Bem recentemente, as marcas de componentes neste segmento das rodas de estrada mostravam-se muito entusiasmadas com a categoria aero. Muitas das novidades estavam focadas nesta vertente, sendo que, teoricamente, é nela que se apela mais à velocidade e menos a outros aspetos numas rodas…
Entretanto, nos últimos anos temos visto os vários fabricantes voltaram aparentemente a dar importância e prioridade a um aspeto mais básico e que é sempre procurado pelos utilizadores: a leveza.
O grande objetivo parece ser encontrar o equilíbrio entre velocidade e aceleração, sendo que muitos modelos apresentam pesos surpreendentemente baixos tendo em conta o aspeto mais robusto das rodas.
Nesse sentido, reunimos algumas sugestões tubeless (sem “ligar” aos preços e ordenando-as por ordem de peso) que acreditamos poderem ser soluções adequadas para se ter eficiência numa subida e não se perder tempo quando a rolar. Aqui estão eles, sendo que agradecemos que nos indiquem outros bem leves e que aqui possam figurar, teremos todo o gosto em completar com eles esta nossa seleção.
Top rodas de estrada mais leves do momento
Syncros Capital SL: 1.170 g
Características Syncros Capital SL:
- Material: monocoque em fibra de carbono
- Altura: 40 mm
- Largura: 25 mm (interna)
- Raios: 16 em cada roda em fibra de carbono
- Cubo: DT Swiss EXP 240
- Peso: 1.170 g (540 g na dianteira e 630 g na traseira)
- Mais info: Syncros Capital SL
Lightweight Obermayer Evo: 1.230 g
Características Lightweight Obermayer Evo:
- Material: fibra de carbono de alto módulo CFRP
- Altura: 48 mm
- Largura: 24 mm (externa) / 18,2 mm (interna)
- Raios: 20 em cada roda em fibra de carbono
- Cubo: Lightweight Pentagon SL (núcleo DT Swiss EXP)
- Peso: 1.230 g (568 g na dianteira e 662 g na traseira)
- Mais info: Lightweight Obermayer EVO
Campagnolo Hyperon Ultra: 1.240 g
Características Campagnolo Hyperon Ultra:
- Material: fibra de carbono H.U.L.C.
- Altura: 37 mm
- Largura: 26,7 mm (externa) / 21 mm (interna)
- Raios: 21 na dianteira e 24 na traseira, ambos em aço
- Cubo: Campagnolo com rolamentos cerâmicos CULT
- Peso: 1.240 g
- Mais info: Campagnolo Hyperon Ultra
Roval Alpinist CLX II: 1.250 g
Características Roval Alpinist CLX II:
- Material: fibra de carbono
- Altura: 33 mm
- Largura: 27 mm (externa) / 21 mm (interna)
- Raios: DT Swiss em aço com 21 em cada roda
- Cubo: Roval Light Hub
- Peso: 1.250 g
- Mais info: Roval Alpinist CLX II
Mavic Cosmic Ultimate 45: 1.255g
Características Mavic Cosmic Ultimate 45:
- Material: fibra de carbono
- Altura: 45 mm
- Largura: 27 mm (externa) / 19 mm (interna)
- Raios: 20 em cada roda em fibra de carbono
- Cubo: Mavic em fibra de carbono
- Peso: 1.255 g (575 g na dianteira e 680 g na traseira)
- Mais info: Mavic Cosmic Ultimate 45
Zipp 353 NSW Tubeless: 1.308 g
Características Zipp 353 NSW:
- Material: fibra de carbono
- Altura: 45 mm
- Largura: 25 mm (interna)
- Raios: 24 em cada roda em aço
- Cubo: Zipp Cognition V2
- Peso: 1.308 g
- Mais info: Zipp 353 NSW
Shimano Dura-Ace C36: 1.350 g
- Material: fibra de carbono
- Altura: 36 mm
- Largura: 28 mm (externa) / 21 mm (interna)
- Raios: 21 na dianteira e 24 na traseira, ambos em aço
- Cubo: Shimano Dura-Ace
- Peso: 1.350 g (620 g na dianteira e 730 g na traseira)
- Mais info: Shimano Dura-Ace C36
Fulcrum Racing Zero Carbon DB: 1.440 g
Características Fulcrum Racing Zero Carbon DB:
- Material: fibra de carbono UD
- Altura: 30 mm
- Largura: 26,5 mm (externa) / 19 mm (interna)
- Raios: 21 em ambas as rodas em alumínio
- Cubo: Fulcrum em fibra de carbono com rolamentos cerâmicos CULT
- Peso: 1.440 g
- Mais info: Fulcrum Racing Zero Carbon DB
Trek Aeolus Pro 37V: 1.465 g
Características Trek Aeolus Pro 37V:
- Material:carbono OCLV NEXT
- Altura: 37 mm
- Largura: 25 mm (interna)
- Raios: 17 raios DT Swiss Aerolite14 e cabeças de raios Prolock em alumínio
- Cubo: Rapid Drive 108
- Peso: 1.465 g (650 g + 815 g)
- Mais info: Trek Aeolus Pro 37V
Notas importantes
No catálogo de cada fabricante existem certamente outras opções que satisfazem igualmente as necessidades do ciclista de estrada. O critério adotado na seleção foi o do peso, mas isso não significa que numa marca não exista uma solução melhor para os objetivos de cada um.
Os preços oficialmente recomendados pelas várias marcas estão online nos respetivos sites na maioria dos casos. Caso contrário o que recomendamos é que contactes diretamente os respetivos distribuidores e representantes.
Optámos por não os colocar neste artigo por duas razões: porque acabam sempre por variar entre as várias lojas online (que não as dos sites oficiais) e porque aqui o tópico principal é efetivamente o peso e não quanto custam.
Sobre os artigos GoRide Top Seleção…
Este artigo não é um teste de grupo. Os GoRide Top são artigos em que juntamos uma série de produtos e/ou equipamentos que são referência em determinada área e/ou para determinada finalidades.
São escolhidos em função do que cada marca disponibiliza no momento, do que vemos noutros sites internacionais e da nossa experiência neste sector.
Conheces algum modelo que podia estar neste artigo e que tenhamos deixado de fora? Diz-nos qual, temos todo o gosto em adicioná-lo à seleção.
Artigo redigido por José Escotto e editado por Jorge Lopes. Caso detetes algum erro ou tenhas informação adicional que enriqueça este conteúdo, por favor entra em contacto connosco através deste formulário.
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Imagem principal: Campagnolo
