A Motul apresentou recentemente o Racing Chain Lube, um novo lubrificante de corrente desenvolvido para ciclismo de competição e focado na redução de perdas mecânicas na transmissão, garante a Bicimax, a empresa que representa a marca em Portugal.
Segundo os testes divulgados pela marca, o produto reduziu em 17% o atrito da corrente face à média dos cinco principais concorrentes usados como referência, o que corresponde a uma poupança de 1,45 W nas condições de ensaio.
O Racing Chain Lube será comercializado em frascos de 100 ml, com um preço recomendado de 30,50 euros.
A fórmula utiliza a tecnologia ESTER, já aplicada pela Motul noutras áreas de lubrificação.
A marca estrutura o produto em três objetivos: redução de atrito, resistência ao desgaste e proteção contra contaminantes como água, lama e poeira.
A Motul desenvolveu um protocolo de laboratório baseado nos parâmetros de uma etapa longa de estrada.
Os testes foram realizados com:
- 280 W
- 220 km
- 45 km/h
- 90 rpm
O protocolo mede atrito, desgaste e estabilidade da viscosidade em condições controladas e repetíveis.
A marca refere ainda testes em contexto de competição juntamente com a Tudor Pro Cycling e a BMC Factory Racing.
De onde vêm os 1,45 W?
No ensaio realizado pela Motul, o Racing Chain Lube apresentou menos 17% de atrito do que a média dos cinco lubrificantes concorrentes utilizados na comparação.
Essa diferença correspondeu a uma redução de perdas de 1,45 W.
Face a uma corrente sem lubrificante, a Motul indica uma redução de 72% nas perdas de energia.
São resultados obtidos no protocolo desenvolvido pela própria marca e não devem ser interpretados como uma comparação independente de mercado.
E os 22 segundos?
A Motul extrapola a diferença de 1,45 W para uma etapa de 220 quilómetros e estima uma vantagem teórica de até 22 segundos.
É precisamente isso: uma projeção teórica baseada nas condições do ensaio, não uma garantia de que um ciclista ganhará 22 segundos numa prova real.
Na estrada, fatores como potência, posição aerodinâmica, vento, inclinação, estado da corrente e aplicação do lubrificante podem alterar o resultado.
Menos desgaste nos testes
A marca mediu também o desgaste mecânico.
Segundo os resultados apresentados, o Racing Chain Lube reduziu o desgaste em 8% relativamente aos melhores concorrentes utilizados no ensaio e em 51% quando comparado com uma corrente a funcionar sem lubrificação.
A fórmula procura ainda criar uma barreira contra água, lama e poeira para limitar a contaminação da transmissão.
Desenvolvido também com equipas de competição
A validação em laboratório foi complementada com utilização em competição.
A Motul refere colaboração com a Tudor Pro Cycling Team e a BMC Factory Racing durante o desenvolvimento e os testes do produto.
Isto não substitui um ensaio independente, mas mostra que o lubrificante foi desenvolvido tendo em conta utilização de elevada carga e longas distâncias.
Novo topo de gama da Motul Bike Care
O Racing Chain Lube passa a ocupar o topo da gama de lubrificantes para bicicleta da Motul.
A linha inclui também Dry Lube, Wet Lube e EZ Lube, juntamente com produtos para tubeless, limpeza de corrente, travões, quadro e equipamento.
O novo lubrificante chega exclusivamente em embalagem de 100 ml.
Motul Racing Chain Lube
- Utilização: ciclismo de competição
- Tecnologia: ESTER
- Formato: 100 ml
- Preço recomendado: 30,50 €
- Redução de atrito anunciada: 17%
- Poupança medida: 1,45 W
- Vantagem teórica em 220 km: até 22 s
- Redução de perdas face a corrente seca: 72%
- Redução de desgaste face aos melhores concorrentes testados: 8%
- Redução de desgaste face a corrente seca: 51%
- Parâmetros do teste: 280 W, 220 km, 45 km/h e 90 rpm
- Equipas referidas no desenvolvimento: Tudor Pro Cycling e BMC Factory Racing
