pela potência, outras pela leveza. E depois há a Cannondale Tesoro Automatiq que, segundo a marca, surpreende por ser algo mais difícil de definir…

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A Cannondale Tesoro Automatiq entra nessa categoria. Não tenta deslumbrar pela exuberância, mas pela forma como transforma a experiência quotidiana, e ocasionalmente a aventura, refere a Cannondale.

O elemento mais disruptivo da Tesoro Automatiq não é o motor, a autonomia ou o quadro. É o cubo Enviolo Automatiq, um sistema de transmissão contínua que evita o conceito tradicional de “por e tirar mudanças”. Aqui, a bicicleta gere essas passagens de mudanças.

A lógica é simples, o ciclista mantém uma cadência que lhe é confortável, e a transmissão adapta a relação de forma contínua. Na prática, isto significa arrancar num cruzamento, enfrentar uma rampa curta ou rolar a descer sem precisar de qualquer ação adicional.

Para quem passa muito tempo na cidade, este sistema pode fazer a diferença. Basicamente, é um sistema de mudanças automático.

Uma e-bike pensada para os dias longos?

Embora seja claramente orientada para a mobilidade urbana, a Tesoro Automatiq revela ambições que vão além da rotina diária. A autonomia anunciada é de até 185 km. Mas há mais.

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A Cannondale Tesoro é um e-bike de cidade que existe em várias versões, e esta Automatiq é uma versão adicional que integra este sistema de mudanças automáticas que já descrevemos acima.

Existe depois com quadro com tubo diagonal e também na versão Low StepThru. Comuns a ambas as versões são várias características a ter em conta…

A começar pelo motor Bosch Performance Line CX, acompanhado de uma bateria de 800 Wh que promete a autonomia de 185 km referida acima. São 60 watts e 85 Nm de força, com o apoio do ecrã Kiox 300.

O quadro é em alumínio (SmartForm C1 Alloy) e tem grades de carga integrada à frente e atrás, isto além de vários outros acessórios urbanos incluídos, sem esquecer o cadeado em formato U-Lock.

Há ainda transmissão Shimano, rodas em alumínio de 27,5”, suspensão frontal com curso de 100 mm… Está tudo no site da marca, link abaixo.

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