Bike Check: Bergamont E-Revox Premium Pro EQ 2023

A Bergamont E-Revox Premium Pro EQ é uma urbana elétrica do tipo SUV, uma categoria que se assume com capacidades para rolar tanto em ambientes urbanos como em situações todo o terreno, fora de estrada.

PUB

Esta é um e-bike versátil que parece ter sido feita para (quase) tudo: neste caso, a própria marca diz que se trata de uma elétrica adaptada para uso urbano, pois o design e os componentes selecionados estão “sobre-dimensionados” para o que realmente foi concebida.

O quadro é em alumínio 6061, com uma aparência bastante robusta, pelo que podemos ver pelas imagens. “O design está muito bem concebido, esta é uma bicicleta muito compacta e de reações rápidas. Ótimo para serpentear o trânsito…”,garante o fabricante.

O motor surge numa posição sobre-elevada em relação ao eixo pedaleiro, de forma a encurtar o comprimento desta Bergamont E-Revox (1.187 mm entre eixos no tamanho M). Motor esse que é um Bosch Performance Line CX Gen 4 de 85 Nm.

A bateria é a Bosch Powertube de 750 Wh , que permite autonomias muito altas se formos generosos com o uso da potência, diz a marca. Incluído está também o ecrã Kiox 300, também da Bosch, que permite verificar o estado da bateria, o modo de condução selecionado e outras informações de viagem.

PUB

Em termos de comportamento, espera-se que a Bergamont E-Revox seja bastante equilibrada. Além de incorporar uma suspensão Suntour XCR34 LOR Air com 120 mm de curso (existe também a opção de forqueta rígida), os pneus mistos AllGrounder 2.35″, da Schwalbe, prometem conforto.

O nível de extra é elevado, não fosse esta uma bicicleta para a cidade: porta grade traseira, guarda lamas, luzes, “descanso”. Tudo isto faz com que o peso total da E-Revox Pro EQ chegue aos 27,8 kg.

A gama Bergamont E-Revox é mais extensa. Por favor consulta as várias versões disponíveis no site oficial da marca. Estão também por lá todas as listas de especificações completas. Link abaixo.

Mais info:

• www.bergamont.com/pt

Lê também:

Bergamont E-CARGOVILLE LJ 50: a mobilidade urbana redefinida? [com vídeo]

PUB