A nova suspensão Fox 38 chega com atualizações no chassis, cartucho e sistema de ar. Conhece as especificações, novidades e preço.
A 38 é uma suspensão Fox que entra numa nova geração com várias alterações focadas num ponto essencial: melhorar o comportamento em trilho sem perder a rigidez que a tornou referência no segmento de enduro, diz a marca.

Desde o lançamento original em 2020, a 38 posicionou-se como uma suspensão para utilização agressiva, com barras de grande diâmetro e um chassis pensado para suportar cargas elevadas, sobretudo em bicicletas modernas de enduro e e-BTT.

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Cody Kelley rides the all-new FOX 38

Nesta atualização, a Fox mantém essa base, mas refere melhorias ao nível da sensibilidade, fricção e consistência do funcionamento.

Um dos pontos mais relevantes desta nova versão está no redesenho das bainhas. Foram desenvolvidas com recurso a design generativo e apresentam mais 20 mm de distância entre casquilhos.

Na prática, isto pode traduzir-se numa suspensão mais sensível nos pequenos impactos, “mantendo ao mesmo tempo a rigidez estrutural necessária para condução agressiva”, explicam.

Tecnologia herdada da Fox 40

Outra das alterações importantes é a incorporação de várias soluções vindas da Fox 40, a suspensão de downhill da marca.

Entre elas está o cartucho Grip X2 atualizado, bem como o novo sistema de ar GlideCore, com pistão flutuante.

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Cube Litening Air

Este sistema permite que o conjunto se adapte melhor às torções naturais da forqueta durante a utilização.

Para além das alterações principais, há vários detalhes que contribuem para o comportamento global da suspensão.

Os purgadores foram atualizados e os canais de lubrificação reposicionados, melhorando a gestão interna do óleo e reduzindo o atrito ao longo do tempo.

Os guarda-lamas passam a ser compatíveis com os modelos mais recentes da Fox 36 e 36 SL, permitindo escolher entre versões curtas e longas.

A Fox 38 mantém-se claramente posicionada no segmento de enduro e e-enduro.

Está disponível com cursos de 160, 170 e 180 mm, cobrindo uma ampla gama de bicicletas orientadas para descida técnica e utilização agressiva.

Os offsets disponíveis são de 44 e 37 mm, permitindo adaptar o comportamento da direção consoante a geometria da bicicleta.

A suspensão utiliza eixo flutuante Boost 15×110 e é compatível com discos entre 200 e 230 mm.

A largura máxima de pneu é de 2.6”, alinhada com as tendências atuais do enduro.

O peso inicial anunciado é de cerca de 2.200 gramas, um valor dentro do esperado para uma suspensão deste segmento, e o preço é de 1.820 euros.

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