A marca japonesa de componentes acaba de lançar o novo grupo de transmissão Shimano XTR M9200 Di2, algo que promete “abanar” o mundo do BTT. Como? Este é, finalmente, o conjunto de mudanças eletrónicas e sem fios da Shimano, que promete mais controlo, mais robustez… Será mesmo uma revolução?
Totalmente sem fios, o novo Shimano XTR M9200 Di2 foi concebido para responder às exigências do ciclismo de competição de alto nível, “proporcionando mudanças eletrónicas ultra rápidas, travagens precisas e uma ergonomia pensada ao detalhe”, explica a marca nipónica.
Este novo grupo eletrónico destaca-se por ser uma transmissão com o novo desviador traseiro Shimano Shadow ES, que alia um design de baixo perfil à função de recuperação automática após impacto, por exemplo. (No final do artigo encontrar todas as especificações)
Não se pode danificar o que não se consegue atingir. (Shimano)
A Shimano explica também que, devido à nova estrutura de elos mais largos, à placa de carbono, proteção e roldana mais robusta, o desviador é muito mais resistente.
A bateria está alojada no interior do desviador, protegida contra impactos e é removível para carregamento. Estão disponíveis versões para transmissões convencionais e e-bikes, com tecnologia Free Shift e Auto Shift.
As cassetes Hyperglide+ (9-45d e 10-51d) proporcionam uma troca de andamentos suave mesmo sob carga, garante o fabricante nipónico, e os pedaleiros Hollowtech II estão otimizados para peso ou durabilidade, consoante a disciplina (XC ou enduro).
Também na travagem, a Shimano introduz melhorias com a nova tecnologia Ergo Flow e com sistemas de dois e quatro pistões (novamente, consoante a disciplina de XC ou enduro/trail).
A ergonomia é outro ponto alto, com manetes e comandos eletrónicos Shimano Rapid ES Di2 ajustáveis em vários eixos e personalizáveis através da app E-Tube.
Por fim, e ao mesmo tempo em que é lançado este novo Shimano XTR M9200 Di2, a marca nipónica apresenta também novas rodas da gama XTR em carbono. A marca oferece aqui uma opção para XC e duas mais reforçadas para enduro.
Especificações técnicas da nova transmissão Shimano XTR Di2:
Desviador traseiro:
- RD-M9250: sem fios, com caixa longa (SGS) para cassete 10-51D ou caixa média (GS) para 9-45D.
- RD-M9260: versão E-BTT com fios, compatível com transmissões HYPERGLIDE+ (12V) ou LINKGLIDE (11V), com funcionalidades FREE SHIFT e AUTO SHIFT.
Cassete CS-M9200-12
- Comutação mais suave e durável sob carga
- HYPERGLIDE+ de 12V
- MICRO SPLINE
- Otimizada para leveza e durabilidade
- Opções: 9-45D e 10-51D
Pedaleiro Hollowtech II (duas variantes):
- FC-M9220 (Trail/Enduro): construção reforçada, eixo específico para maior resistência ao impacto, fator Q de 176 mm, opções de 160 a 175 mm de comprimento.
- FC-M9200 (XC): construção leve, fator Q de 168 mm, ideal para competição XC.
Manípulo Shimano Rapid ES Di2 SW-M9250R:
- Sem fios
- Feedback tátil, clique
- Modos: multi-shift, dupla passagem, limitação por clique
- Ajuste em 4 posições + botão adicional programável
- Terceiro botão programável
- Opção de I-SPEC EV e abraçadeira
Travões Shimano XTR 9200:
- XC: BL-M9200 (manete em carbono, cilindro em magnésio) e pinças BR-M9200 ( 2 pistões)
- Enduro/Trail: BL-M9220 (design ERGO FLOW, curva SERVOWAVE, óleo de baixa viscosidade) e pinças BR-M9220 (4 pistões)
Especificações rodas em carbono XTR
Para complementar o novo grupo, a Shimano apresentou também duas novas rodas XTR construídas em carbono, cada uma pensada para objetivos diferentes.
Shimano XTR WH-M9200 (XC):
- Aros em carbono
- Largura interna de 29,6 mm
- 24 raios retos em titânio
- Ângulo de engate de 3,5º
- Compatibilidade tubeless
Shimano XTR WH-M9220 (Enduro/Trail):
- Aros em carbono, tubeless hookless
- Largura interna de 30 mm
- 28 raios em aço inoxidável
- Mais resistência
- Ângulo de engate de 3,5º
Ambas as rodas utilizam os cubos FH/HB-M9210 e contemplam os sistemas Micro Spline, são compatíveis com discos Centerlock, roda livre com engate direto e melhor vedação contra detrito e humidade, explica a Shimano.
